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 TSD4 Rettenbachjoch

Sölden

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1989



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/09/2013 et mise à jour le 25/09/2013
(Mise en cache le 25/09/2013)

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Sölden - Ötztal


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Rettenbachjoch

Le télésiège Rettenbachjoch est un appareil installé sur le front de neige du glacier Rettenbach. Construit en 1989 par Doppelmayr, cette installation était le premier tronçon d’une chaine de deux appareils, avec le téléski Karleskogl, qui permettait d’atteindre le sommet du secteur et de diriger les skieurs vers le « ski-tunnel » afin de rejoindre le secteur Tiefenbach Gletscher.
En 2003, la construction de la télécabine Schwarze Schneide a changé l’organisation du secteur de Rettenbach. Le télésiège Rettenbachjoch est alors devenu un appareil secondaire, ouvert lorsque l’affluence le nécessite. De plus, une cassure dans le glacier survenue en 2012, à provoquer le déplacement du départ du téléski Karleskogl, rompant ainsi la connexion entre les deux installations.

La gare aval est construite à l’intérieur d’un bâtiment où est présent la garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicule.
En aval est installée la motrice de l’installation. Vous remarquerez également la présence d’un garage. La G1, station motrice de l’installation, est installée sur la droite de la télécabine Schwarze Schneide.
La ligne, parallèle à la télécabine Schwarze Schneide, est longue de 963 mètres et composée de 10 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P6.
La gare amont, station tension à l’architecture massive et carrée, est positionnée à quelques mètres de la gare intermédiaire de la télécabine Schwarze Schneide.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le second tronçon de la télécabine, ou bien se diriger vers le front de neige du secteur en s’engageant dans la piste noire n°31.


Pour plus d’information : Sölden

Les photos ont été prises les 29 et 30 novembre 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Rettenbachjoch
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 3 min 35 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2670 m
Altitude gare amont : 2995 m
Dénivelé : 325 m
Longueur : 963 m
Pente moyenne : 36 %
Pente maximale : 75 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 540 kW
Electronique : Elin
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 88
Type de pinces : DS-104
Garage : Gare aval

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Austria Draht
Diamètre : 38 mm
Longueur : 2063 m


La gare aval :

Le bâtiment de la gare aval,
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Les bornes Skidata qui effectuent le contrôle des forfaits,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement,
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Sur la gauche : le garage,
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La zone de départ,
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La poulie motrice et le réducteur,
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Le frein2,
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Le poste de conduite,
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Vue arrière sur la gare de départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P2 :
8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 6S
P6 : 8S/C - 8S/C
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10a : 8S / 8S
P10b : 6S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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Sur la gauche la ligne de la télécabine Schwarze Schneide,
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P5,
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P6,
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Balancier 8S/C - 8S/C,
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Vue arrière sur P6,
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P7,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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P8,
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Balancier 8S/8S,
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P9,
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P10,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr,
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La pince,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Bannière : Guigui67
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18782





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