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 TSD4 Sensation

Stowe Montain Resort

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/03/2013 et mise à jour le 23/03/2013
(Mise en cache le 28/06/2014)

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Stowe Mountain Resort

La station de Stowe Mountain Resort est située au nord de l’état du Vermont à proximité de la ville de Stowe.
Ce centre de ski a ouvert ses portes en 1933, et fait figure de station pionnière en Amérique du Nord.
Le développement régulier a fait que Stowe Mountain Resort est devenue la seconde entreprise en termes de chiffre d’affaire de l’état du Vermont et l’une des 10 plus grosses stations de l’ensemble de la Nouvelle Angleterre.
Le domaine skiable est reparti à travers deux secteurs distincts : le Mount Mansfield et le Spruce Peak, équipés de 13 remontées mécaniques permettant de skier sur 116 pistes de tous niveaux.
On y ski entre 475 et 1133 mètres d’altitude de début décembre à mi-avril.

La localisation de la station,
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Différentes vues des pistes du secteur Est, Mt Mansfield,
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Le télésiège Sensation


Le télésiège Sensation est l’appareil qui dessert le sommet du secteur Spuce Peak.
Directement accessible depuis l’arrivée du télésiège Sunny Spuce, cette installation a été construite par l’entreprise Leitner-Poma of America en 2005, lors du remodelage de ce secteur. Ce télésiège dispose de deux gares Multix en provenance du Colorado.

La gare aval est la station motrice et co-tension de l’installation. A noter que l’embarquement s’effectue dans le contour.
La ligne, longue de 1795 mètres et composée de 29 pylônes est majoritairement située dans la forêt.
La gare amont, co-station tension de l’installation, est installée au point culminant du secteur Spuce Peak, permettant aux skieurs d’accéder à l’ensemble de ces pistes.

Pour plus d’information : Stowe

Les photos ont été prises le 06 février 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sunny Spruce
Exploitant : Mt. Mansfield Company, Inc.
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,58 m/s
Durée du parcours : 5 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 590 m
Altitude gare amont : 1033 m
Dénivelé : 443 m
Longueur : 1795 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Multix (USA)
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval et amont
Puissance du moteur principal : 700 HP
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 114
Type de pinces : LPA
Nombre de pylônes : 29
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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Au second plan : la route Big Spruce Road menant au col Suggler’s Notch, fermé l’hiver au public et uniquement utilisée par le personnel de la station,
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Vue de l’ensemble de la gare,
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L’accès au télésiège,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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Les vérins de tension hydraulique,
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La zone de départ : l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 4S / 4S
P8 : 8S / 8S
P9 : 4S / 4S
P10 : 12C / 12C
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 4S-2C / 4S-2C
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18 : 8S / 8S
P19 : 4S / 4S
P20 : 4S / 4S
P21 : 8C / 8C
P22 : 4S-2C / 4S-2C
P23 : 4S / 4S
P24 : 4S / 4S
P25 : 8C / 8C
P26 : 4S / 4S
P27 : 6S / 6S
P28 : 4S / 4S
P29 : 8S / 8S

P1 en sortie de gare,
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Balancier 12C / 12C,
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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 12C / 12C,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14, sur la gauche la piste Upper Main Street,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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Balancier 8C / 8C,
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P22,
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P23,
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P24,
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P25,
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P26,
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Vue arrière sur P26,
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P27, P28 et P29,
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Balanciers 6S/6S ; 4S/4S et 8S/8S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Vue d’ensemble de la gare. En jaune, les vérins hydrauliques de tension,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autre photo :

La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17186





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