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 TSD4 Seturia

Pal-Arinsal (Vall Nord)

Doppelmayr

T1 ES



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/12/2008 et mise à jour le 09/08/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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VallNord est le second plus grand domaine de la principauté, composé de deux principales stations : Pal-Arinsal et Ordino Arcalis.
La station de Pal-Arinsal est la jonction de l’historique Arinsal crée en 1973 par Josep Serra avec celle de la régie de Pal créer en 1983. Aujourd’hui cette station exploite 25 installations mécaniques permettant de skier sur un vaste domaine situé entre 1550 m et 2358 m d’altitude.
On y ski de début décembre à avril.

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Voici un reportage concernant le TSD4 Seturia situé sur le secteur Pal. Ce TSD du manufacturier :) est situé en aval des installations du Coll de la Botella (où se situe la gare aval du TPH Arinsal-Pal).
Il permet de skier sur les pistes rouge « Poselletes » (Stade de slaloms sur le domaine) et «Front Roja ».
La gare aval est motrice-tension de l’installation. C’est une installation équipé de gare de type « ET ». Ce télésiège est équipé de siège à trous permettant une meilleurs prise aux vents. Ce type d’assise est assez rare sur un TSD4.
La ligne se compose de 11 pylônes dont, un balancier compression en sortie de gare aval et deux balanciers support/compression.
La ligne survol la piste « Coll de Batella » sur ces premiers mètres dans une partie a faible pente. Puis à partir du pylône P4, la ligne rentre dans une pente continue.
La gare amont est située en aval de celle du TSF4 La Botella, et ne permettant pas une connexion vers les pistes du secteur d’Els Fontanals. C’est une station retour fixe.

Les photos ont été prises le 02 février 2008 & le 28 janvier 2009

Pour plus d'informations : http://www.vallnord.com

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD- Télésiège à attache débrayable : Seturia
Exploitant : EMAP
Constructeur : :Poma:
Année de construction :

* Caractéristiques d’exploitations :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : min sec
Capacité : 4 Personnes
Débit : p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1950 m
Altitude gare amont : Env. 2250 m
Dénivelé : Env. 300 m
Longueur : m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : ET
Gare motrice/tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principale : Kw
Nombre de pylônes : 11
Nombre de sièges :
Type de sièges : :) à trous
Sens de la ligne : Gauche
Embarquement : Face à la ligne
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 4S / 4S
P3 : ?
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S / 6S
P6 : 4S / 6S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 4S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S

La gare aval :

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Les informations pistes de la station,
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L’embarquement,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

Vue sur la ligne,
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P2, balancier 4S / 4S
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P4, balancier 4S/C – 4S/C
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P5, balancier 4S / 6S
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P6, balancier 4S / 6S
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P7, balancier 4S/C - 4S/C
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P8, balancier 4S / 6S
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Vue sur la piste,
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P9, balancier 6S / 6S
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P10, balancier 8S / 8S
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P11, balancier 10S / 10S
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La gare amont :

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Le siège et la pince,
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Merci à Thomas pour ces photos et infos...





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