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 TSD4 Siviez-Combatseline

Nendaz (Les 4 Vallées)

Garaventa

T3 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : pistenbully
Section écrite le 08/11/2006 et mise à jour le 12/11/2006
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Cette installation Doppelmayr construite en 2005 a remplacé un ancien TSF2 Von Roll datant des années 80. L'installation est le troisième construite à cette emplacement. En premier il y avait un TKE2 Von Roll après ils l'ont remplacé par un TSF et enfin le TSD. L'installtion permet de relier Siviez-Veysonnaz. Elle dessert une piste rouge enneigée artificiellement. En aval, une passerèlle a été construite pour relier le TSD4 de Tortin et le ce TSD4. En amont, il y a un restaurant dont la nourriture est excélente...
Données techniques
-Type d?installation : télésiège débrayable
-Année de mise en service : 2005
-Constructeur : Garaventa
-Longueur horizontale : 1358,08 m
-Dénivellation : 504,75 m
-Longueur de la ligne : 1456,04 m
-Sens de la montée : Gauche
-Pente moyenne : 37,17 %
-Pente maximal : 68,99 % (sens de la descente, pylône 12)
-Altitude du départ (niveau câble) : 1737,85 m
-Altitude de l'arrivée (niveau câble) : 2242,60 m
-Largeur de la voie : 5,2 m
-Nombre de pylônes support : 11
-Nombre de pylônes compression : 2
-Nombre de pylônes support-compression: 1
-Types de balanciers : 4s, 6s, 8s, 12s, 10s, 12c, 4sc
-Gallets : Type 401
-Haut-parleur - une-fois : gare aval, pylône 14
-Haut-parleur - deux-fois : pylônes 3, 6, 8, 10, 11
-Instrument de mesure de vent : pylônes 6, 14
-Débit horaire à terme (à partir de la inauguration) : 2000 p/h (1600 p/h)
-Nombre de place dans un véhicule : 4
-Vitesse d'exploitation : 5,0 m/s
-Temps entre deux véhicules : 7,2 s (9,0 s)
-Temps de la montée : 4,85 s
-Distance entre les véhicules : 36,0 m (45,0 m)
-Nombre de véhicules: 81+5 (65+5)
-Type de pinces : DT 104
-Poids d'une véhicule sans personnes : 265 kg
-Poids calculé d'une personne : 80 kg
-Diamètre du câble porteur tracteur : 41 mm
-Station tension: aval (hydraulique)
-Force de tension: 235,6 kN (100 %)
-Longueur de la coulisse tension : 5,0 m
-Station motrice: amont
-Type de motrice : Simens
-Type de réducteur : Doppelmayr-Lohmann, GPW 245 réducteur planétaire
-Couple permanent à poulie motrice : 190 kNm
-Couple maxi à poulie motrice : 230 kNm
-Puissance permanente du moteur: 437 kW
-Puissance maxi du moteur: 643 kW
-Altitude du moteur : 2243 m
-Température calculé de l'Air : -20 jusqu'a +40 °C
Sa situation sur le plan des 4 Vallées
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Zoom
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Situation avec Google Earth
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La gare aval
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L'enbarquement
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Le contour et l'aiguillage pour le garage
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Le garage
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Le lançeur
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Le ralentisseur
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Côté lançeur
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Côté ralentisseur
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Trompette d'entrée
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Trompette de sortie
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La poulie de renvoi et de tension
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La tension
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La pompe hydraulique pour la tension
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La pompe hydraulique pour le levage des voies
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Le cadençeur
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La ligne
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Les pylônes
Pylône 1
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Pylône 2
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Pylône 3
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Pylône 4
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Pylône 5
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Pylône 6
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Pylône 7
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Pylône 8
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Pylône 9
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Pylône 10
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Pylône 11
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Pylône 12
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Pylône 13 et 14
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Partie 2
Auteur de ce reportage : pistenbully
Section écrite le 08/11/2006
(Mise en cache le 22/08/2013)

La gare amont
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L'intérieur de la gare Uni-G
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Côté ralentisseur
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Côté lançeur
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Vue sur la ligne depuis l'intérieur de la gare
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Trompette d'entrée
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Trompette de sortie
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Les freins de secours
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Le moteur électrique
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Le frein de service
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Le réducteur
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Le moteur thermique qui vient s'engrainer dans le réducteur
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Le moteur diesel
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La pompe hydraulique pour le moteur diesel
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La pompe hydraulique pour le levage des voies
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Une des suspensions
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Le cadençeur
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Les véhicules
Un siège
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Le véhicule de service
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Une pince
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Voila pour ce reportage! Je remercie Garaventa pour les informations et TéléNendaz SA pour la visite de gares!





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