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 TSD4 Skyline Express

Stevens Pass

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 19/01/2012 et mise à jour le 19/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Stevens Pass

Stevens Pass est un centre de ski dans l'État de Washington, au nord ouest des États-Unis, situé dans la chaîne des Cascades à 1236 mètres d'altitude, le long de l’autoroute « US Highway 2 ».

La station est équipée de 9 télésièges, dont deux appareils débrayables, réparties sur deux secteurs entre 1164 et 1706 mètres d’altitude (« Main Lodge » et « Mill Valley »). On y ski de novembre à fin avril, à travers 37 pistes recensées sur un terrain de 455 hectares. La zone de ski est principalement située en forêt, et offre de bonnes pentes aux skieurs. Hormis la zone pour débutants, très peu de pistes sont damées : la station ayant fait le choix de s’orienter vers un ski Free-ride.

On ski à Stevens Pass, ce nom a été donné en mémoire à John Frank Stevens, le premier occidentale à avoir découvert la région durant les explorations faite en vues de la construction de la ligne de chemin de fer de la Northern Pacific Railway, depuis 1937. A cette époque l’association Civilian Conservation Corps (CCC), construit un bâtiment permettant à ces membres de skier. Le développement réel commença en 1940, grâce au premier téléski installé sur le front de neige actuel.

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Vue sur le secteur du Main Lodge, au second plan l’autoroute US Highway 2 , qui passe au col de Stevens,
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La billetterie / Un fauteuil tout confort / Et une stèle rappelant l’histoire du lieu,
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Le front de neige du Main Lodge,
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Stevens Pass est réputé pour un excellent enneigement : 13 mètres de neige cumulée par hiver !
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Le secteur Main Lodge,

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Le télésiège Skyline Express

Le télésiège Skyline Express est situé sur le front de neige de la station. Cet appareil est l’un des deux téléportés débrayables présent à Stevens Pass et permet d’accéder à une zone de pistes simples et très appréciées.
L’appareil construit par Garaventa-CTEC, en 1996 a remplacé un appareil fixe sur un tracé quasiment similaire.
La gare aval est la station tension de l’installation. Malgré que l’appareil soit de type débrayable, vous remarquerez l’absence de portillons de cadencement.
La ligne, qui survol les nombreuses pistes du secteur, est longue de 1630 mètres et se compose de 20 pylônes. A notez la présence de deux ruptures de pentes au niveau des pylônes P6 et P13.
La gare amont, station motrice de l’appareil, domine le secteur « Main Lodge ».
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige via trois pistes varié et accessible à tous, et également rejoindre le télésiège "7th Heaven" qui donne un accès direct aux pistes les plus raides du secteur.

Pour plus d’information : http://www.stevenspass.com

Les photos ont été prises le 04 décembre 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Skyline Express
Exploitant : Stevens Pass
Constructeur : Garaventa - CTEC
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1239 m
Altitude gare amont : Env. 1610 m
Dénivelé : 371 m
Longueur : 1632 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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Nouveauté 2011 : le forfait électronique !
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La zone d’accès au télésiège,
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La nacelle de service et les consignes d’utilisation,
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Le rail permettant d’isoler quelques sièges,
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La zone de départ : sans portillon de cadencement,
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Les commandes de quai,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6C / 6C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8C / 8C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 8C / 8C
P14 : 4S / 4S
P15 : 8S / 6S
P16 : 4S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 4S
P20 : 8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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P5, survol de la piste bleue « Skyline »,
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P6,
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Balancier 8C/8C,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Survol des nombreuses pistes du secteur,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Survol du début de la piste « Skyline »,
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P18,
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Balancier 8S/6S,
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P19,
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P20,
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Balanciers : 8S/6S et 8S/4S,
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La gare amont :

La G2, vue de face,
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Le poste de conduite,
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La zone de débarquement,
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Vue d'ensemble de la G2,
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Les véhicules :

Le siège en ligne,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3749&view=findpost&p=50714





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