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 TSD4 Sommet

Owl's Head

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1987



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/04/2012 et mise à jour le 22/04/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Owl’s Head

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction à la station^^


Le télésiège Sommet

Le télésiège Sommet, comme son nom le sous-entend, permet d’accéder au point culminant du centre de ski.
Partant du front de neige de la station, face au télésiège Bleue, cet appareil est un « incontournable » d’Owl’s Head.
A noter qu’une seconde installation permet de rejoindre le sommet du domaine skiable, le télésiège Verte, qui est toutefois mis en service uniquement lors des jours de très fortes affluences.

Ce télésiège du constructeur Doppelmayr, construit en 1986, est un modèle assez rare, qui ressemble aux appareils « Alpha-Evolutif » de chez Poma.
La station motrice et tension est située en aval du télésiège. La machinerie étant positionnée dans une gare séparée du lanceur.
La tension du câble est effectuée par deux vérins hydrauliques. A noter la présence d’un rail permettant d’isoler certains véhicules et facilitant les opérations de maintenance.
La ligne qui longe la piste Kamikazee est composée de 15 pylônes. Vous remarquerez la particularité de deux pylônes portiques à balancier compression, situés sur des ruptures de pentes.
La gare amont est accolée à proximité de l’arrivée du télésiège Verte.
Depuis ce point culminant, les skieurs disposent d’un panorama de toute beauté qui domine le lac Memphremagog, et ont accès à l’ensemble des pistes et télésièges de la station.

Les sièges, accouplés au câble grâce à des pinces DS, sont issues majoritairement de l'ancien télésiège FourRunner qui a été racheté d'occasion par la station après son démontage de Stowe (Vermont, Usa) lors de l'été 2011.

Pour plus d’information : http://www.owlshead.com

Les photos ont été prises le 18 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sommet
Exploitant : Owl’s Head Inc.
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1986

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 4,5 m/s
Durée du parcours : Env. 4min 05 sec
Débit : Env. 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 386 m
Altitude gare amont : 612 m
Dénivelé : 226 m
Longueur : 1100 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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La motrice est située dans cette station,
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Les vérins de tension hydraulique,
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La poulie motrice/tension,
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La zone d’accès au départ,
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Un véhicule isolé dans la voie de garage,
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Un siège à l’assise confortable dans le contour,
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La zone d’embarquement, vous remarquez l’absence de portillon de cadencement,
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Dans le lanceur,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S-2C
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S-2C
P6 : 6C
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 2S
P9 : 6C
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 2S
P12 : 6S / 4S
P13 : 6S / 4S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 6S

P2,
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Survol de la piste Kamikazee,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/4S2C,
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P6, pylône portique,
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Vue depuis la piste,
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Vue arrière sur la ligne, au second plan le lac Memphremagog,
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P7,
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P8,
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P9, second pylône portique,
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Balancier 6C,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Survol du départ de la piste Kamikazee,
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P14,
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P15,
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Balanciers 8S/8S x 2,
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La gare amont :

L’entrée en gare,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues de la gare amont,
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Autres photos :

Le siège Doppelmayr en ligne,
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La pince DS,
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Vues de l’appareil depuis la piste Kamikazee,
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:)

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14979





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