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 TSD4 Tarter

El Tarter (Grandvalira)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Un des premiers TSD du domaine de Grandvalira.

Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 24/04/2008 et mise à jour le 01/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSD4 El Tarter situé dans la station Andorrane de Grandvalira. Cette remontée mécanique comme son nom l'indique est implantée sur le secteur de Grandvalira nommé El Tarter, il dessert le front de neige du secteur.

Originairement ce TSD4 était implanté sur le tracé de la TCD10, cependant depuis 2004 et ainsi la construction du télécabine, le télésiège fut déplacé de quelques dizaines de mètres en direction du village de Soldeu. Cette réorganisation des remontées mécaniques du front de neige du village d'El Tarter fait que désormais le départ des skieurs est confié à deux téléportés débrayables, la TCD10 et le TSD4 en question.

Le TSD est beaucoup plus utilisé que la TCD10, du fait majoritaire que son accès est beaucoup plus pratique, le fait de garder les skis au pied renforce d'autant plus ce favoritisme. La TCD10 est généralement utilisé par les skieurs qui accèdent au domaine skiable, car plus près du parking et ces derniers n'ont pas encore les skis aux pieds.
Le télésiège donne accès tout comme le TCD10 au Pla de Riba situé 400 mètres au dessus de la vallée, cette remontée demeure être un des premiers TSD de Grandvalira (Avec le TSD4 Pas de la Casa, Alpha évolutif).

Au niveau technique on se retrouve avec la structure de gare OmégaT, avec une couverture basse en aval qui assure la tension de l'appareil via un système hydraulique, et une couverture complète en amont qui cache la motorisation. On notera que les lanceurs de taille modeste, et exploité à 5 m/s se révèle être de véritable catapulte.
La ligne au demeurant raisonnable ne reflète aucune difficulté, elle se fait sous forte pente tout au long du trajet. La pince est une traditionnelle pince T montée sur des sièges à arceaux.


La remontée mécanique dessert de nombreuses pistes:
- Gall del Bosc, une très longue piste bleue qui permet si on le désire de rejoindre le secteur de Soldeu, elle est dotée d'enneigeur de part son rôle primordial.
- Esquirol, très belle piste bleue qui descend en zigzaguant sous les lignes du TSD et du TCD, on dénote la présence de canons à neige.
- Pardal, courte piste bleue donnant accès aux TSF4 Pic de Migdia et au TSF2 Riba, enneigée artificiellement.
- Aliga, sublime piste noire, la TCD10 ne la dessert que dans sa partie inférieure, malheureusement elle n'est pas pourvue de canons.

Enfin cette installation permet un accès rapide aux TSD6 Tosa Espiolet et Llosada.


La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de la remontée:


  • Nom de l'installation : TARTER

  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : ??? déplacé en 2004
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personne(s)
  • Altitude Aval : 1722 m
  • Altitude Amont : 2160m
  • Dénivelée : 442 m
  • Longueur développée : 1116 m
  • Débit : 2400 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Droite
  • Nb Pylônes : 11
  • Nb Véhicules : 79




La gare aval:


OmégaT à couverture basse:
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Une vue de dessus:
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La G1 avec la ligne:
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Un unique pied supporte la totalité de la gare:
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Zone d'embarquement:
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Panneaux indicateurs de Grandvalira:
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Les portillons d'embarquements:
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Le lanceur:
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On distingue les graduations relative à la tension sur la gauche:
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La ligne:


Elle est sous un angle de montée prononcé durant tout le trajet, on trouve l'unique pylône compression en sortie de gare. Tout le reste de la ligne est à la mode de balancier support, on notera que cette dernière est asymétrique dans sa quasi totalité.
Le contre jour présent lors de la montée n'a pas facilité la prise de vue, expliquant la qualité moyenne des photos.

P1 12C:
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Un dernier regard vers la gare aval:
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P2 6S et 4S sur le retour:
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P3 8S et 6S sur le retour:
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P4 8S et 6S sur le retour:
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P5 6S et 4S sue le retour:
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P6 8S et 6S sur le retour:
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P7 6S et 4S sur le retour:
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Le bas de la ligne avec le village d'El Tarter en contre bas, et sur la droite la vallée d'Incles, une des rares vallées andorranes encore préservée:
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P8 8S et 6S sur le retour:
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Un regard en arrière:
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P9 4S:
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P10 et P11 8S et 6S sur le retour:
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Arrivée en gare amont:
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La gare amont:

La gare amont, couverture OmégaT complète abritant la motorisation de l'installation, elle se situe sur le Pla de Riba, à quelques mètre de la G2 du TCD10 Tarter.

Entrée dans le ralentisseur:
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Le contour:
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Diverses vues de la G2:
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Le siège:


Arceaux 4:
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La pince:


Pince T:
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