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 TSD4 The Basin Express

Schweitzer Mountain

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/05/2011 et mise à jour le 17/01/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Schweitzer Mountain Resort

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège The Basin Express

Le télésiège The Basin Express est l’un des deux appareils situés directement à la sortie du Village sur le front de neige de la station.
Cette installation construite par Doppelmayr-CTEC en 2007 a remplacé un appareil deux places du constructeur états-uniens Riblet.
La gare aval est la station tension de l’installation. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole à plusieurs reprises les pistes de retour au front de neige, est composée de 12 pylônes, dont un disposant d’un balancier support/compression.
La gare amont est station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à une dizaine de pistes, et peuvent poursuivre leur ascension grâce au télésiège à pince fixe Lake View situé à proximité immédiate.

Pour plus d’information : http://www.schweitzer.com

Les photos ont été prises les 15 et 16 décembre 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : The Basin Express
Exploitant : Schweitzer Mtn Ski LLC
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1435 m
Altitude gare amont : 1759 m
Dénivelé : 324 m
Longueur : 1128 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 67
Type de pinces : A104-C
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : Embarquement à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Au second plan le front de neige, et les principaux bâtiment du « Village »,
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P1, en sortie de gare,
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Différentes vues de la G1,
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L’accès au télésiège,
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L’arrivée d’un siège en G1,
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Le poste de conduite,
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Les commandes de quai,
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Vue arrière sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 10C / 10C
P2 : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 4S/C – 4S/C
P11 : 8S / 6S
P12 : 8S / 6S

P2,
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P3, survole de la piste Ridge Run de retour au front de neige,
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Balancier 6S/4S,
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P4,
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Balancier 6S/4S,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Vue arrière sur P9,
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P10,
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Balancier 4S/C – 4S/C,
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P11,
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P11 & P12 : balancier 8S/6S X 2,
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P12,
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La gare amont :

La G2 vue de face,
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L’arrivée,
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Le poste de conduite,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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Autres photos :

Le siège en ligne,
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La pince,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=13034&view=findpost&p=149380

:)





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