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 TSD4 Veleta

Sierra Nevada

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1994



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/03/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Sierra Nevada

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation de la station^^^^

Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Veleta

Le télésiège Veleta est situé sur le front de neige d’altitude Borreguiles. Cette installation est ainsi directement reliée au village de Pradollano grâce aux télécabines Borreguiles et Al Andalus. Le télésiège Veleta permet de seconder le télésiège Stadium afin de permettre aux skieurs d’accéder à la partie haute du secteur central. Les deux appareils ont des lignes quasiment parallèles et leurs gares amont sont situées à proximités l’une de l’autre.
Cette installation, construite en 1994 par Doppelmayr, est équipée de deux gares Uni à couverture bois.
La gare aval, station tension de l’appareil, est dispose d’un garage souterrain permettant le rangement de l’ensemble des véhicules.
L’embarquement s’effectue face à la ligne et l’embarquement n’est pas assisté de tapis.
La ligne, qui survole de nombreuses pistes de retour au front de neige d’altitude (Les pistes bleues Zorro, La Peseta…), est composée de 23 pylônes dont 5 à balancier compression. Une petite particularité est située au niveau du pylône P20, qui dispose d’un balancier support-compression sur le brin montant et d’un balancier compression sur le brin descendant.
La gare amont, située à proximité de la G2 du TSD6 Stadium, dominant l’ensemble du secteur, est la station motrice de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se rendre sur l’ensemble des pistes du secteur central, et rejoindre le téléski Antonio Zayas afin de rejoindre le sommet du domaine.

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Veleta
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 2880 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2679 m
Altitude gare amont : 3028 m
Dénivelé : 349 m
Longueur : 1555 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT-104
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
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En arrière plan une partie du front de neige d'altitude Borreguiles,
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La publicité, comme toujours en Espagne, omniprésente dans les centres de ski,
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Les portillons de cadencement,
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Les informations techniques de l’appareil,
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La porte du garage,
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La zone de départ, sur la gauche les commandes de quai,
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P1, en sortie de gare,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6C / 6C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 6S
P11 : 4C / 4C
P12 : 8S / 6S
P13 : 6C / 6C
P14 : 4S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8C / 8C
P17 : 6S / 4S2C
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 6S
P20 : 4S/C – 4C
P21 : 8S / 6S
P22 : 8S / 6S
P23 : 8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 6C/6C,
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P7,
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Balancier 6S/4S,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11, balancier compression,
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Vue arrière sur P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 6C/6C,
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P14,
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P15,
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P16,
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Balancier 8C/8C,
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P17,
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Balancier 6S/4S-2C,
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P18,
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P19,
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P20,
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Balancier 4S/C-4C,
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P21,
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P22 et P23,
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Balancier 8S/6S X 2,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Vue sur l’aire de débarquement,
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Différentes vues de la G2,
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Autres photos :

La pince,
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:rolleyes:





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