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 TSD4 Vista Bahn Express

Vail

Doppelmayr

T1 HS
Description rapide :
Le TSD4 sur le front de niege de Vail.

Mise en service en : 1985
Fin de service en : 2012



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : skierdude9450
Section écrite le 05/12/2007 et mise à jour le 03/12/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...
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La station de ski de Vail

Vail est la station de ski la plus grande et peut-être la plus célèbre dans les États-Unis d'Amérique. Située deux heures par route à l'ouest de Denver, Colorado, cette station est un favori pour les citoyens de Colorado et les touristes également. On y ski entre la fin de novembre jusqu'à la fin d'avril. Le domaine skiable est accessible par 24 remontées-mécaniques de constructeurs mixes. Des 24 remontées, 16 sont TSD4. En conséquence, seulement cinq télésièges fixes restent aujourd'hui, et de ces cinq, deux vraiment servent le domaine skiable. Sur le domaine, on peut skier entre 2450 et 3530 mètres d'altitude sur trois versants.

La situation sur les États-Unis
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De plus près
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Pour plus d'information: vail.com

Le télésiège débrayable Vista Bahn Express

Le télésiège débrayable Vista Bahn Express a été construit par Doppelmayr en 1985. Ce télésiège est situé sur le front de niege dans la village de Vail. C'est l'un de cinq remontées d'accès dans le domaine de Vail, et il est le plus fréquenté. À cause de sa position sur le domaine, il vraiment ne dessert pas acune piste, mais les TSD4 Wildwood Express et Mountaintop Express sont directement accessible, et le TSD4 Avanti Express est proche également. Originalement il a été une télécabine bicâble construite en 1964 presque sur le même tracé que le TSD qui existe aujourd'hui. Cette télécabine a été remplacée en 1976 par deux télésièges biplace de Yan. Finalement, ces télésièges ont été remplacés par le TSD4 Vista Bahn. Cette télésiège débrayable originalement a été construit avec bulles. Cependant, les bulles ont été retirés en 2004.

Cet installation dispose de gares CLD-260 et la pince débrayable DS-104. Dans les gares la cadencement se fait par chaîne. À cause du fort débit et la ligne très longue, il y a 216 sièges dans l'appareil, plus que tout autre télésiège de ce type dans le monde !

Situation sur le domaine

La situation sur le plan des pistes
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La situation sur Google Earth
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Les caractéristiques de l'installation

Caractéristiques administratives

  • TSD4 - Télésiège débrayable quatre places : Vista Bahn Express

  • Constructeur : Doppelmayr

  • Année de construction : 1985

Caractéristiques dexploitation

  • Saison d’exploitation : Hiver

  • Vitesse : 5,0 m/s

  • Temps de trajet : 9 min 14 sec

  • Débit : 2650 p/h

  • Capacité : 4 personnes

Caractéristiques géométriques

  • Altitude gare aval : 2505 m

  • Altitude gare amont : 3109 m

  • Dénivelée : 606 m

  • Longueur : 2757 m

Caractéristiques techniques

  • Type de gare : CLD-260

  • Type de pince : DS-104

  • Gare motrice : Amont

  • Gare tension : Aval

  • Type de tension : Hydraulique

  • Nombre de pylônes : 33

  • Nombre de véhicules : 216

  • Sens de la montée : Droite

La gare aval

La gare aval se situe à 2505 mètres d'altitude sur le front de niege. Ici on trouve la tension de l'appareil.

Vues sur la gare
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L'embarquement
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Sortie de la gare

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La ligne

La ligne est très longue, plus de 2,7 km. Elle monte rapidement dans la majorité de la première moitié de la ligne. Au niveau du P12 il y a une rupture de la pente et la ligne devient très pentue, environ 80%. Sur la seconde partie, la pente est plutôt plat avec 221 m de dénivelée sur 1170 m de longueur. Il y a 33 pylônes sur la ligne dont 21 de support, 9 de support-compression, et 3 de compression. Dans l'ordre de la montée cela donne :

  • P1 : 6C/6C

  • P2 : 4S/4S

  • P3 : 4S2C/4S2C

  • P4 : 4S2C/4S2C

  • P5 : 8S/8S

  • P6 : 8S/8S

  • P7 : 4S2C/4S2C

  • P8 : 4S2C/4S2C

  • P9 : 4S2C/4S2C

  • P10 : 8S/8S

  • P11 : 4S/4S

  • P12 : 10C/8C

  • P13 : 8S/8S

  • P14 : 8S/8S

  • P15 : 6S/6S

  • P16 : 4S2C/4S2C

  • P17 : 8S/8S

  • P18 : 8S/6S

  • P19 : 4S2C/4S2C

  • P20 : 6S/6S

  • P21 : 8S/8S

  • P22 : 6S/6S

  • P23 : 10C/8C

  • P24 : 6S/6S

  • P25 : 4S2C/4S2C

  • P26 : 6S/6S

  • P27 : 6S/6S

  • P28 : 4S2C/4S2C

  • P29 : 8S/8S

  • P30 : 8S/8S

  • P31 : 8S/8S

  • P32 : 8S/8S

  • P33 : 8S/6S

P2 de support, 4S/4S
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P6 de support, 8S/8S
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P12 de compression, 10C/8C
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P17 de support, 8S/8S
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P18 de support, 8S/6S
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P20 de support, 6S/6S
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P24 de support, 6S/6S
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P25 de support-compression, 4S2C/4S2C
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P32 de support, 8S/8S
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P33 de support, 8S/6S

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La gare amont

La gare amont se situe à 3109 mètres d'altitude. C'est la gare motrice pour l'installation.

L'arrivée
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Vues sur la gare

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Diverses photos

Une pince DS-104
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Un siège
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Vues sur la ligne
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Une photo de l'installation avec les bulles
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L'ancienne télécabine biâble
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Merci à coloradoskihistory.com pour ces photos.


Se termine le reportage :)/>





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