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 TSD4B 5 Torri

Cortina d'Ampezzo (Dolomiti Superski)

Agamatic

T1 ES
Mise en service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/09/2010 et mise à jour le 30/09/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :
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^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^


Le télésiège Torri

Le télésiège Torri est la principale des trois entrées du secteur de Lagazuoi – 5 Torri. Pourvue d’un vaste parking et d’une billetterie, ce télésiège est l’endroit idéal pour commencer la journée de ski sur ce secteur. Le secteur Lagazuoi – 5 Torri situé en retrait du village de Cortina à la particularité de proposer un circuit qui permet d’emprunter la quasi-intégralité des RM’s.
A noter que le télésiège Torri, construit en 2000 par Agamatic, filiale du groupe Doppelmayr, est l’unique installation débrayable de ce secteur de ski.
La gare aval, station tension, est située sous un dôme la couvrant intégralement. Vous remarquerez que l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
Un vaste garage est placé en G1, qui permet le stationnement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection.
La ligne longue de plus de 2,2 Km se compose de 16 pylônes dont 3 disposant de balanciers compression, et 3 autres de balanciers support/compression.
La gare amont est la station motrice de l’installation. La machinerie est située sous la gare. La G2 est équipée d’une gare à couverture compacte.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre le tour du secteur en empruntant le télésiège Forcella Averau. Ou bien, rejoindre la G1, via l’une des excellentes pistes rouges qui y mènent.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Torri
Exploitant : Impianti Averau srl
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1822 m
Altitude gare amont : 2255 m
Dénivelé : 433 m
Longueur : 2250 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Option des véhicules : A bulles de protection
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Garage : Gare aval
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
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La gare est à l’abri sous ce dôme,
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La signalétique de l’installation,
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L’accès au télésiège,
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Arrivées de véhicules en gare,
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Les portillons de cadencement, et la zone d’embarquement dans le contour de la gare,
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L’accès au garage,
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Les vérins hydrauliques,
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P1 et P2, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 12S / 12S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8C / 8C
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S / 8S
P8 : 10S / 10S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 12S / 12S
P12 : 4S/C – 4S/C
P13 : 8S / 8S
P14 : 4S/C – 4S/C
P15 : 12S / 12S
P16 : 12S / 12S

P3,
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P4,
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P5, balancier compression,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 6S/6S,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15 & P16,
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Balanciers 12S/12S X2,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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L’aire de débarquement,
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L’arbre de transmission,
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L’accès à la machinerie,
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Vue lointaine sur G2,
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Le véhicule :

Le siège en ligne,
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La pince,
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