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 TSD4B Flimsattelbahn

Samnaun (Silvretta Arena)

Garaventa

T1 ES
Mise en service en : 1994



Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/03/2014 et mise à jour le 08/03/2014
(Mise en cache le 31/12/2014)

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Samnaun-Engadin :


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Flimsattelbahn

Le télésiège Flimsattelbahn, installé dans la cuvette de l’Alp Trida, est l’appareil de liaison vers la station autrichienne d’Ischgl.
La gare aval, station tension de l’installation, est accolée à la G1 du télésiège Viderjochbahn I. Vous remarquerez la présence d’un garage souterrain, qui est commun aux deux appareils.
La ligne, composée de 29 pylônes, est longue de plus de 2,7 kilomètres. Il s’agit du télésiège le plus long de la station, qui survole à plusieurs reprises les pistes du secteur et avance via des montées progressives et de longues zones assez plate.
La gare amont, positionnée face à l’arrivée du TSD Flimjochbahn en provenance d’Ischgl -au niveau du col de Viderjoch qui fait office de frontière avec l’Autriche-, est la station motrice de l’installation. La machinerie étant présente sous la gare.

Depuis le sommet les skieurs peuvent se diriger vers le front de neige d’altitude d’Ischgl, ou bien rester sur la partie suisse du domaine skiable de la Silvretta Arena via de longues pistes bleues, larges et parfaitement entretenues.

Pour plus d’informations : Samnaun Engadin

Les photos ont été prises le 28 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Flimsattelbahn
Exploitant : Samnauner Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 9 min 15 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2265 m
Altitude gare amont : 2755 m
Dénivelé : 490 m
Longueur : 2727 m
Pente maximale : 56,20 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 29
Puissance du moteur principal : 577 kW
Constructeur du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 45 mm
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des véhicules : A bulle de protection
Garage : Gare aval


La gare aval :

A droite le télésiège Viderjoch I, et à gauche le TSD Flimsattel,
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Vues d’ensemble de la gare aval,
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Les bornes de contrôle des forfaits Skidata,
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L’accès au départ,
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L’accès au garage souterrain,
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Le départ,
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Le vérin hydraulique de tension,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S/C - S/C
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 8S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 4S/C - 4S/C
P15 : 8S / 6S
P16 : 4S/C - 4S/C
P17 : 10S / 10S
P18 : 8S / 8S
P19 : 4S/C - 4S/C
P20 : 4S/C - 4S/C
P21 : 8S / 6S
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S
P24 : 4S/C - 4S/C
P25 : 4S/C - 4S/C
P26 : 4S/C - 4S/C
P27 : 12S / 12S
P28 : 8S / 8S
P29 : 6S / 6S

P2,
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P3. Survol du télésiège Alp Trider Sattel,
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P4. Sur la droite, la gare aval du télésiège Visnitz,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Survol de la piste bleue n°62,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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P12,
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P13,
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P14,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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P15,
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P16,
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Pylônes P17 et P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23,
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P24 et P25,
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P26,
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P27,
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P28,
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P29,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assisse,
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La pince débrayable,
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Différentes vues de la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19888&view=findpost&p=213721

Partie 2
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/12/2014 et mise à jour le 25/12/2014
(Mise en cache le 31/12/2014)

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Le télésiège Flimsattelbahn :

Pour l’ouverture de la saison d’hiver 2014/2015, le télésiège Flimsattelbahn a été équipé de nouveaux sièges pourvus des « célèbres » bulles oranges. Celles-ci permettent une meilleure vue les jours « blancs » et de mauvais temps. Evidemment le « look » et l’allure de ces nouveaux sièges change l’aspect global de l’appareil.
Voici donc en complément du reportage actuel, une série de photos qui présentent le télésiège Flimsattelbahn version 2014.


Pour plus d’informations : Samnaun Engadin

Les photos ont été prises majoritairement le 10 décembre 2014.


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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La zone d’embarquement,
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Le départ,
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La ligne :

P2,
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P3. Survol du télésiège Alp Trider Sattel,
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P4. Sur la droite, la gare aval du télésiège Visnitz,
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Balancier 6S/6S,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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L’appareil est ouvert à la descente,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17 et P18,
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P19,
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P20,
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Balancier 4S/C - 4S/C,
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P21,
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P22 et P23,
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P24,
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P25,
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P26,
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P27,
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P28,
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P29,
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Balancier 6S/6S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée,
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Vue autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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L’assise bicolore,
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Sous la bulle de protection,
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La pince débryable,
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Vue orange,
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Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19888&view=findpost&p=213721





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