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 TSD4B Fontana Longa - Valbella

Bormio

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/05/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Bormio

Bormio est un village de Lombardie, située près de la frontière suisse qui a ce charme propre aux endroits chargés d’histoire. Ville thermale depuis plus de deux mille ans, le village de Bormio est un mélange d’architecture très particulier où se mêlent différents bâtiments témoins des courants qui ont parcourus l’histoire italienne. Bormio est aujourd’hui tourné vers le tourisme et bénéficie de nombreux aménagements de qualités. A noter que la commune est également jumelée avec l’Alpe d’Huez.

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On y ski de décembre à avril, entre 1225 et 3000 mètres d’altitude, dans une station faisant partie du vaste domaine de l’Alta Valtellina. Mais également l’été grâce à la station estival du col du Stelvio.
La station de Bormio est équipée de 10 installations comprenant notamment un téléphérique, une télécabine, et cinq télésièges. Le domaine skiable est plus paradoxal : malgré près de 2000 mètres de dénivelé le nombre de pistes est limité, et le hors pistes fortement réglementé et généralement interdit.
Le ski de compétition rythme la vie de ce village. Depuis de nombreuses années, Bormio est inscrite au calendrier de la Fédération Internationale de Ski dans les catégories de ski alpins. Points d’orgue de cette reconnaissance sportive, Bormio a été par deux fois, 1985 et 2005, l’hôte des Championnats du Monde FIS de ski alpins.

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Quelques photos de Bormio

Le village vue depuis la piste de retour station, (Piste des compétitions FIS)
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Le front de neige d’altitude,
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Vue sur la vallée Valltelina,

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Le télésiège Fontana Longa - Valbella

Le télésiège Fontana Longa – Valbella situé sur le centre du domaine, est le second maillon d’une chaîne de trois appareils qui permet de joindre le sommet du domaine.
Accessible depuis le front de neige d’altitude « Bormio 2000 » ou via le TSF4 Laghetti, ce télésiège donne un accès direct à « son frère jumeau » le TSD4B Valbella-Bormio3000.
L’installation du constructeur italien Leitner dispose d’un vaste garage en gare aval pouvant accueillir les 100 sièges à bulles qui compose la ligne.
La gare aval est la station tension de l’installation, l’embarquement s’y effectue face à la ligne.
La ligne est longue de plus de 1,9 Km et se compose de 21 pylônes dont 4 à balanciers compression et un disposant d’un balancier support/compression.
La gare amont est la station motrice de l’installation. La machinerie se situe sous la gare. La gare est idéalement positionnée sur une butte en amont de la G1 du TSD4B Valbella-Bormio3000, permettant une connexion rapide entre les deux appareils.
Outre cette connexion, les skieurs une fois arrivée peuvent redescendre vers le front de neige d’altitude « Bormio 2000 » ou même entièrement jusqu’au village via de longues pistes rouges très agréable.

Pour plus d’information : http://www.skiarea.valtline.it/

Les photos ont été prises le 04 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Fontana Longa - Valbella
Exploitant : Società Impianti di Bormio
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1879 m
Altitude gare amont : 2538 m
Dénivelé : 659 m
Longueur : 1905 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4H - Leitner
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 800 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 100
Caractéristiques des véhicules : A bulles de protection
Type de pinces : LA
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

L’accès à la G1,
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Vue générale de la gare,
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P1 et P2 en sortie de gare,
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La zone de départ,
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La zone d’embarquement, en arrière plan l’entrée du garage,
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La plaque du constructeur,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 8S / 6S
P12 : 8C / 8C
P13 : 4S / 4S
P14 : 12S / 10S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8C / 8C
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 6S
P19 : 8S / 6S
P20 : 12S / 10S
P21 : 10S / 10S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 6S/4S,
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P9,
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Balancier 6S/4S,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 4S/4S,
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P14,
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P15,
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P16,
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Balancier 8C/8C,
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P17,
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Balancier 8S/6S,
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P18,
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P19,
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Balancier 8S/6S,
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P20,
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Balancier 12S/10S,
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P21,
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Balancier 10S/10S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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L’accès à la machinerie,
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Différentes vues de la G2,
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Au second plan, la gare aval du TSD4B « Valbella-Bormio3000 »,
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Le véhicule :

Le véhicule en ligne sur le brin retour,
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Le siège Leitner,
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Vue sous la bulle de protection,
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La pince LA,
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Vue sur la ligne, au fond le village de Bormio et la vallée Valltelina,
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Appareils en relation :





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