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 TSD4B H

Stoneham

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1988



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 31/10/2012 et mise à jour le 01/11/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Stoneham

Stoneham-et-Tewkesbury est une municipalité à proximité de la ville de Québec. Elle est située à la porte de la réserve faunique des Laurentides, sur la route qui relie Québec à la région du Saguenay–Lac-Saint-Jean.

Stoneham tire son nom de Stonham Aspal, localité du Suffolk en Angleterre, d'où est parti le pasteur anglican Philip Toosey pour venir s'établir en 1785 dans la province de Québec et plus tard fonder le canton.
Cette petite commune connu un vif bouleversement partir de l’année 1951 qui vit l'achèvement de la route 175 reliant Québec et le Saguenay-Lac-St-Jean.
Cet axe routier d’importance transforma ce village campagnard. Ainsi de nombreux commerces s’ouvrirent pour accompagner et aider les voyageurs avant la longue traversée du parc des Laurentides : stations services, restaurants, garagistes, épiceries, motels.

De plus, ce nouvel accès rapide à la ville de Québec a permis de développer des activités de loisirs : plusieurs chalets se construiront en bordure des rivières Huron et Hibou pour promouvoir les activités de pêche, et on assistera en 1959 aux débuts du club de golf Stoneham, et en 1963 le centre de ski Stoneham.

Aujourd’hui, à 20 minutes de route de Québec, la Station Touristique Stoneham offre, un domaine skiable des plus variés aux adeptes des sports de glisse. Cette station, assez méconnue des gens habitant hors de la région, est tout comme le Mont-Saint-Anne membre du regroupement Resort of the Canadian Rockies (RCR - depuis 1998).

Le domaine skiable se réparti en trois secteurs, où sont présent 5 remontées-mécaniques, qui desservent 32 pistes variés, dont 19 sont éclairées pour proposer un vaste secteur de ski nocturne.
D’un dénivelé maximal de 420 mètres, Stoneham a également diversifié son offre en proposant un parc-à-neige de qualité. D’ailleurs la station a joué la carte du ski « Free-style » pour développer sa renommée, et organise tous les hivers des compétitions internationales. Prochain événement : les « Championnats du monde de snowboard FIS 2013 » du 15 au 27 janvier 2013.

Localisation de la station :
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L’intérieur du chalet : avec la billetterie, la salle de restauration, l’entrée de la cantine, et les rangements à bottes chauffés ! Comble du confort….
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Vues sur les différentes pistes,
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Sur la piste noire "La Bomba",
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Le télésiège - H -

Le télésiège - H - est l’un des appareils situés face au chalet qui regroupe l’ensemble des services de la station de ski.
Unique installation débrayable présente à Stoneham, le télésiège – H – est le seul moyen d’accès aux pistes du secteur « montagne 2 ».
De part, le débit qu’il propose, et la rapidité de la montée, cet appareil peut-être considérer comme l’installation principale de Stoneham.
Il s’agit d’un téléporté Doppelmayr, construit en 1988 qui dispose de deux gares imposantes en taule. A noter, que ce TSD est l’un des rares téléportés du Québec à être équipé de bulles de protection. Par contre, du fait, que les sièges ne disposent pas de coques, mais de dossiers de lattes, l’effet de cet équipement est assez limité.

La gare aval, légèrement excentrée de la zone de départ du chalet, est la station motrice de l’installation.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 1580 mètres et composée de 22 pylônes.
La gare amont, qui domine l’ensemble du secteur « montagne 2 », est la station tension de l’installation.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de nombreuses pistes de tous niveaux. Il est également possible de se diriger vers le secteur « montagne 3 » où est installé le télésiège - I -.

Pour plus d’information : Ski-stoneham.com

Les photos ont été prises le 27 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : - H -
Exploitant : RCR
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1988

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,16 m/s
Durée du parcours : 5 min 10 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 238 m
Altitude gare amont : 585 m
Dénivelé : 347 m
Longueur : 1580 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur au démarrage : 417 kW
Type de pinces : DS
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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Informations diverses…
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Une chaise prête au départ,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6C / 6C
P6 : 4S
P7 : 8S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 4S
P14 : 6S / 4S
P15 : 4S/C – 4S/C
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 4S / 4S
P19 : 4S / 4S
P20 : 4S / 4S
P21 : 6S / 4S
P22 : 8S / 8S

Le début de ligne,
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P2,
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P3,
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Survol de la piste La Stoneham,
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P4,
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P5, balancier compression,
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P6, présent uniquement sur le brin montant,
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P7,
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P8,
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La partie haute de la piste La Stoneham,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 6S/6S,
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P12,
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P13, survol de la piste Les Cantons,
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P14,
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P15, balancier support/compression,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21. Sur la droite : une poubelle qui permet aux skieurs de jeter des déchets depuis les chaises,
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P22,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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La zone d’arrivée,
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Le contour de la gare,
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Différentes vues atour de la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule Doppelmayr en ligne,
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Zoom sur la pince DS,
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Le dossier composé de lattes, n’isole pas les skieurs, ce qui limite l’effet de la bulle de protection,
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Sous la bulle de protection,
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Vue sur l’appareil, depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16176&view=findpost&p=185397





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