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 TSD4B Lezuo Belvedere

Arabba (Arabba-Marmolada)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 27/08/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta

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Arabba / Marmolada

Arabba et Marmolada tout comme Cortina d’Ampezzo sont les plus principales stations de skis de la région de la Vénétie, et plus précisément de la province de Belluno.

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Arabba et Marmolada forme le secteur 6 du vaste domaine Dolomiti Superski, entouré par le secteur d’Alta Badia et celui du Val di Fasa. Ces deux stations se sont reliées en 1982 grâce à l’ouverture du Passo Padon, et sont gérées par le même exploitant depuis 1999. Ce vaste secteur propose du ski pour tous les niveaux de ski entre décembre et fin avril grâce à 26 installations mécaniques positionné entre 1446 et 3242 mètres. Le parc de RM’s comprend de nombreux télésièges débrayables, plusieurs téléphériques à va et vient, un DMC et un Funifor.

Bref historique :
Pendant longtemps, les villages d’Arabba et de Livinallongo étaient sous la domination des princes-évêques de Bressanone, jusqu’en 1796 ou ils passèrent sous le contrôle de l’Empire Napoléonien, puis en 1815 ils devinrent territoire autrichien.
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, la frontière austro-italienne passe alors le long de la Marmolada, qui devient le théâtre de violents combats, comme le confirment les positions encore visibles sur le versant nord de la Marmolada.
A la fin du conflit, Arabba et Livinallongo sont alors devenu territoire italien. Cette annexion à l'Italie d’une vallée germanophone a provoqué de nombreux changements (politique, culturelle et économique), et aujourd’hui permet à cette vallée de garder une authenticité unique.

La Marmolada est le plus haut sommet des Dolomites et la frontière entre les provinces de Belluno et de Trente. Son sommet est constitué de plusieurs pics, dont le Punta Penia à 3342 m. La Marmolada est également le plus grand glacier de la région des Dolomites et l’unique skiable. Par ce fait, il est surnommé «Regina delle Dolomiti » (Reine des Dolomites).
La première ascension du sommet est à mettre à l'actif de l’autrichien Paul Grohmann, en 1864, par le versant nord.
Le ski à La Marmolada s’est développé dans les années 1960, autour du hameau de Malga Ciapela. Entre 1965 et 1970 c’est déroulé la construction des trois téléphériques permettant d’accéder à la Punta Roca au sommet du glacier. Puis entre 1971 et 1974 la construction de téléskis et de télésièges à permis d’étendre le domaine dans la vallée.

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Le télésiège Lezuo Belvedere

Le télésiège Lezuo Belvedere situé sur le secteur du Passo Pordoi est l’installation qui permet le passage d’Arabba au Val di Fassa. Ce télésiège stratégique fait ainsi partie du circuit orange de la Sella Ronda. Cette installation Leitner, construite en 1996, est accessible depuis le télésiège Fodom, et est positionnée sous le télésiège Saletei. Vous remarquerez que les deux gares disposent de couvertures basses.
La gare aval est la station motrice/tension de l’appareil. A noter la présence d’un garage souterrain permettant le rangement des véhicules – équipés de bulles de protection.
La ligne, longue de 1,3 Km se compose de 18 pylônes dont 4 disposant de balanciers compression. Vous remarquerez que la ligne survole la piste de retour à la G1, ainsi que la route du col Pordoi au niveau de P8. Une rupture de pente au niveau de P12 et P13, permet à la ligne de rentrer dans la plus forte pente.
La gare amont est la station retour de l’installation. L’arrivée, au lieu dit le Belvedere où l’on retrouve un vaste restaurant d’altitude, est l’endroit de jonction entre le domaine du Val di Fassa et d’Arabba. On y retrouve également l’arrivée du télésiège Sass Becè en provenance de Canazei. Une fois arrivés, les skieurs souhaitant poursuivre le circuit orange de la Sella Ronda peuvent se diriger lors d’une longue descente vers la télécabine « Pradel-Rodella ». Autrement l’ensemble des pistes et RM’s du secteur de Canazei (Val di Fassa) sont accessible, et le retour à la G1 de l’installation s’effectue via une belle piste rouge.

Pour plus d’information : http://www.arabba.it http://www.funiviemarmolada.com/ http://www.dolomitisuperski.com

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Lezuo Belvedere
Exploitant : Sofma S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2076 m
Altitude gare amont : 2418 m
Dénivelé : 342 m
Longueur : 1329 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4 - Standart
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 2 x 320 Kw
Type de pinces : LA
Option des véhicules : A bulles de protection
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue sur l’ensemble de la ligne, sur la gauche, les zigzags apparents sont ceux de la route reliant Arabba au col du Pordoi, qui comme toutes les routes de la région reste ouvertes l’hiver,
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Vues sur G1, gare motrice/tension à couverture compacte,
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Au premier plan, vous remarquez la signalétique indiquant le circuit de la Sella Ronda de son choix,
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Le mur vitré du garage, et la plaque du constructeur,
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Sur la droite, l'accès au garage,
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La poulie motrice,
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Le vérin de tension hydraulique,
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Le départ,
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P1 et P2, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 12C / 12C
P4 : 10S / 10S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8C / 8C
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 8S / 8S
P17 : 12S / 12S
P18 : 12S / 12S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 6S/4S,
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P7,
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P8, survole de la route du col,
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Balancier 8S/4S,
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P9,
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Survole de la piste de retour à la G1,
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P10,
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P11,
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P12 et P13,
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Balanciers 8C/8C X 2,
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Vue arrière sur la 1ére partie de la ligne,
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P13,
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Survole des clôtures, qui empêchent les HP, et surtout les coulées de neige,
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P14,
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Balancier 6S/4S,
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P16 et P17,
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P18,
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La gare amont :

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L’arrivée,
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L’aire de débarquement,
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Vues sur la G2 à couverture compacte,
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La fin de la ligne, P18, P17 et P16,
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Le véhicule :

Le siège Leitner,
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La pince LA,
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