TSD4B Monte Seura

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





Val Gardena

La station Italienne de ski Val Gardena est située dans les dolomites, autour des villages de Silva Wolkenstein et Santa Christina. Elle est célèbre grâce à sa mythique piste de descente ainsi que ses nombreux champions. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations de la région, faisant parti du vaste domaine Dolomiti Superski.
La station est ouverte de début décembre à la mi-avril, ce sont 175 km de pistes desservies par 83 remontées mécaniques qui s'offrent aux skieurs de 1236 m à 2518 m. Cette station-village a su garder un aspect authentique.





Le télésiège Monte Seura

Le télésiège Monte Seura est situé au bord de la route reliant le village de S. Cristina au plateau de Seiser Alm, ce qui fait de cette installation l’un des points de départ du domaine.
Comme d’autres installations situées à S. Cristina le télésiège Monte Seura est une construction du fabricant Doppelmayr. Vous remarquerez que cet appareil construit en 2005 à la particularité d’être très différents des installations disposant de gares Uni-G construites à cette époque. Le télésiège Monte Seura est en effet une construction de la filiale Doppelmayr Italia (Ex-Agamatic).
La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne. Vous remarquerez que la station dispose d’un vaste garage permettant le rangement des 103 véhicules qui sont équipés de bulles de protection.
La ligne est longue de 1,6 Km et se compose de 19 pylônes, dont 6 à balancier compression.
La gare amont est la station tension de l’appareil, et dispose d’une couverture basse.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le télésiège Tramans et ainsi rejoindre l’ensemble du domaine de Val Gardena, ou bien rejoindre la gare aval via deux belles pistes (une piste rouge et une piste noire)

Pour plus d’information : http://www.valgardena.it http://www.seiseralm.it http://www.dolomitisuperski.com

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Monte Seura
Exploitant : Seiser Alm S.p.A
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 2200 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1626 m
Altitude gare amont : 2042 m
Dénivelé : 416 m
Longueur : 1593 m
Pente moyenne de la ligne : 27 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 348 Kw
Type de tension : Hydraulique
Type de véhicules : 4E98/B
Nombre de véhicules : 103
Option des véhicules : A bulles de protection
Type de pinces : A104C
Diamètre du câble : 40 mm
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale sur la gare aval, situé juste derrière un téléski,




L’accès à la gare,


La signalétique de l’installation,






La porte du garage,


Le véhicule dans le contour,


La zone d’embarquement,


Vue arrière sur G1 et le garage,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8C / 8C
P9 : 4S / 4S
P10 : 12C / 12C
P11 : 12S / 12S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8C / 8C
P14 : 10S / 10S
P15 : 12S / 12S
P16 : 10S / 10S
P17 : 4S/C – 4S/C
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S

P3,


P4,


P5,


Balancier 8S/8S,


P6,




P7,


P8,


Vue arrière sur P8, balancier compression,


P9,


P10,


Balancier 12C/12C,


P11,


P12,


Balancier 8C/8C,


Vue arrière sur l’ensemble du début de la ligne,


P13,




P14,


P15,


Balancier 12S/12S,


P16,




P17,


P18 & P19,


Balancier 12S/12S X2,


La gare amont :

L’arrivée en G2,


La poulie retour,


La zone de débarquement,


Vue générale de gare à couverture compacte,