TSD4B Rosskarbahn

Obergurgl - Hochgurgl




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Le télésiège Rosskarbahn

Le télésiège Rosskarbahn est l’un des points de départ vers le domaine skiable depuis le front de neige d’Obergugl. Cet appareil, construit par Doppelmayr, à la particularité de disposer d’une gare intermédiaire. En journée, son utilisation la plus importante a lieu au niveau de la GI car les skieurs préfèrent enchainer les rotation sur la partie haute du domaine skiable.

La gare aval, encastrée au milieu des habitations du front de neige, est installée à quelques mètres de la télécabine Hohe Mut.
La première partie de la ligne est raide, et survole une zone interdite au ski.
La gare intermédiaire est ouverte uniquement à l’embarquement des skieurs. Pour faciliter les embarquements, lors des heures de fortes fréquentation, certain sièges sont laissés volontairement libre en G1.
A noter que la gare intermédiaire dispose du garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules de l’appareil à bulles de protection.
La seconde partie de la ligne survole et longe les différentes pistes du secteur principal d’Obergurgl.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au sommet d’altitude du secteur face à l’arrivée de la télécabine Festkoglbahn et d’un petit téléski. Pour information, la machinerie est enterrée sous la gare.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur principal d’Obergurgl, et peuvent rejoindre le secteur d’Hochgurgl via la télécabine Top Express.

Pour plus d’informations : Obergurgl

Les photos ont été prises, majoritairement, le 22 novembre 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Rosskarbahn
Exploitant : Liftgesellschaft Obergurgl-Hochgurgl
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1909 m
Altitude gare intermédiaire : Env. 2260 m
Altitude gare amont : 2668 m
Dénivelé : 759 m
Longueur : 1922 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare intermédiaire (Souterrain)


La gare aval :

Zoom sur la gare aval située au milieu des lotissements du front de neige d’Obergurgl,


L’accès à l’appareil : sur la droite la télécabine Hohe Mut,


Les bornes de contrôle des forfaits,


La zone d’accès au départ. Les portillons de cadencement,


Le poste de conduite aval,


Arrivée d’un véhicule en G1,




Les vérins hydrauliques de tension,


La poulie retour tension,


La gare aval à couverture basse,


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 12S / 10S
P3 : 8C / 8C
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9a : 10S / 10S
P9b : 8S / 8S

Pylône P2,




P3,


Balancier 8C/8C,


La partie la plus raide de la ligne,


P4,


P5,


P6,


P7,


Le télésiège est également ouvert aux piétons,


P8,


P9a et P9b,




La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,






La porte d’entrée du garage,


Des skieurs prêts à l’embarquement,


La zone de départ,


Le pylône P10a,


Différentes vues extérieures de la gare intermédiaire,




Vue arrière sur la GI,


La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P10a : 10C / 10C
P10b : 10C / 10C
P10c : 8C / 8C
P11 : 4S / 4S
P12 : 10S / 8S
P13 : 10S / 8S
P14 : 6S / 4S
P15 : 6S / 4S
P16 : 12S / 8S
P17 : 6S / 4S
P18 :6S / 4S
P19 : 4S / 4S
P20a : 12S / 10S
P20b : 12S / 10S

P11,




P12,


P13,


P14,


P15,


P16,


P17,


Balancier 6S/4S,


P18,


P19,


P20a et P20b,


Balanciers 12S/10S x 2,




La gare amont :

La gare amont vue de face. Au second plan, la télécabine Festkoglbahn,


L’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice,


L’aire de débarquement,




Différentes vues autour de la gare amont,








Les véhicules :

Un véhicule Doppelmayr,


L’assise,


La pince,







Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3919&view=findpost&p=51581