TSD4B Schöntauf II

Leitner

Description rapide :
Télésiège débrayable Leitner desservant le plus haut sommet du domaine skiable

Options techniques :

Bulles

Année de construction : 1997

Auteur de ce reportage : kilano18

Section écrite le 06/06/2007 et mise à jour le 28/02/2008

(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le le télésiège débrayable 4 places à bulles "Schöntauf II", à Sulden

Sulden, station du Sud Tyrol, située au pied du Ortler, du Zebru et de la Königspitze, dispose d'un domaine skiable de taille moyenne. Le domaine s'étend entre 1900 mètres et 3250 mètres et propose 41 kilomètres de pistes, répartis sur trois secteurs. Les deux secteurs latéraux "Kanzel" et "Langenstein", et le secteur principal "Madritsch". Le parc des remontées mécaniques est composé d'un téléphérique, de deux télésièges débrayables à bulles, de quatre télésièges fixes et trois téléskis.

Ce télésiège débrayable construit par le manufacturier Leitner en 1997 n'a remplacé aucune installation mais est venu seconder l'installation Schöntauf I, un télésiège à attaches fixes du constructeur Doppelmayr Italia.
Ce téléporté se trouve sur la partie supérieure du secteur "Madritsch et il s'agit également de l'installation desservant le point culminant du domaine de Sulden. Ce secteur est souvent très bien enneigé et donc très fréquenté par les skieurs.

Ce téléporté permet l'accès à plusieurs pistes de niveaux de difficultés différents.
-Piste bleue "Madritsch", qui permet le retour sur la gare amont du téléphérique "Sulden-Schaubachhütte". Longue de 4,6 kilomètres, c'est une des plus longues pistes du domaine de Sulden
-Piste rouge "Gran Zebru 2", cette piste permet de rejoindre la gare aval du télésiège "Schöntauf II en bénéficiant un panorama sur les plus hauts sommets de la région.
-Piste noire "Gran Zebru 1", une alternative plus difficile à la piste rouge "Gran Zebru 2".

Au niveau technique, l'installation est équipée de deux gares de types différents. La gare aval qui abrite la partie motrice et tension, dispose d'une couverture dite "normale". A l'inverse, la gare amont est équipée d'une couverture basse. Le garage se trouve également en gare aval. A noter que la gare aval de ce télésiège n'est pas muni du rail de sécurité en sortie de gare, imposé par la législation italienne, car cette installation répond aux nouveaux critères de sécurité, c'est-à-dire qu'en cas de non embrayage de la pince, l'installation s'arrête automatiquement et le siège est donc directement retenu en gare, il n'y a donc plus de risques de chute en sortie de gare.

Pour conclure, ce télésiège alliant confort, rapidité et discrétion joue à merveille son rôle qui est de desservir un magnifique secteur tant au niveau ski qu'au niveau panorama.

Situation dans le domaine

-Plan des pistes

Caractéristiques générales