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 TSD4B Senderbahn

Haus im Ennstal (4 Berge)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 19/06/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Hauser Kaibling

Affluent du Danube, l’Enns prend sa source au centre de l’Autriche, dans le pays de Salzburg, puis traverse la Styrie d’ouest en est, traçant une large vallée qui sépare le massif calcaire du Dachstein, au nord, de la chaîne cristalline des Basses Tauern au sud. Les deux versants présentent des visages très différents : si les sévères falaises du Dachstein sont appréciées pour l’escalade, le pied du massif des Tauern aux pentes modérées et boisées a donné naissance aux deux plus grands domaines skiables de Styrie, au-dessus des stations de Schladming et de Haus im Ennstal, reliées depuis 1998. Ils bénéficient d’une orientation nord permettant de skier jusque dans la vallée malgré la faible altitude du village, à 840 mètres.

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Situation de Haus im Ennstal, en vert.

Haus fait partie intégrante du groupement Ski Amadé. Elle n’est toutefois reliée qu’à trois de ses voisines, formant le domaine des « 4 montagnes de Schladming » : Kaibling, Planai, Hochwurzen, Reiteralm. Les pistes de difficulté moyenne s’adressent avant tout aux skieurs intermédiaires et à une clientèle familiale. Néanmoins, la présence de plusieurs pistes homologuées FIS, dont le célèbre stade de slalom de Schladming, complète l’offre en direction des clients plus sportifs, tout comme l’itinéraire Osthang à Haus.

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Situation de Haus im Ennstal, en vert.

La faible altitude moyenne n’exclut pas un enneigement important, complété par un réseau de neige de culture couvrant presque la totalité du domaine. Le point culminant du domaine est situé au-dessus de la station de Haus, à 2015 mètres d’altitude : un des derniers contreforts du massif des Tauern, le Hauser Kaibling vient protéger un petit plateau à partir duquel le domaine skiable s’est progressivement étendu. La situation en balcon du Kaibling permet à la clientèle de profiter été comme hiver d’un panorama étendu sur le massif voisin du Dachstein.

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Le domaine skiable du Hauser Kaibling s’étend face au spectaculaire massif du Dachstein. Le relais de télévision de l’ORF est devenu le symbole marquant du plateau.

50 ans de ski alpin au Hauser Kaibling

Les débuts de l’équipement touristique de Haus remontent à 1908, lorsqu’un refuge est construit sur le Kaibling : la Krummholzhütte. Victime d’un incendie en 1921, elle fut reconstruite peu de temps après : le bâtiment accueille depuis sans discontinuer les randonneurs et les skieurs. Depuis l’arrivée du chemin de fer à Haus en 1911, le tourisme estival d’abord puis hivernal ensuite n’a jamais faibli.

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Premier téléphérique de Haus vers le Kaibling.

Premier équipement mécanique de la station, un téléphérique en 2 tronçons relia le village au Hauser Kaibling dès 1947. En 1961, le premier téléski fut implanté près du sommet du téléphérique, marquant le début de l’équipement du domaine de ski alpin. Haus im Ennstal poursuivit son équipement et organisa au Hauser Kaibling les championnats d’Autriche de ski alpin en 1963, avant de moderniser sa piste F.I.S. en 1967.

Le domaine continua sa transformation en préparation des Championnats du Monde de Ski Alpin de 1982. Un nouvel exploitant, la Société du téléphérique et des téléskis du Kaibling (Hauser Kaibling Seilbahn- und Liftgeselleschaft), investit massivement pour adapter le domaine à ce grand rendez-vous. Il construisit en 1980 le TKE2 Ennslingalm, puis les 2 tronçons de TCD4 Hauser Kaiblingbahn en 1981. Pour se rôder, le domaine organisa pour la première fois une épreuve de la Coupe du Monde dames un an avant les Championnats. Depuis cette date, Haus im Ennstal est devenu une étape régulière du circuit féminin.

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Télécabine du Hauser Kaibling construite en préparation des Championnats du Monde de ski alpin de 1982.

L’année suivante, les Championnats du Monde se déroulèrent sans anicroche : Haus im Ennstal organisa les épreuves dames, tandis que la station voisine de Schladming fut le théâtre des épreuves masculines. La Suissesse Erika Hess enlève à Haus le titre en combiné, en géant et en slalom. Les Championnats mirent Haus im Ennstal sous les feux de la rampe, tout comme les exploits du descendeur Helmut Höflehner, originaire de la station, vainqueur de la Coupe du Monde de descente en 1985 et 1990.

En 1998, les domaines de Schladming/Planai et Haus/Kaibling se relièrent, grâce au TSD4B Senderbahn sur le versant Kaibling, et au TSF4 Sonneckbahn côté Planai. La clientèle de Haus pouvait désormais relier skis aux pieds le domaine de Reiteralm via Schladming et Hochwurzen.

Le télésiège Senderbahn

Le télésiège Senderbahn est l’appareil de liaison permettant aux skieurs en provenance de la station du Planai de rejoindre le domaine skiable d’Hauser Kaibling.
Construit en 1998 par Doppelmayr, cet appareil est la dernière extension de la station d’Hauser Kaibing.
La gare aval, située face à celle du télésiège Sonneckbahn qui permet d’effectuer la liaison vers la station du Planai, est la station motrice et tension de l’installation. De plus, la G1 est équipée d’un vaste garage qui accueil l’ensemble des 84 véhicules équipés de bulles de protections.
La ligne, qui traverse la forêt en dehors des pistes du secteur, est longue de 1,6 km et se compose de 21 pylônes. Vous remarquerez qu’à deux reprises la ligne du brin descendant est plus direct que celle du brin montant. En effet, pour éviter des survols trop important la ligne montante suit le parcours sinueux du terrain, ce qui provoque deux courtes descentes au niveau des pylônes P8–P9 et P11.
La gare amont, positionnée face à la gare d’arrivée du télésiège Quattralpina, est équipée d’une station de type compact.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger sur la grande majorité des pistes de la station d’Hauser Kaibling, et rejoindre le front de neige via une longue descente de 1100 mètres de dénivellé.

Site Internet de l’exploitant : http://www.hauser-kaibling.at

Les photos ont été prises le 13 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Senderbahn
Exploitant : Hauser Kaibling Seilbahn und Liftges m.b.H & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1336 m
Altitude gare amont : 1865 m
Dénivelé : 529 m
Longueur : 1598 m
Pente maximale de la ligne : 70 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principale : 534 kW
Puissance du moteur de secours : 422 kW
Nombre de pylônes : 21
Système électrique : Elin
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 84
Type de pinces : DT-104
Option des véhicules : A bulles de protection
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval dans son environnement,
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Au second plan, la gare de départ du télésiège Sonneckbahn qui permet la liaison vers la station voisine du Planai,
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Vue d’ensemble de la gare aval, premier appareil du domaine d’Hauser Kaibling pour les skieurs en provenance du Planai,
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On y trouve une billetterie, pour les compléments de forfait et un vaste plan des pistes,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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L’accès au garage,
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Le départ,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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Dernière vue sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 10S / 10S
P4 : 4S / 4S
P5 : 10C / 10C
P6 : 12S / 12S
P7 : 12S / 4S
P8 : 12C
P9 : 12C
P10 : 12S / 16C
P11 : 12C
P12 : 4S
P13a : 8S / 4S
P13b : 10S / 10S
P14 : 12C / 12C
P15 : 4S / 4S
P16 : 8S / 6S
P17 : 8S / 6S
P18a : 12S / 12S
P18b : 12S / 12S

Survol de la piste n°6,
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P2,
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P3,
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Balancier 10S/10S,
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P4,
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P5,
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Balancier 10C/10C,
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P6,
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P7,
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Premier décrochage de la ligne sur le brin montant,
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P8,
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Balancier 12C,
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P9, balancier compression,
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P10,
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Balancier 12S/16C,
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P11,
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Balancier 12C,
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P12,
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P13a et P13b,
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Balancier 8S/4S et 10S/10S,
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P14,
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Balancier 12C/12C,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18a et P18b,
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Balancier 12S/12S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de vigie,
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La poulie retour,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues de la gare amont…
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…à couverture compact,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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L’assise sous la bulle de protection,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Introduction : Monchu

Lien vers le forum de discussion :





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