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 TSD4B Skrzyczne–Jaworzyna

Skrzyczne

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2013



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/11/2014 et mise à jour le 08/11/2014
(Mise en cache le 09/11/2014)

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Voici un reportage sur le télésiège débrayable à bulles Jaworzyna – Skrzyczne dans la station Szczyrk COS en Pologne. Ce télésiège a remplacé, en 2013, un télésiège à pinces fixes 2 places construit par Mostostal en 1992.

Localisation :

Szczyrk (prononcez Chetchirque) est une ville d´environ 5700 habitants située dans la Voïvodie de Silésie, au sud de la Pologne, près de la frontière avec la République Tchèque et la Slovaquie.

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Szczyrk : 2 télésièges et 17 téléskis

Szczyrk accueille dans ses environs plusieurs stations de ski qui proposent 25 kilomètres de pistes de ski. Ces différentes stations sont ainsi réparties : COS (1 télésiège débrayable, 1 télésiège fixe, 2 téléskis), SON (13 téléskis) et Biały Krzyż (2 téléskis). Actuellement, ces stations ne proposent pas de forfait commun.

La station COS, culminant à 1257 mètres, propose les pistes les plus élevées ainsi que le dénivelé le plus important (700 m.) à Szczyrk.
La société d´exploitation des remontées mécaniques de la station COS, Centralny Ośrodek Sportu – Ośrodek Przygotowań Olimpijskich (COS-OPO), est un organisme étatique, dont le propriétaire est le ministère de l´Éducation et des Sports de Pologne.

Skrzyczne – Jaworzyna : 3 générations de remontées :

COS-OPO a décidé en 2013 d´investir dans un nouvel appareil : le télésiège débrayable Jaworyna – Skrzyczne.

Cet appareil remplace un ancien télésiège de type TSF2, sur un tracé identique : ce qui a permis de doubler le débit de 1200 à 2400 p/h et améliorer considérablement le confort des passagers. Selon les informations trouvées sur le site Lift-world.info, l’ancien TSF2 avait remplacé un TSF1, construit par Bleichert en 1959. Il s’agirait donc, de la 3ème génération d’appareils sur ce parcours.

Le constructeur du nouvel appareil à pinces débrayables est Leitner qui a été retenu après un appel d’offre qui a reçu deux propositions de la part des entreprises Leitner et Doppelmayr. Leitner ayant proposé un projet d’un prix global de 20 186 063,82 zł. (soit environ 4,8 millions d’€) et Doppelmayr une installation similaire au tarif de 22 447 118,00 zł. (soit environ 5,3 millions d’€).

L´exploitant a choisi un appareil débrayable avec de nombreuses options de confort et de qualités. Tel que des véhicules disposant de bulles de protection jaunes, de gardes corps individuels, d’un tapis de positionnement en gare aval et d’un garage pour le rangement des véhicules en gare aval.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Pour plus d’information sur Szczyrk COS: skrzyczne.cos.pl

Les photos ont été prises le 14 mars 2014.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD- Télésiège à pinces débrayables: Jaworzyna – Skrzyczne
Exploitant : Centralny Ośrodek Sportu – Ośrodek Przygotowań Olimpijskich
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Vitesse en ligne : 5 m/s
Débit montant : 2400 p/h
Débit descendant : 2400 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 949 m
Altitude gare amont : 1244,5 m
Dénivelé : 295,5 m
Longueur : 1150 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Temps de montée : 3 min 50 sec

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 4 personnes
Nombre de sièges : 83
Option des véhicules : A bulles de protection jaunes
Type de pinces : Leitner LPA
Garage : Gare aval


La gare aval :

La gare aval est la station motrice. Le bâtiment est situé à une altitude de 949 mètres. Afin de faciliter les départs, et d’augmenter le débit de l’appareil, l’embarquement est assisté par un tapis de positionnement.

Le poste de commande se trouve dans la cabane du personnel. Le stationnement des sièges est effectué dans un garage où l’on retrouve quatre rails indépendants. Trois rails de rangement peuvent comporter 21 sièges, un rail de rangement – celui le plus éloigné de la ligne – ne peut comporter que 20 sièges.

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Divers vues de la gare aval.

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La zone de débarquement et d´embarquement.

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L’entrée du garage.

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Le garage dispose de quatre rails de rangement.

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Le poste de commande, la gare aval et le pylône P1.


La ligne :

La ligne, équipée de11 pylônes, est longue de 1150 mètres et permet un dénivelé de 295,5 mètres. L´appareil donne accès à trois pistes de difficultés différents : Ondraszek (bleue), Kaskada (rouge) et FIS (noire). La vitesse maximale sur la ligne est de 5 m/s et le débit maximal de ce télésiège est de 2400 p/h.

L´appareil dispose de 83 sièges de 4 places avec des coussins noirs et des bulles jaunes. Les gardes de corps sont individuels pour éviter les chutes d’enfants. Les pinces débrayables sont de type Leitner LPA.

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Voici une vue vers la vallée avec la ville de Szczyrk.

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Entrée des sièges en gare amont.


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La gare amont :

La gare amont est la station retour et tension de l’appareil. Le bâtiment situé à une altitude de 1244 mètres et dispose d’une couverture basse.

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Zone de débarquement.

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Le poste de commande.

Divers vues de la gare amont :

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Merci d’avoir suivi ce reportage…

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Texte et photos : Matej





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