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 TSD4B Teola-Pianoni Basi

Livigno

Leitner

T1 ES
Description rapide :
N/a

Mise en service en : 2002



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/06/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Livigno

Livigno, en Lombardie est une commune à la frontière Suisse située entre le col de Foscagno et le col de Livigno. Particularité principale de la commune : elle jouit d’un statut d’extraterritorialité et de ce fait, est exemptée de certaines taxes étatiques, comme par exemple la TVA. Ce statut (similaire également à celui de la commune suisse de Samnaun, à la frontière autrichienne), a favorisé le développement du tourisme dès la fin des années cinquante. L’existence d’une zone franche est le résultat des dérogations particulières que la communauté locale a réussi à obtenir du comté de Bormio, ceci dès 1538, avantages qui ont été reconduits par des règlements et des conventions tout au cours des XIXe et XXe siècles. La raison principale de la création de cette zone franche étant à l’origine l’isolement qui a longtemps caractérisé cette localité. Il suffit de penser que, jusqu’à l’hiver 1952/1953 (année de l’ouverture en hiver du col de Foscagno) la communauté de Livigno restait complètement privée de toutes communications avec le reste du monde pendant tout l’hiver jusqu’au dégel, à la fin du printemps.

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Aujourd’hui Livigno est l’une des stations phares du vaste domaine Valteline Alta comprenant les stations voisines de la vallée (Bormio, Valdidentro et Santa Caterina). On y ski entre 1800 mètres et 2800 mètres d’altitude, de fin novembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations répartie sur deux domaines séparés.
Le domaine Mottolino situé entre le col de Foscagno et le village de Livigno qui est géré par l’exploitant Mottolino spa, et le vaste domaine Carosello situé face au village et géré par deux exploitants (Carosello3000 spa et SILAS).
Livigno est également le village d’origine de célèbre slalomeur italien Giorgio Rocca, vainqueur du classement coupe du monde FIS de la spécialité en 2006.

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Vue sur le village depuis les pistes, au fond les installations de Mottolino,

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Le midi la Pizza de Carosello 3000 ;)


Le télésiège Teola-Pianoni Basi

Le télésiège Teola-Pianoni Basi est l’un des 4 accès au secteur Mottolino. De ce fait, il y a dans les environs un petit parking et une billetterie.
Cette installation du constructeur italien Leitner dispose de deux gares à couvertures bases. Comme souvent en Italie, dans le but d’améliorer le confort proposé à la clientèle, l’installation est équipée de sièges disposant de bulles de protection
L’embarquement s’effectue face à la ligne. Vous remarquerez qu’un garage permettant le rangement des véhicules est également présent.
La ligne est longue de 1,2 Km et se compose de 14 pylônes, dont deux disposant de balanciers compression et un d’un balancier support/compression. Elle survole la piste rouge de retour à la gare aval jusqu’au niveau de P9, puis se dirige ensuite vers une zone hors piste.
La gare amont est la station motrice de l’installation, la machinerie étant située au sous-sol. Une fois arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers le TSD6B Valfin-Monte Neve, ou skier sur la piste rouge de retour à la G1.
Ce télésiège donnant accès à un restaurant d’altitude, est également ouvert à la descente : ce qui permet à des piétons de faire une ballade sur le domaine de ski.

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Pour plus d’information : http://www.skipasslivigno.com Site du secteur Mottolino : http://www.mottolino.com

Les photos ont été prises le 05 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Teola-Pianoni Basi
Exploitant : Mottolino spa
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1914 m
Altitude gare amont : 2360 m
Dénivelé : 446 m
Longueur : 1242 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA4 - SH
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : LA
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval
Option des véhicules : A bulles de protection

La gare aval :

Vues sur la gare,
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La porte d’entrée du garage, et la plaque du constructeur,
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La poulie retour,
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La zone de départ,
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P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 10S / 10S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6C / 6C
P7 : 12S / 12S
P8 : 10S / 10S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 10S / 10S
P14 : 12S / 12S

P2,
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Balancier 4S/4S,
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P3,
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Balancier 6S/6S,
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P4,
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Balancier 10S/10S,
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Vue depuis la piste sur P4, en arrière plan le village de Livigno,
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P5,
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Balancier 6S/6S,
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Rupture de pente,
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P6,
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Balancier 6C/6C,
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P7,
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Balancier 12S/12S,
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P8,
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Balancier 10S/10S,
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P9,
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Balancier support/compression,
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P10,
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Balancier 6S/6S,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 10S/10S,
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P14 : balancier 12S/12S,
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La gare amont :

L’arrivée,
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La zone de débarquement,
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La zone de départ pour la ligne retour,
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L’arbre de transmission, la poulie motrice, et les freins,
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Vues sur la gare amont,
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Autres photos :

Le véhicule dans le contour,
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L’assise,
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Vue sur la ligne,
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Appareils en relation :





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