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 TSD4B Yakebitaiyama 3

Yakebitaiyama (Shiga Kogen)

Tosaku

T1 ES
Mise en service en : 19?



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/05/2013 et mise à jour le 29/05/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Yakebitaiyama


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Yakebitaiyama 3

Le télésiège Yakebitaiyama 3 est l’un des deux appareils situés au pied du « Shiga Kogen - Prince Hotel East ».
L’installation, construite par Tosaku, permet de rejoindre la piste du snowpark de la station.
Vous noterez que le télésiège dispose de gares couvertes de bois, et de véhicules équipés de bulles de protection, ce qui est assez rare au Japon.

La gare aval, station tension de l’installation, contient également le garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules.
La ligne, qui survol différentes pistes du secteur, est longue de 1031 mètres et se compose de 21 pylônes.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que la machinerie est installée au centre de la gare.

Une fois arrivés les skieurs peuvent se diriger vers le snowpark où rejoindre le front de neige via des pistes assez simple.


Pour plus d’information : Shiga Kogen / Yakebitaiyama

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Yakebitaiyama 3
Exploitant : Prince Snow Hotel - Yakebitaiyama
Constructeur : Tosaku
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 5 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 30 sec
Débit : Env. 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1560 m
Altitude gare amont : 1779 m
Dénivelé : 219 m
Longueur : 1031 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 20
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Gare aval
Option des véhicules : Bulles de protection


La gare aval :

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,
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Vue de « face », et sous différents angles,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès au départ,
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L’entrée du garage,
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La zone de départ, sans portillon de cadencement,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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La poulie retour et les deux vérins de tension hydraulique,
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Le départ. Sur la droite le poste de conduite,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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Balanciers 8C/8C x 2,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2a : 4S / 4S
P2b : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 6C / 6C
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 4S / 2S
P14 : 8C / 8C
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18a : 8S / 8S
P18b : 6S / 6S

P2a et P2b,
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Balancier 4S/4S et 6S/6S,
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Survol de la piste en provenance du snowpark,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Survol d’une route ouverte l’été,
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P7,
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P8,
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P9,
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Balancier 6C/6C,
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P10,
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P11,
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A noter que des caméras de surveillance sont présentent ;
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P12,
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P13,
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P14, balancier compression,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18a et P18b,
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Balancier 8S/8S et 6S/6S,
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La gare amont :

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L’entrée en gare amont,
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La poulie motrice,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Zoom sur la machinerie,
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La zone de débarquement,
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Vue d’ensemble du contour,
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Vues d’ensemble de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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Sous la bulle de protection,
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La pince,
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Vues de l’appareil depuis les pistes,
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:)

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17595





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