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 TSD6 Barenbadkogel I

Kitzbühel

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 14/10/2009 et mise à jour le 16/10/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Présentation de la station

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Grande station huppée du tyrol autrichien, bénéficiant d’installations hôtelières de tout premier ordre, un centre ville typique et garant d’un après-ski réputé, Kitzbühel est cependant résolument tournée vers le ski alpin. Même si son domaine skiable est modeste au regard des autres grandes stations européennes, c’est tout de même 170 kms de pistes bien entretenues entre 800 et 2000m d’altitude qui sont à la disposition des skieurs et les secteurs sont tous reliés entre eux depuis peu grâce au 3-S-bahn qui a réglé un des points noirs de la station la liaison Kitzbühel-Jochberg. Seul le domaine du Kitzbüheler Horn reste excentré (accessible par skibus) mais cet espace est plus particulièrement dédié aux snowborders.

La station a engagé depuis une quinzaine d’années une modernisation accélérée de ses remontées palliant ainsi peu à peu le retard qu’elle avait vis-à-vis de ses concurrentes. Adieu les petits TSF1 ou 2 qui remontaient lentement le Hahnenkamm, romantiques certes mais vraiment dépassés (voir Photo). Elle a également équipé ses pistes principales d’enneigeurs pour éviter à la station de ne pouvoir organiser la plus célèbre étape de la Coupe du monde de ski et garantir un retour à la station ski aux pieds.

En effet on ne peut pas parler de Kitzbühel sans parler de la descente de Coupe du Monde qui se déroule sur la piste la mythique piste de la Streif qui part du Hahnenkamm pour arriver 800m plus bas dans le village.
Seuls les plus grands champions y ont triomphé, d’ailleurs ils ont l’immense privilège de voir leurs noms inscrits sur les cabines du Hahnenkammbahn.

Le TSD6 Bärenbadkogel I

Situation sur le plan des pistes:
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Ce TSD6 (F6 sur le plan des pistes) construit par Leitner en 2004 a remplacé un TKE2 Doppelmayr de 1978 sur un tracé légèrement plus long. Il est situé sur le secteur Jochberg et permet de skier sur la piste rouge 62 ou avec l’aide du TSD6 Bärenbadkogel II (F7) qui lui fait suite, de rejoindre le secteur Resterhöhe. Sa gare aval se trouve à proximité de celle du TSD4 Talsen (F5) qui permet de retourner au village de Jochberg et d’accéder à la gare aval du 3S (et ainsi de rejoindre les secteurs Kitzbühel et Kirchberg). Il ne donne accès à aucune autre remontée à par ces deux TSD.
Techniquement il s’agit d’un TSD Leitner classique avec la motrice en amont et la tension en aval. En outre ce télésiège ne possède pas de garage à proprement parlé mais les 60 sièges peuvent être rangé dans le contour des gares ainsi que sur un petit rail de stockage en gare amont.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Télésiège débrayable 6 places: Bärenbadkogel I
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: 1267m
Altitude gare amont : 1607m
Dénivelé : 342m
Longueur : 1166m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Montée à droite
Vitesse maxi en exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : env. 3min 53s
Tapis d'embarquement : Non
Puissance du moteur (en service) : 453 kW
Nombre de sièges : 60
Distance entre les sièges : 38,90m
Cadencement des sièges : 7,72s

* Caractéristiques de la ligne :
Brin montant/descendant
P1 : 10C/10C
P2 : 10C/10C
P3 : 12S/10S
P4 : 8S/6S
P5 : 4SC/4SC
P6 : 4SC/4SC
P7 : 12S/10S
P8 : 12S/10S
P9 : 6S/4S
P10: 12S/10S
P11: 8S/8S

La gare aval :

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^^La gare et la ligne

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^^Idem

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^^La gare depuis le haut

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^^La gare et P1 et 2

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^^Idem depuis le haut

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^^Les portillons

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^^Le poste de contrôle

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^^Le pilier de la gare

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^^Plaques de constructeurs (notamment du câble)

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^^Et c'est parti

La ligne :

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^^La gare aval depuis la ligne

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^^P3

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^^P4

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^^Tête de P4

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^^P5

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^^P6

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^^Le balancier support/compression de P6

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^^P6 depuis l'arrière

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^^P7 et P8

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^^P8

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^^P9

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^^Portée après P9

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^^Tête de P10

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^^Potée après P10

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^^P11

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^^Arrivée en gare amont

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^^Idem

La gare amont :

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^^La cabane de contrôle et la zone de débarquement

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^^Idem

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^^La gare et le rail de stockage

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^^Idem

Le siège :

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^^Le siège

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^L'assise

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^^Le système d'ouverture des garde-corps

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^^La pince

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^^La ligne depuis les pistes

Photos: Rodo_Af
Présentation de la station: Man 85
Présentation de la remontée et mise en page: SnowLoup





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