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 TSD6 Bispingen

Bispingen - Snow Dome

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Premier télésiège débrayable six places, dans une station d'intérieur.

Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Sébastien
Section écrite le 21/02/2010
(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente le reportage du ...

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Présentation :

Hambourg est la deuxième plus grande ville d'Allemagne et le premier port du pays. Situé à 110km de l'embouchure de l'Elbe dans la mer du Nord, ce qui permet à Hambourg de posséder l’un des plus grands ports du monde.
La ville s'étend sur 755km2, soit exactement la surface de Paris et de sa petite couronne, et compte prêt de 2 millions d'habitants (les célèbres Hamburgers lol). C'est une ville très touristique possédant un grand charme, dont l'Alster, un lac artificiel situé en plein centre ville qui permet des activités nautique. Mais la raison qui nous y amène, est la présence de deux skis indoors dans les environs de la ville : le Snow-Dôme de Bispengen ainsi que l’Alpin-Center de Wittenberg.
Hambourg est également célèbre pour sa vie culturelle, on trouve de très nombreux théâtres et musées. Le quartier de Saint-Paulis est entièrement dédié à la vie nocturne de la ville.

Situation d’Hambourg en Allemagne :
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Plus d’informations sur la ville : http://www.hamburg.de/

Le Snow-Dôme de Bispengen a été construit en 2006, lors d’un vaste projet de développement économique. Il est situé à proximité de l’autoroute A7 et permet un accès rapide depuis les agglomérations des environs d’Hambourg, Hanovre et Brême (soit 6,5 millions d’habitants). L’ouverture officielle du 21 octobre 2006 a créé une centaine d’emplois grâce à la présence d’un hôtel, de nombreux restaurants, d’un magasin de sports, plus des emploies direct de l’activité du Snow-Dôme.
Stratégiquement, ce ski-indoor c’est jumelé avec la célèbre station Autrichienne de Sölden. Ce qui permet à la station alpine de présenter son domaine, via de nombreuses publicités. De plus, l’implantation du premier TSD6 dans un centre indoor au monde, et la qualité des services du Snow-Dôme ont permis une réussite commerciale rapide : 480 000 visiteurs les 12 premiers mois d’activités.

La construction est située dans un champ et édifié sur pilotis. Les caractéristiques du bâtiment sont :
- une superficie de 23500m2.
- une longueur de 300m.
- une largeur de 100m.
- un dénivelé de 37m.
- une pente moyenne de 20%.
.
La salle de ski est à température constante d’environ -4°C. Elle est composée d’une zone débutante équipée d’un tapis roulant, et d’une piste bleue/verte idéale pour l’apprentissage de la glisse. Afin de garantir un service continue toute l’année, le Snow-Dôme est équipé de 2 remontées mécaniques situées le long des extrémités du bâtiment (un TKE1 et un TSD6).
Les enneigeurs sont situés sur le front de neige débutant. La neige ici produite est ensuite acheminée sur l’ensemble du domaine à l’aide des dameuses.

Tout comme les autres ski-indoors, les utilisateurs du Snow-Dôme arrivent habillés en civil et ce changent en skieurs. A cet effet sont disponible des vestiaires, des douches. Une partie des utilisateurs se présentent sans équipements adaptés : tout le matériel nécessaire est ouvert à la location : blousons, skis, snowboards (absence de monoskis !), chaussures, casques (pour enfants) ...

Le forfait se présente sur un support magnétique, et permet une vaste offre commerciale. Voici les tarifs (2010) :
- 1h = 18€
- 3h = 23€
- journée = 29€
- saison (6 mois) = 299€

Le temps du forfait est décompté à partir de l’entrée dans la zone de ski.

Pour plus d’informations sur le centre de ski : http://www.snow-dome.de/

Les photos du ski-dôme :

Le bâtiment :
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L’entrée du ski-indoor :
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Hall d’accueil :
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Informations directes sur Sölden :
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Un restaurant :
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Magasin de sport :
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Les vestiaires :
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La piste :
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La piste :
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Image publicitaire de Sölden :
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Vu sur l’extérieur depuis le sommet des pistes :
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Canon à neige :
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La remontée :

Ce télésiège débrayable Doppelmayr a été le premier au monde à être construit dans un ski-indoor. Bien qu’étant débrayable, sa vitesse d’exploitation maximale est de 3m/s. Une vitesse proche d’un télésiège fixe (2,7m/s maxi).
L’intérêt principal d’avoir installé un débrayable est d’avoir un embarquement et débarquement tout en douceur. Ce qui est idéal pour les skieurs débutants, qui représentent une grande majorité de la clientèle.
La motrice est enterrée, en aval. La tension est en amont. Il y a un tapis de positionnement, et les gares sont des couvertures basses.
Les gardes corps sont automatiques, afin de sécuriser d’avantage l’appareil.
Il n’y a aucun pylône (sauf le premier), les balanciers sont fixés sur le toit du bâtiment.
Tout le domaine est accessible depuis le sommet du télésiège.

Les caractéristiques techniques :

- Type de remontée : TSD6
- Constructeur : Doppelmayr
- Année de mise en service : 2006
- Saison d'exploitation : annuelle
- Capacité : 6p
- Débit : 3000p/h
- Dénivelée : 37,95m
- Pente moyenne : 15,88%
- Longueur développée : 262,46m
- Longueur horizontale : 239m
- Vitesse d'exploitation : 3m/s
- Temps de trajet : 1,84min
- Puissance du moteur principal : 120kW
- Station motrice : aval
- Station tension : amont
- Sens de montée : droite
- Cadencement : 8,31s
- Distance entre les sièges : 21,6m
- Nombre de pylônes : 6
- Nombre de sièges : 30
- Largeur de la voie : 6,1m
- Tapis de positionnement : oui
- Type de pinces : A108C
- Type de sièges : 6E98
- Type de tension : hydraulique
- Diamètre du câble : 44mm

Les photos de la remontée :

La gare aval :
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La gare aval :
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File d’attente :
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La gare aval :
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Tapis de positionnement :
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Caractéristiques techniques :
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La cabane aval :
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Dans le lanceur :
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Poulie motrice :
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Dans le lanceur :
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La ligne :
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Tête de pylône 2 :
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Tête de pylône 2 :
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Tête de pylône 3 :
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Tête de pylône 4 :
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Tête de pylône 5 :
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Balancier :
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Tête de pylône 6 :
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La ligne :
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Un siège :
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Une pince :
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Entrée en gare amont :
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Entrée en gare amont :
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Dans le ralentisseur :
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La cabane amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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La gare amont :
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Fin du reportage.





Appareil en relation :





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