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 TSD6 Christie Peak Express

Steamboat

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/04/2014
(Mise en cache le 11/04/2014)

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Steamboat : Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Christie Peak Express

Le télésiège Christie Peak Express, construit par Leitner-Poma of America en 2007, a remplacé deux anciennes installations (les télésièges Southface et Christie II).
Cet appareil a la particularité de disposer d’une gare intermédiaire ouverte uniquement aux débarquements. Ainsi les skieurs débutants, et les amateurs de free-style ont l’habitude de s’arrêter à l’intermédiaire afin de soit se diriger vers des pistes simples qui regagnent le front de neige, soit d’atteindre les modules du snowpark du secteur Village. Les skieurs confirmés poursuivent leur ascension jusqu’au sommet afin d’avoir accès aux pistes noires du secteur Village.

Le télésiège Christie Peak Express est équipé de gares Omega. La gare aval, station tension de l’installation, est construite sur le vaste front de neige de Steamboat, accolée au télésiège Preview. Dans un but de gestion de l’espace, l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La première partie de la ligne, qui survole la zone débutante du secteur, est composée de 6 pylônes.
La gare intermédiaire permet à la ligne d’effectuer un virage important sur sa droite.
La seconde partie est installée dans une zone plus raide. A noter la rupture de pente présente au niveau du pylône P12.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au sommet du Christie Peak, lieu où est également présent l’arrivée du télésiège Christie III.
Depuis le sommet, les skieurs ont accès aux pistes les plus engagées du secteur Village, qui toutes permettent de rejoindre le front de neige de la station.

Pour plus d’informations : Steamboat Spring

Les photos ont été prises les 21, 22 et 23 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Christie Peak Express
Exploitant : Steamboat Ski and Resort Corp
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 3200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2096 m
Altitude gare intermédiaire : 2167 m
Altitude gare amont : 2436 m
Dénivelé : 340 m
Longueur : 1446 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Omega
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Poma
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Type de pinces : Omega T
Spécificité des véhicules : Sans repose-skis
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Sur la droite le télésiège Preview,
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Au second plan, le front de neige de la station,
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L’accès à l’appareil,
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Le personnel en veste rouge, effectue le contrôle des forfaits grâce à un scan,
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Le panneau d’informations de l’appareil,
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L’accès au départ avec 6 rangées bien délimitées, dont une pour les skieurs en fauteuil,
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Les portillons de cadencement,
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Arrivé d’un véhicule en gare,
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L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare,
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L’accès au départ,
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Le départ,
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Un balancier compression est installé en sortie de gare,
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La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 6S

P1,
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P2,
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P3. Sur la gauche, l’arrivée du télésiège Preview,
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P4,
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Balancier 6S/4S,
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P5,
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P6,
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Balancier 6S/6S,
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,
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Le poste de vigie de la gare intermédiaire,
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La zone de débarquement,
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Vues d’ensemble de la gare intermédiaire,
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Pylône P7 en sortie de gare,
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Sur la droite la zone de débarquement qui est bien isolée pour éviter les risques de collisions,
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La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P7 :
12C / 12C
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S
P13 : 6S / 4S
P14 : 12C / 12C
P15 : 6S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17a : 8S / 6S x 2
P17b : 8S / 6S

P8,
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P9,
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Sur la gauche, la ligne du télésiège Christie III,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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Balancier 12C/12C,
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P15,
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P16,
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P17a et P17b,
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La gare amont :

La gare amont vue de face. Sur la droite, la télécabine Gondola,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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La pince débrayable,
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Vues sur la ligne,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=4498&view=findpost&p=55002





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