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 TSD6 Coma Blanca

Grau Roig (Grandvalira)

Doppelmayr

T3 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 17/04/2012 et mise à jour le 17/04/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Grand Valira - Andorre

Grandvalira est le plus grand domaine skiable des Pyrénées. Ce domaine skiable est situé dans la Principauté d'Andorre, petit pays situé au cœur des Pyrénées entre la France et l'Espagne réputé pour ses commerces et son tourisme.
Ce domaine skiable est à cheval sur deux paroisses (communes) : celle d'Encamp et celle de Canillo qui exploitent via une société d'exploitation différente les secteurs géographiques couverts par les deux communes.
On trouvera donc les secteurs de Canillo,El Tarter et Soldeu d'une part et les secteurs d'Encamp, de Peretol, de Grau Roig et du Pas de la Casa d'autre part, le tout formant un domaine uniforme de 205 kilomètres de pistes de ski alpin entre 1700 mètres et 2600 mètres d'altitude (des remontées mécaniques telles que la télécabine de Canillo ou le Funicamp partent de points plus bas en altitude (respectivement 1500m et 1300m) mais sans piste de retour à ski.
Le domaine skiable tel que nous le connaissons aujourd'hui sous le nom de Grandvalira est né de l'union des deux secteurs historiques cités ci-dessus en 2003 mais chacun gardant sa manière de gérer le domaine skiable, ses pistes, ses activités, sa restauration...
Les domaines ont été physiquement reliés en 1999 lorsque les deux exploitants que sont la "SAETDE" (Societat Anonyma Esportiva i Turistic de la Paroquia d'Encamp) et "ENSISA" (pour Esports de NeuSoldeu-Incles S.A.) ont construit chacun leur "Pla de les Pedres". deux télésièges débrayables 6 places au tracé relativement identique qui permettent de basculer d'un côté sur les secteurs de la SAETDE et d'autre part sur les secteurs d'ENSISA.

Grandvalira se situe le long de la vallée "Valira d'Orien" (en opposition à la vallée "Valira del Nord" qui regroupe les paroisses de la Massana et d'Ordino (domaine skiable de Vallnord) et bénéficie d'orientation très variées (Nord, Est et Ouest principalement). Cette vallée remonte jusqu'à la frontière avec la France au niveau du Pas de la Casa et de Grau Roig.
Ce domaine skiable est très bien équipé, tant en terme d'installations de remontées mécaniques que d'installations de neige de culture avec près de 50 remontées mécaniques (dont deux tronçons de Funitel (faisant de cet appareil le plus grand Funitel au monde tant en longueur qu'en dénivelée et certainement parmi les plus longs téléportés d'Europe), 3 télécabines, 14 télésièges débrayables, 13 télésièges à pinces fixes et 18 téléskis) et environ 1 150 canons à neige produisant environ 1,5 millions de mètre cube de neige par saison.
Les deux secteurs historiques sont donc tous deux bien équipés en remontées mécaniques, mais ont gardé des différences notables dans le choix des constructeurs. Cela reste très sectorisé bien que cela puisse changer du jour au lendemain. On trouvera donc sur le secteur de Canillo intégralement du Leitner (il y a eu un seul appel d'offre en 1999 lors de la création de ce secteur), sur El Tarter et Soldeu on trouvera très majoritairement du Poma, sur Encamp, Grau Roig, Peretol et Pas de la Casa, on trouvera essentiellement du Doppelmayr pour les télésièges débrayables et les téléskis à enrouleurs.

Voici un aperçu vidéo de ce domaine skiable publié par le site web "cyberandorra" : Lien vers une vidéo externe : Cliquez ici pour visualiser cette vidéo ainsi que la liste des remontées mécaniques de Grandvalira qui ont été publiées dans notre base de donnée : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/recherche.php?station=346

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Le télésiège Coma Blanca

Rôle sur le domaine de GrauRoig :
Le versant du Port d'Envalira sur le secteur GrauRoig est composé de 5 téléportés, les télésièges Ribéral, Antenes et Pic Blanc qui permettent de basculer sur le secteur Pas de la Casa, ainsi que les remontées mécaniques qui desservent uniquement le front de GrauRoig, c'est le cas des télésièges Xavi et Coma Blanca.
C'est ce dernier qui nous intéresse. Il est implanté entre le court TSF4 Xavi et le long TSD6 Pic Blanc, et joue un rôle secondaire sur le front de neige de GrauRoig, en offrant d'offrir une remontée mécanique de niveau intermédiaire aux skieurs
Il permet également un accès direct au téléski Coma Blanca III qui offre une unique piste relativement agréable.
A ce jour, cet appareil est emprunté essentiellement par des skieurs débutants ou désireux rejoindre le secteur Montmalus.

Techniques et spécificités de l'appareil :
Le télésiège fut construit par le manufacturier Doppelmayr en 2004 et a remplacé un ancien téléski construit par Poma appelé Coma I. En gare aval, est située une gare à couverture basse où est installée la station tension, qui s'effectue via deux vérins hydrauliques. En gare amont, est montée la motrice fixe de l'installation, abritée sous une couverture UNI-G plastique.
La ligne qui ne présente pas de difficultés particulière est longue de 1300 mètres et composée de 13 pylônes tubulaires.
La remontée mécanique est équipée de sièges 6 places 6E98, siège à trous dont le point positif est leur plus faible prise au vent que les sièges conventionnels. Le débit de l’installation est de 3000 personne/heure ce qui est très largement adapté pour une installation secondaire du front de neige de GrauRoig.

Les pistes desservies :
L’installation dessert trois pistes de niveaux variées :
- Bosc: Elle longe le télésiège sur sa droite, et est enneigée artificiellement.
- Pala nova: Elle longe l’appareil sur sa gauche, et est pourvue de canons à neige.
- Menera: Variante de Pala Nova, relativement agréable, elle est également enneigée mécaniquement.
De plus le télésiège Coma Blanca permet également un accès direct au téléski Coma Blanca III, lui même joignant une magnifique piste bleue assez isolée.

Pour plus d’information : http://www.grandvalira.com/fr

Les photos ont été prises durant l’hiver 2011/2012

L’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Coma Blanca
Exploitant : SAETDE
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2121 m
Altitude gare amont : 2398 m
Dénivelé : 277 m
Longueur : 1296 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E98
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 64
Type de pinces : A108-97

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval, au second plan le télésiège Xavi,
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A couverture basse,
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Le rail de maintenance permettant l’entretient des pinces,
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L’accès au télésiège,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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La zone de départ,
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Le massif, au nom de l’appareil,
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La poulie retour tension, et les deux vérins hydrauliques,
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P1, en sortie de gare,
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Vue d’ensemble de la gare aval retour tension à couverture basse,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 12S / 10S
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 10S / 8S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 10S / 8S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 6S

P2,
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Survol de la piste rejoignant le front de neige,
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P3,
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P4,
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Balancier 10S/8S,
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P5,
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P6,
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Survol de la piste rouge « Pola Nova »,
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P10,
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Sur la gauche, au second plan, le télésiège Pic Blanc,
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P11,
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P12,
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Balancier 6S/6S,
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P13,
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La gare amont :

La G2 vue de face,
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L’arrivée,
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Différentes vues de la zone de débarquement,
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Au premier plan, un banc utilisé principalement par les snowboardeurs pour rechausser,
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Vue d’ensemble de la gare amont, à couverture Uni-G plastique,
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Différentes vues de la G2 depuis la piste,
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La machinerie :

Le treuil et l'ensemble de la machinerie,
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Le moteur thermique,
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Le contour,
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Les véhicules :

Le véhicule en ligne,
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L’assise à trous,
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La pince A108-97,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis la piste rouge Pola Nova,
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:)


Mise en page : Rodo_Af
Texte : Thomas & Touriste66
Photos : Thomas & Rodo_Af

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=5218&view=findpost&p=60781





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