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 TSD6 de la Festoure

Le Devoluy

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/12/2009
(Mise en cache le 21/08/2013)

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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de ski du Dévoluy :

Situé dans les Hautes-Alpes au pied du Pic de Bure (2708 m) et derrière le col du Festre (1442 m), le canton du Dévoluy est une accueillante vallée dotée de 4 villages (Agnières, La Cluse, Saint Disdier et Saint Etienne en Dévoluy).
La station de ski du Dévoluy est quant à elle composée de deux secteurs reliés : d'une part la station d'altitude nommée Superdévoluy sur la commune de Saint Etienne en Dévoluy et d'autre part le hameau de La Joue du Loup sur celle d'Agnières.
Cette station est équipée de 25 installations mécaniques permettant de skier sur 100 kilomètres de pistes entre 1470 m et 2510 m de décembre à avril.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSD6 La Festoure :

La création de cet appareil en 2002 a permis la suppression de deux téléskis. Désormais c'est la colonne vertébrale de la partie haute du domaine skiable, et de ce fait c'est certainement la remontée mécanique la plus empruntée de la station.
La ligne de ce télésiège comporte 21 pylônes sur les 2234 m de longueur. On dénombre trois pylônes de type compression (P1, P8, P13) ainsi qu'un pylône de type support compression (P20), ce qui signifie que le tracé choisi est doté de nombreux changements de pente. L'implantation d'un tel appareil est donc un choix judicieux et permet aux skieurs de profiter pleinement de ce secteur particulièrement agréable.
Cette remontée dessert de nombreuses pistes rouges, les pistes noires "Les Dalles" et "Le Mur", l'espace Freestyle ainsi que la piste bleue "L'Edelweiss", cette dernière étant équipée en canons à neige. Il permet également un accès direct au TKD1 Pierra.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSD – Télésiège à attache débrayable : LA FESTOURE
Exploitant : Dévoluy Ski Développement
Constructeur : :cwa:
Année de construction : 2002
Date de mise en service : 21 Décembre 2002
Coût de l'appareil : 4,12 M€

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2700 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Vitesse en marche de secours : 1,25 m/s
Temps de trajet : 7'27''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1825 m
Altitude de la gare amont : 2200 m
Dénivelée : 375 m
Longueur développée : 2234 m
Pente moyenne : 17%
Pente maximum : 48%

Caractéristiques techniques :

Type de gares : SATELLIT
Sens de montée : droite
Tension : aval
Motrice : amont
Puissance développée : 512 KW
Puissance du moteur de secours : 145 KW
Réducteur principal : PK 21-L
Type de tension : hydraulique
Tension admissible du vérin : 23000 daN
Largeur de la voie : 5,7 m
Nombre de pylônes : 21
Nombre de véhicules : 117
Type de véhicules : Doudouk6 Poma
Distance entre véhicules : 40 m
Poids d'un véhicule vide : 470 daN
Dispositif d'accouplement : Pince Omega T

Caractéristiques du câble :

Diamètre du câble : 42,5 mm
Fabricant : Trefileurope

Les photos de l'installation :

La gare aval :

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La ligne :

P1, vue arrière
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P2
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Entre P2 et P3
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P3
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Entre P3 et P4
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Les deux photos suivantes : P4
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Les deux photos suivantes : P5
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Les deux photos suivantes : P6
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Entre P6 et P7, vue arrière
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Les deux photos suivantes : P7
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Les deux photos suivantes : P8
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Entre P8 et P9, vue arrière
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Les deux photos suivantes : P9
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Entre P9 et P10
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P10
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Les deux photos suivantes : P11
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P12
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Entre P12 et P13
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P13
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Entre P13 et P14, vue arrière
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P14
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P15
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P16
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Entre P16 et P17
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P17
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Entre P17 et P18
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P18
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Entre P18 et P19
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Croisement avec le TKD1 Le Mur
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P19
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Entre P19 et P20
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Les deux photos suivantes : P20
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Entre P20 et P21
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P21
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La gare amont :

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Pour conclure ce reportage, voici quelques vues sur la ligne depuis les pistes :

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Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman





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