Situé dans la station-village des Coches faisant partie du domaine de La Plagne, ce tout nouveau télésiège débrayable est le troisième Télésiège Débrayable à Gare Uni-G Bois de ce domaine. Cette installation remplace un téléporté fixe POMA datant de 1981.
Situé directement sur le front de neige de la partie basse des Coches ce TSD à un rôle d’ascenseur vers le domaine d’altitude. De plus cette installation a également permi de rendre plus rapide et confortable la liaison vers La Plagne car en effet depuis son sommet il est possible directement de prendre le TSD6 du Bijolin permettant cette liaison. Accessible aux piétons cela permet à ces personnes de pouvoir se balader aux alentours de son sommet. Cela permet également aux enfants apprenant le ski dans la zone située a proximité de l’arrivée du TSD de pouvoir redescendre en toute sécurité.
Au niveau du ski à sa descente il est possible d’emprunter deux pistes bleues ainsi que trois pistes rouge. Ce sont des pistes toutes agréables vues qu’elles sont situées en foret.
Coté technique, ce TSD à une configuration tout à fait classique de nos jours c'est-à-dire motrice en amont et tension en aval. A noter que les 63 sièges que comporte l'appareil ne sont pas tous neuf. En effet des véhicules des télésièges Blanchet et Carella ont été posés sur la ligne de cet appareil. Ce télésiège n’a pas un débit important. Il est seulement de 1800 personnes par heure ce qui est largement suffisant pour le moment. A noter que toutefois ce TSD est dimensionné pour pouvoir fonctionner à 5.25 m/s
Ce TSD alliant confort et rapidité est une vraie réussite. Les gares s’intègrent très bien dans le paysage. De plus comme de nombreuses remontées sur le domaine de la Plagne le tracé est pile dans l’axe du Mont-Blanc
Avant de poursuivre sur le nouvel appareil, je vous présente les caractéristiques techniques de l’installation que le TSD a remplacé
TSF-Télésiège à attache fixe: PLAN BOIS
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1981
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personne(s)
Altitude Aval : 1400 m
Dénivelée : 506 m
Longueur développée : 1813 m
Pente Maxi : 55 %
Débit : 1200 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de Trajet : 13min13
Motrice : Aval
Tension : Amont
Situation sur le plan des pistes
Les Caractéristiques techniques de l’installation
TSD-Télésiège à attache débrayable : PLAN BOIS
Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 2006
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Altitude Aval : 1376 m
Dénivelée : 505 m
Longueur développée : 1763 m
Pente Maxi : 70 %
Pente Moyenne : 30 %
Débit à la montée : 1800 personnes/heure
Débit à la déscente : 900 personnbes / heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : Uni-G Bois
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 700 Kw
Rapport de réduction : 78.24/1
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince A108-C
Embarquement : Tangentiel
Nb Pylones : 16
Temps de Trajet : 5min52
Nb Sièges : 63
Esapcement : 12 sec
Fabricant du Câble : Trefileurope
Diamètre du câble : 45 mm
Type de Câble : Lang à Droite / Ame compacte
Montant de l'investissement : 4.000.000€
Les photos de l’installation
La Gare Aval
C’est ici qu’est effectuée la tension de l’installation grâce à deux vérins hydrauliques. Nous y trouvons un cadenceur de type +/- vite.
Le ralentisseur :
L’embarquement :
La Ligne
La ligne à un profil sans aucune difficultés majeures. La ligne comporte 16 pylônes qui sont répartis comme suivant : 13 supports, 1 compression, 2 support/compression
Dans l’ordre de la montée cela donne :
P1 : 16C/16C
P2 : 8S/8S
P3 : 6S/6S
P4 : 8S/8S
P5 : 8S/8S
P6 : 4SC/4SC
P7 : 8S/6S
P8 : 10S/8S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/6S
P11 : 6S/6S
P12 : 4SC/4SC
P13 : 8S/6S
P14 : 8S/8S
P15 : 8S/8S
P16 : 10S/10S
Le début de la ligne depuis le bas :
En avant sur la ligne
La Gare Amont
C’est ici que nous avons toute la partie motrice ainsi que la partie conduite de l’appareil. Nous trouvons dans cette gare des candenceurs de type TOR.
Véhicules et pinces
Siège 6 places à trou Doppelmayr :
Pince A108-C
Passage d’un support
Passage d’un support/compressionb
Deux petites photos de la ligne pour finir
Voila pour ce reportage
A Bientôt
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