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 TSD6 des Prolays

Avoriaz (Morzine-Avoriaz)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Très important dans l'organisation des Portes du Soleil, le télésiège des Prolays dessert non seulement de belles et longues pistes dans les forêts de la vallée des Lindarets, mais il fait aussi office d'appareil de liaison entre Châtel et Avoriaz.

Mise en service en : 2001
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Auteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 07/06/2015 et mise à jour le 21/06/2015
(Mise en cache le 21/06/2015)

LE TELESIEGE DES PROLAYS
Avoriaz (Portes du Soleil)
Poma - 2001


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Les Portes du Soleil : 12 stations entre France et Suisse

Le domaine skiable des Portes du Soleil est un immense domaine franco-suisse, regroupant les stations suisses de Champoussin, Champéry-Val d’Illiez-Les Crosets, Morgins et Torgon, ainsi que les stations françaises de Châtel, Morzine, Avoriaz, Les Gets, Saint-Jean-d’Aulps, Abondance, Bellevaux-la Chèvrerie et la Chapelle d’Abondance. On y skie entre 900 et 2275 mètres d’altitude, sur des pentes variées sur lesquelles tous les skieurs peuvent se faire plaisir.
Totalisant ainsi près de 650 km de pistes, ce domaine est un des plus grands domaines skiables d’Europe et du monde. Sa situation, au cœur du massif du Chablais, lui prodigue un enneigement abondant, tout particulièrement à Avoriaz, véritable « trou à neige » bien connu dans la région, où les 8 à 10 mètres de neige cumulés sur l’année sont régulièrement atteints.

Avoriaz : au cœur des Portes du Soleil

Avoriaz a vu le jour dans les années 1960. A l’époque, le domaine de Morzine était déjà bien développé, et on cherchait à l’étendre. Déjà, des compétitions de ski avaient lieu en juin et juillet, sur le névé d’Arare, sur la face nord des Hauts-Forts, au-dessus de l’alpage d’Avoriaz. C’est cet emplacement qui sera repéré par Jean Vuarnet, né à Morzine, pour implanter une nouvelle station de ski. Il se voit confier l’ensemble des études d’aménagement du plateau à l’été 1960.
Ainsi naît Avoriaz. La station ouvre ses portes en 1966, bien que les premières remontées sont en place depuis 1962 : le télésiège des Follys, le téléski d’Arare et le télésiège de Plan Brasy.

Depuis, la station s’est considérablement agrandie, et le domaine aussi. On y skie entre 1160 et 2275 mètres d’altitude, sur un domaine d’une quarantaine de pistes desservies par un 3S, deux télécabines, quatorze télésièges débrayables, trois télésièges fixes et quinze téléskis.

La Vallée des Lindarets : histoire d’un secteur clé des Portes du Soleil

L’aménagement de la vallée des Lindarets, secteur clé entre les domaines de Châtel, des Crosets et d’Avoriaz, commence en 1970. Cette année-là, deux téléskis parallèles, les téléskis de la Lécherette, y sont construits : avec un départ au hameau des Lindarets et une arrivée sur la crête au-dessus d’Avoriaz, ils offrent d’immenses possibilités de ski dans la forêt et les alpages de l’ubac de la vallée.

En 1975 est construit le télésiège de Cuboré, qui a la particularité de desservir les deux versants du Pas de Cuboré. Il ouvre l’accès à une longue descente depuis le Pas de Cuboré jusqu’aux Lindarets, soit près de 800 mètres de dénivelé !

En 1980 est construit le télésiège des Brochaux. Situé bien plus en amont dans la vallée des Lindarets, il remonte les skieurs venant de la Pointe des Mossettes (accessible depuis la Suisse) sur Avoriaz, et permet par la même occasion de skier sur les pentes des Brochaux sans avoir à redescendre jusqu’aux téléskis de la Lécherette.

L’année suivante, la liaison avec Châtel est enfin réalisée, avec la construction du télésiège de la Chaux Fleurie.

En 1985, il est décidé de faciliter l’accès au secteur des Lindarets en offrant à Montriond son propre accès au domaine skiable. C’est dans cette optique que voit le jour la télécabine d’Ardent, partant du Lac de Montriond jusqu’au hameau des Lindarets.
La même année, un accès au télésiège des Brochaux depuis les Lindarets apparaît, avec le télésiège de la Léchère.

En 1987, les téléskis de la Lécherette sont doublés par le télésiège des Lindarets, à pinces fixes et quadriplaces, afin de faciliter la liaison entre Châtel et Avoriaz et le retour sur Avoriaz.

En 1991, le téléski des Barmettes voit le jour aux Lindarets, pour desservir un petit espace débutant.

C’est en 1993 que le secteur évolue vraiment, puisque Poma implante le très long télésiège des Mossettes : partant du même endroit que le télésiège des Brochaux, il rejoint le sommet de la Pointe des Mossettes et garantit ainsi un accès au domaine des Crosets et à la partie suisse des Portes du Soleil. Désormais, plus besoin de passer par le Pas de Chavanette ou le téléski de Cuboré !

En 1995, le télésiège des Lindarets est transformé en débrayable, mais les téléskis de la Lécherette restent en place.
Ces téléskis, s’ils ont été préservés en 1995, seront finalement démontés en 2001, avec la construction du télésiège débrayable des Prolays, qui double lui aussi les deux téléskis pour faciliter et fluidifier l’accès à Avoriaz.

En 2006, c’est l’accès à Châtel qui est enfin simplifié, avec le remplacement du télésiège de la Chaux Fleurie par un téléporté débrayable six places.

Derniers investissements en date dans la vallée, les remplacements de la télécabine d’Ardent en 2010 par une télécabine plus moderne, et du télésiège des Brochaux en 2015 par un télésiège débrayable six places.

Prolays : un appareil multitâches

Le télésiège des Prolays a donc été construit par Poma en 2001, en remplacement des téléskis de la Lécherette.
Situé dans le vallon des Lindarets, il assure tout d’abord la liaison entre les domaines de Châtel, des Crosets et d’Avoriaz, en permettant aux skieurs se trouvant dans la vallée des Lindarets de remonter sur Avoriaz. Il dessert également, avec son voisin le télésiège des Brochaux, de longues et agréables pistes, dont certaines sont en forêt, parmi lesquelles le Stash, un des nombreux snowparks d’Avoriaz dont les modules présentent la particularité d’être faits en bois.
Il permet enfin d’accéder au télésiège des Mossettes et ensuite au domaine des Crosets sans avoir à emprunter le lent télésiège de la Léchère.
Toutes ces possibilités depuis son sommet font de ce télésiège un appareil très important sur le domaine skiable. Il a exactement le même rôle que son voisin le télésiège des Lindarets, à savoir d’être à la fois un appareil de liaison et de desserte de ski propre.

Depuis son sommet, trois pistes sont accessibles :
- La bleue « Crête », étroite piste qui descend le long de l’arête en passant par les sommets des télésièges du Tour, des Lindarets et du Proclou.
- La rouge « Snowcross des Brochaux », belle piste rouge très rarement damée, longeant la ligne du télésiège des Brochaux et donnant accès à ce dernier et au télésiège des Mossettes
- La bleue « Prolays » qui redescend au bas du télésiège. Il faut noter qu’il est possible, depuis cette piste, d’accéder à de nombreuses variantes, comme « Mossettes » (menant au télésiège éponyme), « Stade des Lindarets », « Combe à Floret » (redescendant au pied de la télécabine d’Ardent), et le Stash.

Côté technique, c’est un télésiège très classique de la gamme « Phoenix », commercialisée par Poma pendant la première décennie des années 2000. Il est doté de sièges Doudouk 6 places. La gare amont abrite la partie motrice de l’appareil, tandis que la gare aval se charge de la mise en tension du câble.

Situation sur le plan des pistes d’Avoriaz :
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D'un peu plus près :
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Situation sur la carte IGN au 1/25000e d’Avoriaz (Géoportail – Droits réservés) :
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Caractéristiques de l’appareil :

Caractéristiques administratives :

  • Type de remontée : TSD – Télésiège à pinces débrayables
  • Nom de la remontée : PROLAYS
  • Exploitant : SERMA
  • Constructeur : Poma
  • Maître d’œuvre : CNA
  • Maître d’ouvrage : Commune de Montriond
  • Année de construction : 2001

Caractéristiques d’exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personnes
  • Débit à la montée : 3000 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 5 m/s

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude aval : 1496 m
  • Altitude amont : 1910 m
  • Dénivelé : 414 m
  • Longueur développée : 1490 m
  • Pente moyenne : 23,62 %
  • Pente maximale : 73 %

Caractéristiques techniques :

  • Type de gare aval : Satellit
  • Type de gare amont : Satellit
  • Tension : Aval
  • Type de tension : Hydraulique
  • Motrice : Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Nombre de pylônes : 13
  • Dispositif d'accouplement : Pince débrayable Oméga T
  • Nombre de sièges : 87
  • Type de sièges : Doudouk 6
  • Espacement entre deux sièges : 7,2 secondes
  • Puissance développée : 633 kW
  • Diamètre poulie motrice : 4400 mm
  • Diamètre poulie retour : 4900 mm

Caractéristiques du câble :

  • Fabricant du câble : TREFILEUROPE
  • Diamètre du câble : 45 mm
  • Type de câble : Lang à droite
  • Âme : Compacte
  • Revêtement : Clair
  • Composition : 6*26 fils

Caractéristiques de la ligne:
P1 : 12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/6S
P4 : 8S/6S
P5 : 8S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 6S/6S
P8 : 6S/6S
P9 : 8S/6S
P10 : 4SC/4SC
P11 : 6S/6S
P12 : 8S/6S
P13 : 12S/12S

Ligne et infrastructures du télésiège des Prolays :

La gare aval :

Située à 1496 mètres d’altitude, au hameau des Lindarets, la gare aval côtoie celles des télésièges des Lindarets, de la Chaux Fleurie et de la Léchère, du téléski des Chambrettes et la gare amont de la télécabine d’Ardent. C’est ici qu’est effectuée la mise en tension du câble, à l’aide de deux vérins hydrauliques.

La gare aval, au fond, dans son environnement, derrière celle du télésiège des Lindarets :
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Premier aperçu de la gare aval depuis la piste des « Tannes » :
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Vue de trois-quarts en continuant sur cette piste :
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La file d’attente, le portique d’informations et l’arrière de la gare :
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De trois-quarts depuis l’autre côté :
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L’arrière de la gare, une Satellit très classique :
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L’embarquement :
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La ligne :

La ligne du télésiège des Prolays ne présente pas de difficultés particulières. Après une forte montée en sortie de gare aval, la ligne évolue en forêt, montant régulièrement en direction de la crête d’Avoriaz. Elle reprend un peu d’inclinaison dans les dernières centaines de mètres avant la gare amont. La portée maximale est de 170 mètres, tandis que la hauteur maximale de la ligne est de 13 mètres.

Premier pylône de la ligne juste après la gare aval :
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En avant sur la ligne avec la portée P1-P2 :
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Dernier regard en arrière :
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P2, au sommet de la côte :
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Portée P2-P3 :
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P3 :
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Portée P3-P4 :
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P4 :
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Portée P4-P5 :
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P5 :
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Portée P5-P6 :
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Portée P6-P7. Nous survolons le Stash, un des nombreux snowparks d’Avoriaz :
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P7 :
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Portée P7-P8, les arbres se font plus espacés :
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P8 :
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Très longue portée P8-P9, et survol de la piste « Prolays » :
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P9 :
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Tête du pylône P9 :
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Longue portée P9-P10 et passage au-dessus de la poste « Mossettes » :
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P10, seul pylône support/compression de la ligne :
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Tête du pylône P10 :
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Portée P10-P11 :
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P11, suivi de très près par le P12 et le P13. A gauche, la gare amont de l’ancien télésiège des Brochaux, démonté en 2015 :
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P12 :
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Le P11 et le P12 :
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P13, juste avant la gare amont :
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La gare amont :

La gare amont est située à 1910 mètres d’altitude, et c’est ici qu’est effectuée la mise en mouvement du câble. A proximité de celle-ci se trouvait jusqu’en 2015 la gare amont du télésiège des Brochaux. Arrivés en gare, les skieurs doivent débarquer perpendiculairement à l’axe de la ligne, ce qui est suffisamment rare pour être noté.

Vue du débarquement et de l’arrière de la gare amont :
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De trois-quarts depuis l’avant :
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De profil, avec l’aire de débarquement, assez étroite :
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En contre-plongée :
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Avec la Pointe de Vorlaz en arrière-plan, et la gare amont de l’ancien télésiège des Brochaux :
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Avec en arrière-plan, de gauche à droite les Pointes de Nantaux, d’Entre-Deux-Pertuis et de Chavache :
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Véhicules et pinces :

Poma a équipé le télésiège des Prolays de sièges Doudouk 6 qui, comme leur nom l’indique, peuvent accueillir jusqu’à 6 personnes. Ils sont suspendus au câble par des pinces Oméga T.

Un siège en ligne :
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Une pince vue depuis un siège :
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Prolays : une liaison capitale

Le télésiège des Prolays est venu avantageusement remplacer les téléskis de la Lécherette pour assurer, avec son voisin le télésiège des Lindarets, une liaison efficace entre Avoriaz, les Crosets et Châtel. Ce télésiège remplit depuis 2001 parfaitement son rôle, et bien qu’il soit souvent chargé, sera sans doute partiellement soulagé par la construction du télésiège débrayable six places des Brochaux à l’été 2015. Trois télésièges débrayables pour assurer une liaison, voilà qui règlera sans doute les problèmes d’attente récurrents dans ce secteur… mais qui ne règlera pas sans doute le problème de saturation des pistes d’Avoriaz, bien au contraire…

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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

Merci à Bovinant pour les caractéristiques complètes de l’appareil !

(c) - Juin 2015 – kilano18 et collonges74 - Tous droits réservés – Modification interdite sans l’accord des auteurs

Photos : kilano18
Photos prises le 6 avril 2015
Textes, bannière et mise en page : collonges74



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