En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 26Bannière 15Bannière 1Bannière 43

 TSD6 du Pic Blanc

Grau Roig (Grandvalira)

Doppelmayr

T3 ES
Description rapide :
La remontée mécanique essentielle sur GrauRoig versant Port d'Envalira.

Mise en service en : 1997



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 22/05/2008 et mise à jour le 29/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image


Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSD6 Pic Blanc situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes.


Elément principal du versant Port d'Envalira, sur GrauRoig:
Le versant du Port d'Envalira est desservie par de nombreuses remontées mécaniques, dont la majorité de ces dernières sont des téléportés débrayables. Seul les TSF2 Ribéral, TSD4 Antenes et TSD6 Pic Blanc permettent de basculer sur le domaine du Pas de la Casa, c'est sur ce dernier télésiège que nous allons porter notre attention.
Il s'agit du premier TSD6 du secteur GrauRoig et du deuxième TSD6 sur le domaine de Grandvalira (le premier étant le TSD6 Font Nègre sur le Pas de la Casa), il fut construit en 1997 par Doppelmayr. Cette remontée mécanique fut implantée à l'endroit où son accès était le plus pratique, pour les skieurs venant du Pas de la Casa mais également du versant Cubil. C'est ainsi que la G1 du TSD6 Pic Blanc se situe dans le prolongement du TSD4 Cubil.
Désormais le TSD6 est la remontée mécanique la plus accessible en venant du Cubil, ce qui n'est pas le cas des TSD4 Antenes et TSF2 Riberal où l'accès se révèle assez laborieux. Tant est si bien que les skieurs délaissent totalement les deux dernières remontées mécaniques citées, au profit du TSD6. Ceci étant il n'est pas rare que le TSD6 Pic Blanc soit littéralement saturé alors que les TSF2 Ribéral et TSD4 Antenes ne totalisent pas un seul skieurs en file d'attente.
Malgré tout généralement le TSD6 avec son débit porté à 3000 pers/h suffit a absorber l'important flux de touristes, et l'attente reste relativement raisonnable, même en période scolaire.


Technique et spécificités de l'appareil:
Le TSD6 comme nous l'avons vu plus haut a été construit en 1997 par le manufacturier Doppelmayr. On retrouve une couverture basse en gare aval qui est chargée de la tension de l'installation via deux vérins hydrauliques, la G1 se situe a proximité de la gare aval du TSD6 Coma Blanca et du TSD4 Cubil. La G2 du TSD6 Pic Blanc est assez particulière car elle est intégrée dans un bâtiment, elle est motrice fixe en sous sol. Le choix d'un bâtiment pour la station amont est logique dans la mesure où la crète d'Envalira est relativement exposée au vent, on retrouve d'ailleurs une protection (moindre) sur la G2 du TSD4 Pas de la Casa qui arrive également sur la crète.
La ligne est assez irrégulière, tout d'abord elle traverse le plat de la zone débutant de GrauRoig, puis elle amorce une montée sous forte pente via 2 pylônes support/compression. Ensuite elle se réaplanie, jusqu'à même redescendre dans une cuvette, a partir de ce moment 2 pylônes de compression redonnent un taux de monté raisonnable jusqu'à la gare amont. Ce TSD6 est le plus long du domaine de Grandvalira.
L"installation est composée de siège Doppelmay 6 places à trou, la ligne étant exposée au vent ce choix reste judicieux, le débit de l'installation est de 3000 pers/h.


Les pistes desservies:
Le TSD6 donne accès à toutes les pistes du versant Port d'Envalira (Côté GrauRoig):
- Bosc: elle longe le TSD6 Coma Blanca, enneigée artificiellement.
- Pastora: elle permet de rejoindre la G1 du TSD4 Antennes, elle n'est pas enneigée artificiellement.
- Pala nova: enneigée mécanique.
- Menera: elle absorbe tout le dénivelé du secteur, pourvue de canons à neige.
- Pista Llargua: même caractéristiques que Menera, elle est enneigée artificiellement.
- Diagonal : longe la ligne du TSD4 Antennes, avec canons à neige.
- Grandalles: longue piste rouge, elle ramène à la G1 du TSD4 Antennes, elle n'est enneigée artificiellement.
- Tamaro: piste difficile longeant le TSF2 Ribéral sur la droite, sans canons.
- Riberal: longe le TSF2 Ribéral mais sur la gauche cette fois-ci, sans canons.
- Antenes: sur le côté du TSD4 du même nom, c'est la seule piste noire de ce versant qui est enneigée mécaniquement.

Le TSD6 outre desservir ces nombreuses pistes, permet de basculer sur le secteur du Pas de la Casa, tout comme les TSF2 Ribéral et TSD4 Antenes.


La situation de la remontée mécanique sur le plan des pistes:
Image


Les caractéristiques techniques de l'installation:


  • Nom de l'installation : PIC BLANC

  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 1997
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personne(s)
  • Altitude Aval : 2111 m
  • Altitue Amont : 2631 m
  • Dénivelée : 520 m
  • Longueur développée : 2305 m
  • Débit : 3000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylônes : 25
  • Nb Véhicules : 127


La gare aval:


Elle est implantée sur le front de neige de GrauRoig, entre le TSD6 Coma Blanca et le petit TKE de liaison:
Image

Les caractéristiques techniques du TSD6 Pic Blanc:
Image

Le contour du TSD6:
Image

A l'embarquement on distingue l'arrière des deux vérins de tension:
Image

Le poulie montée sur le lorry de tension:
Image

En avant dans le lanceur, direction Pic Blanc:
Image


La ligne:

Très peu régulière, elle alterne entre support/compression et compression, elle est d'une longueur remarquable. De plus cette dernière est totalement asymétrique en ce qui concerne les pylones pourvus de balanciers supports.

P1 16C:
Image

P2 8S et 6S sur le retour:
Image

P4 4S/C:
Image

P5 4S/C:
Image

P6 6S et 4S sur le retour:
Image

P8 10S et ensuite P9 8S et 6S sur le retour:
Image

P10 4S/C:
Image

P11 4S/C:
Image

P13 8S et 6S sur le retour suivi de très de P14 6S et 4S sur le retour:
Image

P15 6S et 4S sur le retour:
Image

P16 8C:
Image

P17 8C:
Image

P19 6S et 4S sur le retour:
Image

P20 4S/C:
Image

P22 6S et 4S sur le retour:
Image

P23 8S et 6S sur le retour:
Image

P24 12S et 10S sur le retour:
Image

P25 12S et 10S sur le retour, on aperçoit la G1 sur la droite du tout nouveau(construit en été 2007) TKE de Pic Blanc qui ouvre une zone hors pistes sécurisée:
Image

Le même de profil, juste avant la station amont:
Image


La gare amont:


Entrée dans le ralentisseur:
Image

La poulie motrice, le treuil est en sous sol:
Image

La zone de débarquement:
Image

La porte de sortie des skieurs:
Image

Un poste de secours se trouve sous la G2, ainsi qu'un locval technique. Cette gare a été entièrement recouverte du fait des violentes tempètes de neige ou de vent, accentuées par l'emplacement de la G2 sur une crète:
Image


Le siège:


Image


La pince:



Image





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11598 secondes. 37 requete(s).
130 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés