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 TSD6 du Sommarel

Le Devoluy

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Nouveauté de l'année 2013, le télésiège du Sommarel vient remplacer deux téléskis ne répondant plus aux attentes de l'exploitant et des clients. Leitner France construit ici le second maillon, d'une chaîne formée avec le télésiège du Pelourenq, permettant d'atteindre le haut du domaine skiable de manière efficace et rapide.

Mise en service en : 2013

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Auteur de ce reportage : François05
Section écrite le 23/12/2013 et mise à jour le 02/11/2015
(Mise en cache le 02/11/2015)

Télésiège du Sommarel – Dévoluy

Leitner - 2013

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Le Dévoluy

Le Dévoluy est une station de ski implantée sur la commune du même nom, regroupant depuis le 1er janvier 2013 les villages d'Agnières, La Cluse, Saint-Didier et Saint-Etienne-en-Dévoluy. Elle est située dans le département des Hautes-Alpes au pied du Pic de Bure à 2709 m d'altitude.

Le début du ski commença en 1966, date d'ouverture de la station de Superdévoluy, initiée par GTM (Grands Travaux de Marseille). L'essor fut rapide avec la création de nombreux lits et la mise en place de la multi-propriété. Dix ans plus tard c'est au tour de "Dévoluy 2", désormais La Joue du Loup, de se développer. Actuellement les deux secteurs sont reliés grâce à plus de 100 km de pistes s'étageant entre 1500 m et 2500 m, le tout desservie par 23 remontées mécaniques dont un télémix et quatre télésièges débrayables dont le dernier est celui du Sommarel construit par la société Leitner en 2013.

A noter que le Dévoluy est encore l'un des rares domaine d'envergure où il est possible d'atteindre le sommet de la station avec uniquement des téléskis depuis le front de neige de Super Dévoluy jusqu'au téléski de la Pierra 1000 mètres plus haut. Ce détail peut être non négligeable pour la clientèle ayant le vertige ou la phobie des téléportés.

Pour plus d’information : http://www.ledevoluy.com/

Le Sommarel point d’orgue de la restructuration du domaine skiable

Le télésiège du Sommarel construit en 2013 par le constructeur italien Leitner, vient s'inscrire dans une dynamique d'investissement commencé sous "l'époque" Transmontagne avec le Télémix des Fontettes et le TSD6 de la Festoure.
Le groupe Maulin a repris cette politique d'investisseent avec le TSD6 du Pelourenq en 2008, ainsi qu'en 2012 le téléski du Pré du Renard desservant l'espace freestyle du domaine.

Le Sommarel vient comme second maillon permettant d'atteindre le haut du domaine skiable en très peu de temps, optimisant ainsi le temps de ski des clients. La réalisation de ce chantier s'est déroulé au cours de l'intersaison 2013 mais s'est auparavant précédé par le démontage des deux téléskis que ce nouveau télésiège vient remplacer. Ces derniers sont les téléskis du Sommarel et du Mur respectivement construits en 1968 et 1995, cette action a été confiée à l'entreprise S.T.M Pugnat.

Pour voir les reportages de ces deux installations remplacées, cliquez sur les images :
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Téléski du Mur,

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Téléski du Sommarel,

Par la suite, la construction du télésiège a débuté avec le génie civil en juillet, Les fondations des pylônes ont étés coulées à l'aide d'un hélicoptère.
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Photo : Office du Tourisme du Dévoluy

Le montage des gares et des pylônes s'est ensuite poursuivie :
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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

En parallèle s'est effectué des travaux de terrassement sur la piste du Sommarel, ainsi que l'équipement de 5 "gazex" pour la sécuriser plus facilement,
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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

La mise en mouvement de l'installation se réalise depuis la station amont de l'installation à l'aide d'un moteur de 800 kW. La tension est obtenue dans la gare aval grâce à un vérin hydraulique.
La ligne est composée de 18 pylônes permettant de parcourir les 2309 mètres séparant les deux gares et les 512 mètres de dénivelé. Pour effectuer ce trajet l'installation évolue à une vitesse 6 m/s. Les clients voyagent grâce à 60 sièges de 6 places permettant d'atteindre un débit provisoire de 1600 personnes par heure. Il est possible à l'avenir d'augmenter ce débit à 2600 personnes par heure avec l'ajout de 38 sièges sur la ligne.

Depuis le haut de cet appareil il est possible de rejoindre la quasi-totalité des piste du domaine, toutefois il dessert :
- La piste du Sommarel requalifée durant l'été 2013 et l'installation de 5 "gazex" dispositif pour déclencher les avalanches à distance.
- La piste du Chamois
- La piste de la Draille ainsi que toute celles de ce même vallon "Pierra de Saint Etienne" qui sont Aigle, Mur et Dalles.

L'inauguration de l'installation a eu lieu le 21 décembre 2013 en présence des acteurs de ce projet :
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Guy Bochatey (Directeur de Dévoluy Ski Développement), Jacqueline Puget (Adjointe au maire), Jean-Yves Dusserre (Président du Conseil Général des Hautes-Alpes), Jean-Marie Bernard (Maire du Dévoluy), Alexandre Maulin (Maulin Montagne Participation), Denis Ribot (Leitner France), Jean-Marie Prayer (adjoint au maire)

La remise traditionnelle du trophée : Alexandre Maulin, Gilles Pugnat et Denis Ribot.
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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

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(Cliquez sur la photo pour voir le sujet de construction)

Situation sur le plan des pistes de la station :
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Vue en 3D de la ligne et de la piste du Soammrel, réalisé par la société Kaliblue,
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sommarel
Constructeur : Leitner
Maître d’œuvre : TIM ingénierie
Maître d’ouvrage : DSD (Dévoluy Ski Développement)
Terrassement : TMTC
Etude topographique : Topo Alpes
Montage / Génie Civil : S.T.M Pugnat
Année de construction : 2013
Montant de l’investissement : 5,7 millions €

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 6 Personnes
Débit : 1600 personnes/heure (2600 p/h)
Débit à la descente : 320 p/h (6 usagers tous les 5 sièges)
vitesse d’exploitation : 6 m/s


* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1863 m
Altitude gare amont : 2375 m
Dénivelé : 512 m
Longueur : 2355 m
Temps de trajet : 6 min 32 sec
Pente moyenne : 22.96 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : LP - Sigma
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 60 (98 à 2600 p/h)
Type de siège : LPA 6 OCR
Type de pince : LPA-M
Masse d'un véhicule : 519 kg
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Horaire
Puissance développée : 800 kW
Largueur de la voie : 6 m 10
Diamètres des poulies motrice & tension : 490 cm
Fabricant du câble : Fatzer A.G
Diamètre du câble : 46 mm
Longueur du câble délivrée : 4800 m
Masse linéique : 7.70 kg/m
Pas de câblage : 347 mm
Pas de toronnage : 136 mm
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval du télésiège est implantée à 1863 mètres d'altitude à proximité immédiate de la gare amont du télésiège du Pelourenq avec lequel il effectue une chaîne de deux remontées efficaces, permettant en peu de temps d'atteindre le coeur du domaine skiable. C'est dans dans cette gare que s'effectue la mise en tension du câble porteur/tracteur à l'aide d'un vérin hydraulique. La couverture de cette gare reprend les mêmes couleurs et sérigraphie que les autres télésièges du domaine.

La gare aval des deux télésièges installés conjointement permettant d'effectuer cette chaîne.
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Un siège en sortie de gare,
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Vue de 3/4
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Zoom sur la gare,
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La gare aval avec un rail de garage et une zone de maintenance,
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Le rail de rangement,
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Vue sur le début de la ligne,
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Prêt pour l'embarquement ?
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La zone d'embarquement,
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Un siège LPA 6 OCR dans le contour,
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Accélération des sièges à 6 m/s,
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La ligne :


La ligne, longue de 2309 mètres, permet d’atteindre la cote 2375, soit 512 mètres plus haut que le départ. Composée de 18 pylônes, l'installation parcoure dans sa plus grande partie le Vallon de la Pierra de Saint Etienne.

Le pylône P1 en sortie de gare,
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La sortie de la gare s'effectue en pente douce,
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P2,
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P3,
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Retour sur cette première portion,
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P4 avec à gauche la piste du Sommarel
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Portée vers P5,
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Tête du pylône 5,
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Survol de la piste du Sommarel,
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P6,
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P7,
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P8 au loin et replat,
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P9,
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P9,
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P10 avec juste à droite de l'arrivée le Sommarel culminant à 2398 mètres d'altitude,
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P11,
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P11 dans une forte pente en dévers,
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Tête de pylône de ce dernier,
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L'arrivée du télésiège de la Festoure sur la droite,
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P12,
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P13,
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Accentuation de la montée,
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P14,
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Dans le plus fort de la pente,
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P15,
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Retour sur le "Vallon Pierra de Saint Etienne",
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P16 avec sur la droite la piste du Chamois,
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L'arrivée est en vue,
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P17,
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Deniers mètres,
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La gare amont :


La gare amont, située sur l'épaule gauche du Sommarel, est placée sur une arrête de col. C'est ici que s'effectue la traction du câble tracteur/porteur (de 46 mm de diamètre) à l'aide d'un moteur de 800 kW.

P18,
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Entrée en gare,
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Ralentissement et débarquement,
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La gare reprend la sérigraphie des autres télésièges du domaine,
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Vue en contre-plongée,
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Divers vues depuis les pistes :

P18 dernier ouvrage de la ligne,
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Depuis la piste du Chamois,
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Dans le vallon Pierra de Saint Etienne,
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Depuis la piste du Sommarel,
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vue vers le départ,
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Siège et pince :


L'installation possède actuellement un débit provisoire de 1600 personnes par heure, grâce à 60 sièges du type LPA 6 OCR, avec un dossier haut permettant un confort supplémentaire.
Le débit définitif de 2600 personnes par heure pourra être atteint en rajoutant 38 sièges supplémentaires.

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Le système "Kid-Stop" est présent sur chaque assise extérieure au siège,
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Les pinces sont du type LPA-M,
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Précautions d'usage de l'utilisation du garde corps,
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Conclusion


En définitif la construction du télésiège débrayable 6 places du Sommarel est une réussite totale, celui ci permet de remplacer deux téléskis obsolètes. Cette installation vient s'inscrire dans un programme d'investissement de la station permettant de rajeunir les remontées du domaine, ainsi Le Sommarel effectue au sein du domaine un rôle important en fluidifiant le trafic des skieurs sur la partie supérieure du domaine et est en totale adéquation avec son prédécesseur le télésiège du Pelourenq construit en 2008 et partant du front de neige de la station.
Leitner France, le groupe Maulin et Dévoluy ski Développement signent ici une bien belle réalisation, rapide et efficace.


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Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=19367&view=findpost&p=210187
Pour plus d’information : http://www.ledevoluy.com/
Les photos ont été prises le : 21 Décembre 2013
Texte : François05
Mise en page et photos : François05

© - 2013 - François05 - www.remontes-mecaniques.net



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