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 TSD6 Font Nègre

Pas de la Casa (Grandvalira)

Doppelmayr

T3 ES
Description rapide :
Le seul TSD6 du front de neige du Pas de la Casa.

Mise en service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Tourist66
Section écrite le 31/05/2008 et mise à jour le 29/01/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nous vous présentons Rodo_af et moi même un reportage sur le TSD6 Font Nègre situé sur le domaine skiable de Grandvalira dans les Pyrénées Andorranes. Ce TSD est le premier et dernier télésiège débrayable six places du secteur Pas de la Casa pour le moment.

Rôle de la remontée mécanique sur le secteur Pas de la Casa:
Avant la construction du TSD6 Font Nègre, le TSD4 Pas de la Casa était le seul téléporté débrayable qui assuré la liaison vers le secteur de GrauRoig. Suite à l'affluence grandissante des skieurs sur la station de Pas de la Casa/GrauRoig, le TSD4 était en période scolaire, littéralement saturé et il n'était pas rare d'avoir des records d'attentes concernant ce dernier. En 2000 la station décide remédier à ce problème, de ce fait l'installation d'un plus gros porteur en terme de débit est décidée. On assiste alors à la naissance du premier TSD6 du côté Pas de la Casa, le téléporté devra assurer en duo avec le TSD4 l'acheminent des skieurs vers le Coll Blanc.
L'espace sur le front de neige du Pas de la Casa étant relativement exiguë, la G1 fut implanté au dessus de la motrice du TSF2 Coll Blanc, ceci ne facilitant pas l'accès au TSD6 lorsque l'on chausse les skis. La gare amont de ce dernier ne fut pas implanté sur le Coll, comme celle du TSD4 Pas de la Casa, elle fut construite plus en hauteur sur la crête d'Envalira, tout cela dans un soucis d'éviter un croisement de skieurs trop important, et également pour permettre d'ouvrir de nouvelles pistes.
La fréquentation du TSD6 reste tout de même plus faible que celle du TSD4, ceci est sûrement du à l'implantation de la gare de Font Nègre assez peu facile d'accès en arrivant des parking du front de neige. Il en résulte que le TSD4 reste la remontée mécanique principale du Pas de la Casa en terme de fréquentation, il n'est pas rare que le TSD6 totalise aucune attente alors que le téléporté du Pas de la Casa est en cours de saturation.


Technique et spécificités de l'appareil:
Le TSD6 Font Nègre est la seule remontée mécanique du manufacturier Doppelmayr sur le domaine du Pas de la Casa. La gare aval de ce dernier est implantée sur le front de neige à proximité de la G1 du TSF2 Coll Blanc. La gare aval est retour tension avec une couverture basse, la tension est assurée par deux vérins hydrauliques. On trouve la motrice de l'installation en gare amont, il s'agit d'une motrice fixe en sous sol.
La ligne du TSD inaugure un nouveau tracé, elle est assez accidentée et impose un imposant nombre de pylônes de compression, ainsi que support/ compression. La première partie de la montée est par contre très facilitée par le passage relativement plat de la zone débutant du Pas de la Casa, ensuite s'amorce une montée qui est marquée par deux support/compression. Suite à cela, la ligne envisage le passage d'une crète avant de redescendre dans une cuvette pour finalement remonter sous pente soutenue vers la gare amont.
Le TSD6 est composé de siège six places à trou Doppelmayr, qui assurent et permettent à l'installation de tourner à son débit maximal de 3000 pers/h.

Les pistes desservies:
Le TSD6 donne accès à diverses pistes de niveaux variés:
- Fletxa: courte piste de difficulté moyenne, elle s'emprunte au niveau de la G2 du TSF2 Coll Blanc, elle est enneigée mécaniquement.
- Tubs: variante de Directa II, on y accède au niveau de la G2 du TSF4 Solana, elle est pourvue de canons.
- Directa I: Piste principale du secteur du Pas de la Casa, elle longe le TSD4 du même nom, elle enneigée artificiellement;
- Directa II: Variante de Directa I, elle est également équipée d'enneigeurs.
- Llac: longue piste permettant de rejoindre la gare aval du TSD6 Font Nègre, en se détachant nettement de l'axe principal du secteur, enneigée mécaniquement.
- Jordi Angles: c'est la seule piste noire desservie par le TSD6 sur Pas de la Casa, elle relativement intéressante, de plus elle est enneigée artificiellement.

Ce TSD6 revet une position centrale sur le secteur du Pas de la Casa par le nombre important de piste qu'il dessert, de plus il permet de faire basculer les skieurs sur le domaine de GrauRoig ainsi que le celui de Porte des Neiges.

La situation de la remontée sur le plan des pistes:
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Les caractéristiques techniques de l'installation:


  • Nom de l'installation : FONT NEGRE

  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2000
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 6 personne(s)
  • Altitude Aval : 2122 m
  • Altitude Amont : 2604 m
  • Dénivelée : 482 m
  • Longueur développée : 1750 m
  • Débit : 3000 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice Amont
  • Emplacement Tension Aval
  • Sens de montée : Gauche
  • Nb Pylones : 20
  • Nb Véhicules : 100


La gare aval:

Le TSD6 sur le front de neige du Pas de la Casa (sur la droite):
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La gare aval de Font Nègre vue du TSF2 Coll Blanc:
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L'entrée des lanceur/ralentisseur:
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La couverture basse est bien mise en valeur sous cet angle:
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Le ralentisseur:
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Les caractéristiques techniques du TSD6:
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La poulie retour tension de l'installation, on distingue les deux vérins hydrauliques:
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Gros plans sur les vérins:
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La ligne:


La ligne est très irrégulière et alterne entre la présence de pylones support/compression et compression. Elle est asymétrique en ce qui concerne les pylones pourvus de balanciers supports.

P1 12C:
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La gare aval:
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P2 8S et 6S sur le retour:
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P3 8S et 4s sur le retour:
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Tête du pylone numéro 3:
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P5 6S et 4S sur le retour:
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P6 6S et 4S sur le retour:
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P7 4S/C:
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P8 4S/C:
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P9 12S et 10S sur le retour:
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P10 12S et 10S sur le retour:
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P11 12S et 10S sur le retour:
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P12 16C:
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P13 4S/C:
P14 8S et 6S sur le retour:
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P15 8S et 6S sur le retour:
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P16 12C:
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P17 12S et 8S sur le retour:
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En approche des trois pylones de crète:
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P18 10S et 8S sur le retour:
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P19 12S et 10S sur le retour, P20 12S et 10S sur le retour, et arrivée en gare supérieur:
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La gare amont:

La gare amont est du type, motrice fixe en sous sol:
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Le contour de la G2:
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Une vue en arrivant de la gare amont du TSD6 Pic Blanc:
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Diverses vues de la G2:
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On distingue le local sous la gare qui abrite la motorisation du TSD:
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La G2 vue de la noire Jordi Angles:
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Le siège:

Siège Doppelmayr à trou:
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La pince:



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