TSD6 Glattjoch

Brandnertal : Vorarlberg

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Le télésiège Glattjoch :

Le télésiège Glattjoch, directement accessible depuis l’arrivée de la télécabine Palüd, est l’appareil d’altitude du secteur Brand. Cette installation, construite par Doppelmayr en 1999 et équipée de deux gares de type Uni, permet de rejoindre le point culminant du domaine de ski de Brandnertal.

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. De plus, on remarque la présence d’un atelier d’entretien des pinces et plus généralement des véhicules de l’installation. La ligne, longue de 1876 mètres, est composée de 18 pylônes dont trois sont positionnés par paire. La gare amont, positionnée au point culminant du domaine skiable à 1976 mètres d’altitude, est une station retour.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à plusieurs pistes rouges retournant vers la gare de départ. Il est également possible de se diriger vers le front de neige d’altitude où est située le téléphérique Panorama effectuant la liaison vers le secteur de Bürserberg.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Glattjoch
Exploitant : Liftgesellschaften der Bergbahnen Brandnertal 
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min 15 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1600 m
Altitude gare amont : 1976 m
Dénivelé : 376 m
Longueur inclinée : 1878 m
Pente moyenne : 20,40 %
Pente maximale : 29,20 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 726 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : 6E98/A
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 74
Type de pinces : DT-106

La gare aval :

Approche de la gare aval :


Vues autour de la gare aval :




L’accès à l’installation :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Approche de la zone de départ :


L’atelier de maintenance des véhicules :


Le panneau numérique d'informations concernant le secteur. Avant le départ, les portillons de cadencement :


Le poste de commandes aval :


La zone de départ :


C'est parti !


Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C/8C
P1b : 8C/8C
P2a : 8S/6S
P2b : 8S/6S
P3 : 4S-C/4S-C
P4 : 8S-C/8S-C
P5 : 10S/10S
P6 : 12S/12S
P7 : 10S/8S
P8 : 10S/8S
P9 : 8S-C/8S-C
P10 : 12S/10S
P11 : 10S/8S
P12 : 10S/10S
P13 : 6S/4S
P14 : 12C/12C
P15a : 12S/10S
P15b : 12S/12S

Les pylônes P2a et P2b :


Les balanciers 2 x 8S/6S :




Pylône P3 :


Balancier 4S-C/4S-C :




Pylône P4 :


Balancier 8S-C/8S-C :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :




Pylône P9 :




Pylône P10 :




Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Balancier 12C/12C :




Les pylônes P15a et P15b :


Les balanciers 12S/10S et 12S/12S :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Le poste de vigie :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare sommitale :

Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :


Gros plan sur ce siège :


L'assise et le dossier :


La poignée d'ouverture du garde-corps et les reposes-skis :


Zoom sur la pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Brandnertal.