TSD6 Hohe Wacht

Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.





Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :







Le forfait de ski :



Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Hohe Wacht

Le télésiège Hohe Wacht est situé sur le secteur de Damüls et permet de faire la liaison vers Mellau.
Cet appareil construit par l’entreprise régionale Doppelmayr en 2007 est équipé de gares Uni-G à couvertures Vision.
La gare aval est installée au fond d’une vallée et fait face au télésiège Elsenkopf. Les deux appareils forment ainsi une zone stratégique permettant à chacun d'effectuer une liaison vers les fronts de neige des deux secteurs du domaine.
La G1, station motrice de l’installation, dispose d’un rail extérieur permettant le rangement de l’ensemble des véhicules de la ligne lors de l’intersaison.
Faute de place, l’embarquement s’effectue dans l’angle de la gare.
La ligne, qui survole sur sa première partie la piste « rouge Hohe Watch », est composée de 12 pylônes tubulaires.
La gare amont, station tension de l’appareil, est positionnée au sommet d’une arrête dominant le col de liaison entre Damüls et Mellau où est installée l’arrivée de la télécabine Gippelbahn.
Les skieurs peuvent donc, rejoindre le front de neige de Mellau via une longue piste rouge, ou bien rejoindre la gare aval grâce à 3 larges pistes.

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TSD - Télésiège à attache débrayable : HOHE WACHT
Constructeur :
Année de construction : 2007
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 2800 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de Trajet : 3 min 30 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude Aval : 1609 mètres
Altitude Amont : 1980 mètres
Dénivelée : 371 mètres
Longueur développée : 1038 mètres
Pente maximale : 67 %

Caractéristiques techniques

Type de gares : Uni-G Vision
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 12
Nombre de sièges : 60
Sens de montée : Droite
Embarquement : En angle à 90°
Tension : Hydraulique
Type de sièges : 6E98
Type de pinces : DT 108
Puissance du moteur principal : 680 kW
Puissance du moteur de secours : 555 kW
Largeur de la voie : 6,1 mètres
Garage : Aval

Caractéristiques du câble

Diamètre du câble : 43 mm

Photos de l'installation

Gare aval :

Vue de la gare aval :







Au second plan, le télésiège Elsenkopf :



L'accès au télésiège :



La plaque de caractéristiques du constructeur Doppelmayr :



Les portillons de cadencement :



Le siège arrive depuis le contour :



... Et c'est parti ! :



La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :

• P1A : 12C/12C
• P1B : 12C/12C
• P2 : 4S/6S
• P3 : 10S/10S
• P4 : 14C/14C
• P5 : 6S/6S
• P6 : 10S/10S
• P7 : 6S/6S
• P8 : 14C/14C
• P9 : 10S/12S
• P10A : 10S/10S
• P10B : 8S/8S

P1A et P1B :



P2 :



P3 :



P4 :



P5 :



P6 :



P7 :



P8 :



P9 :



P10A et P10B :



Gare amont :

Vue de la gare amont :



l'arrivée, sur la droite le poste de vigie :



L'aire de débarquement :





Le siège et la pince :

Le siège :



La pince :



Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!


Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011

Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011