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 TSD6 Independence

Breckenridge

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/06/2014 et mise à jour le 28/06/2014
(Mise en cache le 02/08/2014)

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Breckenridge - Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Independence :

Le télésiège Independence est l’unique appareil, dédié au ski, présent sur le front de neige du secteur Peak7.
La construction du télésiège Independence a permis une expansion importante du domaine skiable, et la création d’un front de neige à vocation résidentielle. Ce fort développement économique est très important pour la station, et cela a permit en 2013 -après plusieurs années de retard-, d’ouvrir le secteur Peak6 en continuation à cet appareil.

Techniquement, ce télésiège dispose de gares de type Omega Phatboy, classique des équipements en Amérique du Nord à cette époque.
La gare aval, station tension de l’installation, est installée au cœur du front de neige à quelques mètres de la gare intermédiaire de la télécabine BreckConnect, en provenance des parkings à l’entrée du village et du secteur Peak8.
La ligne, qui survole la piste bleue Pioneer, est composée de 24 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au sommet du secteur Peak7 et domine la zone.
Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers le nouveau secteur Peak6 accessible depuis le télésiège Zendo, se diriger vers le front de neige du secteur Peak8, où bien rejoindre la gare de départ via une dizaine de larges pistes bleues correctement damées en sous-bois idéale pour l’apprentissage de la glisse.


Pour plus d’informations : Breckenridge Ski Resort

Les photos ont été prises le 18 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Independence
Exploitant : Vail Resorts Inc.
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,59 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3071 m
Altitude gare amont : 3472 m
Dénivelé : 401 m
Longueur : 2179 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Omega Phatboy
Gare motrice : Amont
Gares tension : Aval et amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 24
Nombre de véhicules : 113
Type de pinces : Omega T
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Vue d’ensemble du front de neige du secteur Peak7,
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Différentes vues autour de la gare aval,
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La zone de départ,
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Le départ,
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Pylône P& en sortie de gare,
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Vue sur le départ depuis la piste,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P2a : 8S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 6S / 4S
P10 : 4S-2C / 4S-2C
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 4S / 4S
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 4S
P16 : 6S / 4S
P17 : 6S / 4S
P18 : 6S / 4S
P19 : 6S / 4S
P20 : 6S / 4S
P21 : 6S / 4S
P22 : 8S / 6S
P23 : 8S / 6S

P2,
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Pylône P2a,
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Balancier 8S/6S,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/4S,
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P5,
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P6,
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Balancier 6S/4S,
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P7,
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Survol de la piste bleue Pioneer,
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P8,
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P9,
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P10,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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P21,
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P22,
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P23,
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Balancier 8S/6S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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La pince débrayable,
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Vue sur la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3829&view=findpost&p=51105



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