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 TSD6 Kensho

Breckenridge

Leitner Poma

T1 ES
Mise en service en : 2013



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/06/2014 et mise à jour le 01/07/2014
(Mise en cache le 02/08/2014)

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Breckenridge - Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Kensho :

Le télésiège Kensho est une construction réalisée par Leitner-Poma of America dans le cadre de l’aménagement du nouveau secteur Peak6.
Construit durant l’été 2013, cet appareil est le second maillon d’une chaine de deux téléportés qui permettent aux skieurs de rejoindre l’un des points dominants du domaine skiable et d’ouvrir aux skis de nombreuses pentes jusqu’alors non-accessible.
A noter que le projet d’extension de Breckenridge sur cette partie de la montagne existe depuis une dizaine d’année. Sa réalisation a toutefois été retardée à plusieurs reprises.

Etonnamment la chaine de remontées mécaniques qui équipe le secteur Peak6 est à ce jour composé d’un télésiège de type TSF4, suivi par un appareil débrayable TSD6 ! Habituellement les chaines sont composées d’appareils ayant un débit plus important sur le bas et s’amenuisant par la suite.
Ici l’exploitant a dû estimer que le premier tronçon de 787 mètres est trop court pour justifier l’investissement d’un appareil débrayable.

La gare aval, station motrice de l’installation, est installée à quelques mètres de l’arrivée du télésiège Zendo, unique moyen d’accès à l’appareil.
La ligne, longue de 1800 mètres et composée de 22 pylônes, à la particularité d’être assez plate sur sa première partie, jusqu’à une forte rupture de pente présente au niveau des pylônes P2, P3 et P4 qui permet une ascension régulière jusqu’à l’arrivée.
La gare amont est positionnée au sommet du secteur Peak6 et domine largement la vallée de Breckenridge.
Les skieurs ont alors accès à un nombre important de pistes, réputées bien enneigées et offrant une pente agréable, qui toutes rejoignent la gare de départ. Au vue du fort débit de cet appareil, les skieurs ont tendance à enchainer de nombreuses rotations sur se tronçon.


Pour plus d’informations : Breckenridge Ski Resort

Les photos ont été prises le 18 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kensho
Exploitant : Vail Resorts Inc.
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3296 m
Altitude gare amont : 3754 m
Dénivelé : 458 m
Longueur : 1800 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Multix6
Gare motrice : Aval
Gares tension : Aval et amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 22
Type de véhicules : LP6
Nombre de véhicules : 103
Type de pinces : LPA
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Approche de l’appareil,
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Le panneau d’information du télésiège,
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A noter : le rail qui permet d’isoler un véhicule,
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La zone de départ,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Le départ,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
4S-2C / 4S-2C
P2 : 4S / 4S
P3 : 8C / 12C
P4 : 8C / 12C
P5 : 4S / 4S
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S-2C / 4S-2C
P11 : 4S/C - 4S/C
P12 : 4S / 4S
P13 : 6S / 6S
P14 : 4S / 4S
P15 : 4S-2C / 4S-2C
P16 : 4S/C - 4S/C
P17 : 4S-2C / 4S-2C
P18 : 4S / 4S
P19 : 6S / 6S
P20 : 8S / 6S
P21 : 6S / 6S
P22 : 8S / 8S

Pylône P1,
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Approche de la rupture de pente,
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P2,
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Pylônes P3 et P4. Balanciers compression 12C/12C x 2,
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Vue arrière sur la rupture de pente,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Survol de la piste Reverie,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P16,
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P17,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P18,
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P19,
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Balancier 6S/6S,
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P20,
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P21,
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P22,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Un véhicule LP6 en ligne,
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L’assise,
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La pince débrayable,
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La plaque du constructeur,
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Autres photos :

Bienvenue au sommet du nouveau secteur le Peak6,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21201&view=findpost&p=222354





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