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 TSD6 Madritschen

Nassfeld - Hermagor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2001



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 15/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Nassfeld

La station de Nassfeld située sur la commune d’Hermagor au sud-ouest de la Carinthie, à la frontière italo-autrichienne est le plus important centre de ski en Carinthie Autrichienne. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations autrichiennes, où vous pouvez être sûr de trouver un bon enneigement. On y ski entre 620 et 2020 mètres d’altitude grâce à 30 installations moderne sur plus de 100 Km de pistes de tous niveaux.
Son nom provient d’un col situé à 1552 mètres d’altitude qui relie la vallée autrichienne de Gailtal à la vallée italienne de Kanaltal. Soit par la route la localité de Tröpolach en Autriche à Pontebba en Italie. Aujourd’hui la station n’est situé qu’en Autriche : toutefois un projet d’extension vers l’Italie existe, ce qui permettrais un nouvel accès au domaine de ski et ainsi d’apporter une nouvelle clientèle.
Nassfeld est également connue pour les compétitions internationales qu’elle accueille. Hormis des étapes de coupe du monde en ski alpin féminin ou masculin, la station a accueilli la Coupe du Monde 2001 Junior de snowboard FIS, et reste l’une des étapes phare de la discipline cross - snowboard de la Coupe du Monde FIS.
Le domaine héberge également la plus longue piste européenne éclairée en nocturne. La même piste réunissant grâce à des variantes, tracés pour débutants et piste de la Coupe du Monde !

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Le télésiège Madritschen

Le télésiège Madritschen est situé au bord du hameau de Sonnenalpe. Cette installation permet de rejoindre le Skiplatz Madritsch lieu stratégique du domaine où se croisent les arrivées du TCD15 Millennium et TSD6 Hohe Höhe. De cet emplacement, des pistes de tous niveaux se dirigent vers chaque secteur du domaine.
Plus spécifiquement à cet appareil, les pistes suivantes descendent à la gare aval : n°23 et 24 (Rouges), n°23a et 29 (Bleues).
L’installation du manufacturier Autrichien Doppelmayr dispose de gares de type Uni-G.
La gare aval est située sous un coffre en béton faisant une vaste couverture, permettant la création d’une terrasse de restaurant au dessus de la gare. Ce coffre en béton est assez vaste pour contenir le garage accueillant les sièges de l’appareil. La gare aval est la gare tension de l’installation. L’embarquement s’y effectue dans le contour, et est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne est régulière et survol plusieurs pistes du secteur.
La gare amont est la station motrice de l’installation.

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Pour plus d’information : http://www.nassfeld.at/

Les photos ont été prises le 24 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Madritschen
Exploitant : Nassfeld Liftges.m.b.h. & Co.KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2001

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1521 m
Altitude gare amont : 1906 m
Dénivelé : 385 m
Longueur : 1667 m
Pente maximale de la ligne : 50 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT108
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : Angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

La gare aval :

Vue générale sur la gare aval et son environnement,
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La gare est située sous une dalle de béton,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement,
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Le tapis de possitionement,
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Arrivée d’un siège,
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L’accès au garage, avec des protections en cas de chute d’un skieur,
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Le poste de conduite aval,
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La plaque du constructeur et en arrière plan vue sur le système de tension,
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Le départ,
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P1a et P1b, sont situés sous la dalle de béton,
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Balanciers 10C/10C X 2,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P2 : 10S / 8S
P3 : 10S / 6S
P4 : 8S / 6S
P5 : 12S / 8S
P6 : 10S / 8S
P7 : 8S / 6S
P8 : 10S / 8S
P9 : 8S / 6S
P10 : 12C / 12C
P11a : 10S / 8S
P11b : 10S / 8S
P12 : 6S / 4S
P13a : 12S / 10S
P13b : 12S / 10S

P2,
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Balancier 10S/8S,
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Vue arrière sur P2 et la G1,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10, rubture de pente,
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Balancier 12C/12C,
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P11a et P11b,
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Balanciers 10S/8S X 2,
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P12,
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P13a et P13b,
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Balanciers 12S/10S X 2,
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La gare amont :

L’arrivée en gare Uni-G, en arrière plan, la gare amont du TCD15 Millennium Express,
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Différentes vues de la G2,
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Autres photos :

Le véhicule,
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La pince,
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Vue sur la ligne,
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Appareils en relation :





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