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 TSD6 Mc Conkey's

Park City Mountain

Garaventa CTEC

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/07/2013 et mise à jour le 30/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Park City Mountain Resort


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Le télésiège Mc Conkey’s

Le télésiège Mc Conkey’s est l’appareil principal du secteur Mc Conkey’s/Pioneer. Il s’agit d’un appareil débrayable construit par Garaventa-CTEC en 1998 lors de la modernisation du domaine skiable en vue de la préparation des JO d’hiver de 2002.

La gare aval, installée dans le bas du secteur non loin du télésiège Pioneer, est la station tension de l’appareil.
La ligne qui survole les pistes du secteur est longue de plus de 1,6 km et se compose de 19 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau du pylône P15.
La gare amont, positionnée sur une hauteur à quelques mètres du Jupiter Peak, est la station motrice de l’installation.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à toutes les pistes du secteur et notamment à de nombreux runs engagés et laissés à un enneigement naturel. Les skieurs souhaitant skier depuis le sommet du Jupiter Peak doivent effectuer une petite marche qui leur permettra de rejoindre de nombreux itinéraires.

Pour l’anecdote, l’arrivée de ce télésiège est installée à un endroit très proche de la station voisine de Deer Valley. Malheureusement les deux centres de skis ne sont pas reliés.

Pour plus d’information : Park City

Les photos ont été prises le 12 décembre 2012.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Mc Conkey’s
Exploitant : Park City Mountain Resort
Constructeur : Garaventa-CTEC
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 20 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2598 m
Altitude gare amont : 2955 m
Dénivelé : 357 m
Longueur : 1603 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Au second plan, on aperçoit le télésiège « Pioneer »,
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L’accès à l’appareil,
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Les portillons de cadencement,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Le départ : « Please alert other passengers when pulling down footrest bar ». Pour plus de sécurité, on demande aux skieurs qui souhaitent utiliser le garde-corps d’informer avant les autres skieurs…
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6C / 6C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 2S
P9 : 4S / 2S
P10 : 4S / 2S
P11 : 4S / 2S
P12 : 4S / 2S
P13 : 8S / 4S
P14 : 4S / 2S
P15 : 8C / 8C
P16 : 4S / 4S
P17 : 4S / 4S
P18 : 6S / 4S
P19 : 8S / 6S

P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 4S/2S,
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P9,
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Balancier 4S/2S,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S/2S,
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P12,
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P13,
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P14,
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En arrière P15 à balanciers compressions,
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Vue arrière sur P15 et P14,
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P16,
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P17,
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P18 et P19,
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Balanciers 4S/4S ; 6S/4S et 8S/6S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire d’arrivée,
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Vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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Vues sur l’appareil depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18405





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