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 TSD6 Peyrefolle

Risoul (Forêt Blanche)

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Télésiège ayant remplacé avantageusement trois vieux téléskis datant des débuts de la station.

Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Le Risoulien
Section écrite le 11/03/2014 et mise à jour le 31/05/2014
(Mise en cache le 01/06/2014)

TSD6 Peyrefolle / Risoul
Leitner - 2005
Hautes Alpes (05)


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Au sommaire:

  • Risoul
  • Historique du secteur de Peyrefolle
  • 2005: le réaménagement du secteur de Peyrefolle
  • Rôle du télésiège
  • Ligne et infrastructures:
1) La gare aval
2) La ligne
3) La gare amont

  • Véhicules et pince
  • Conclusion



Risoul

La station de Risoul est située à 1860 mètres dʼaltitude au cœur des Alpes du Sud, au-dessus du village historique de Risoul. Elle est composée dʼimmeubles et de chalets en béton recouverts de bardeaux de bois, relativement bien intégrés à la forêt qui les entoure. La station a été implantée au milieu des années 1970 et développée jusquʼà ces dernières années, en particulier avec la construction de lʼunique télésiège débrayable huit places du Pré du Bois ou celui à six place de Peyrefolle.

Le domaine skiable est celui de la Forêt Blanche, relié à la station voisine de Vars, ce qui lui donne 180 kilomètres de pistes skiables avec 50 remontées mécaniques disponibles (entre 1650 et 2740m). Lʼaltitude élevée permet en hiver de bénéficier dʼun bon niveau dʼenneigement tout en bénéficiant dʼun très bon ensoleillement, en raison de sa proximité avec le Briançonnais.

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Les bornes forfaits installées pour la saison 2012/2013


Un plan des pistes du domaine skiable:

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Historique du secteur de Peyrefolle

Le télésiège de Peyrefolle a remplacé trois téléskis dont un qui datait de la première année d’exploitation du domaine. Les deux autres téléskis, dont un qui était à enrouleurs, ont été construits quelques années plus tard.
Le premier téléski, construit en 1970 lors du lancement de la station par Montaz Mautino, se nommait Valbelle 1. Son départ était présent au même niveau que l’actuel restaurant du Vallon. Quant à son arrivée, elle se situait au col de Valbelle.

Voici quelques caractéristiques:

TKD - téléski à perche débrayable: Valbelle 1

Constructeur: Montaz Mautino
Année de construction: 1970
Longueur développée: 1725 m
Altitude de départ: 2023 m
Altitude d'arrivée: 2417 m
Débit: 720 personnes/heure
Vitesse d'exploitation: 3,2 m/s


Afin d'augmenter le débit du téléski de Valbelle 1, il fut doublé parallèlement en 1984, 14 ans après sa construction, par un second téléski débrayable.

Voici quelques caractéristiques:

TKD - téléski à perche débrayable: Valbelle 2

Constructeur: Poma
Année de construction: 1984
Longueur développée: 1725 m
Débit: 720 personnes/heure
Vitesse d'exploitation: 3,2 m/s
Altitude de départ: 2023 m
Altitude d'arrivée: 2417 m


Risoul avait également construit un téléski à enrouleurs partant à la même hauteur que les téléskis de Valbelle mais avec une arrivée directement installée sur le sommet du massif de Peyrefolle. Ce téléski, nommé Peyrefolle, nom tiré de son arrivée, avait été construit par Transtélé, constructeur aujourd’hui disparu. Il avait permis d'agrandir le domaine en desservant plus de pistes que les téléskis de Valbelle.

Voici quelques caractéristiques:

TKE - téléski à enrouleurs: Peyrefolle

Constructeur: Transtélé
Année de construction: 1974
Longueur développée: 1355 m
Débit: 702 personnes/heure
Vitesse d'exploitation: 3,5 m/s
Altitude de départ: 2029 m
Altitude d'arrivée: 2450 m


Et maintenant, voila des photos de ces anciennes installations:

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(Photo Sermont) Le départ et la ligne des téléskis de Valbelle

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(Photo Sermont) On peut apercevoir les téléski de Valbelle à droite et à gauche celui de Peyrefolle

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(Photo Sermont) On peut mieux voir le téléski de Peyrefolle qui est à gauche

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(Photo Sermont) La première montée des téléskis de Valbelle


Voici leurs situations sur Google Earth :

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Et sur un ancien plan des pistes:

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Le projet d'un gros porteur était d'actualité (les pointillés)



Aujourd'hui, il reste uniquement les tracés des téléskis. Les deux TKD de Valbelle ont été démontés petit à petit, année par année. Il est resté un moment les deux gares amont ainsi que certains pylônes.
Le téléski de Peyrefolle a été démonté d'un seul coup. Il reste de lui aujourd'hui uniquement le tracé et un pylône à moitié coupé.


2005 : le réaménagement du secteur de Peyrefolle

Lors de l'été 2005, la station engage le chantier de réaménagement du secteur de Peyrefolle. En effet, les 3 téléskis sont vieux et leurs faibles débits voit naitres de longues files d'attente à leur départ. De plus, le TKE1 de Peyrefolle a un départ très difficile ce qui entraîne la saturation des TKD de Valbelle. Il est donc temps de les remplacer par un appareil plus performant.
Le nouveau télésiège de Peyrefolle reprend un tracé équivalent du TKE1 de Peyrefolle. La gare aval a été implantée sous le restaurant d’altitude du Vallon afin de dégager l’arrivée des pistes.
La gare amont a quand à elle été construite au même endroit que celle de l’ancien téléski. Le sommet du massif a subit beaucoup de terrassement afin de pouvoir agrandir la plate forme de débarquement.
A noter qu'il est possible de décycler les sièges dans les lanceurs des gares pour la saison estivale.

C'est ainsi que cette année là, une grande page de l'histoire de Risoul s'est tournée...


Caractéristiques techniques

Nom de l'installation : Peyrefolle

Constructeur: Leitner
Année de construction: 2005
Saison d'exploitation: Hiver
Capacité : 6 personnes
Altitude aval : 2027 m
Altitude amont : 2457 m
Dénivelé : 430 m
Longueur développée : 1470 m
Débit : 3000 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Sens de montée : gauche
Station motrice : amont
Station retour-tension : aval
Nombre de pylônes: 12


Sur le plan des pistes


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Rôle du télésiège

Le télésiège dessert principalement les pistes suivantes : Les Chardons, Les Coqs ou encore L'Epervier.
Grâce à la piste Marmottes, il permet d'accéder au téléski de l'Homme de Pierre lorsqu'on se trouve sur la partie haute du domaine skiable.
Lorsque le télésiège de la Plate de la Nonne est saturé, il est possible de regagner Vars depuis cet appareil via le TSF4 de Razis.


Ligne et infrastructures

1) La gare aval

La gare aval a été implantée à 2027 m d'altitude. Elle reprend les couleurs de la station, à savoir blanc avec un liseré rouge. C'est ici qu'est effectué la tension de l‘appareil.

Situation de la gare aval avec le restaurant

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Les deux pylônes avec la gare

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Le début de la ligne vue depuis la file d'attente

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La gare de près

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De côté

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La gare vue depuis le TSD4 Plate de la Nonne

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L'arrière de la gare

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L'embarquement

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Sur le départ

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2) La ligne

La ligne est divisée en trois parties. A la première, elle est plate. Puis, elle devient pentue jusqu'au pylône P10, et enfin elle se termine avec une petite inclinaison jusqu'à la gare amont.

Une vue du haut de la ligne depuis le TSF4 Mélézet

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Le P1

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Détail du P1 vu de côté

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Une vue du début de la ligne

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Pylône P2

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P3

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Le P4

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P5

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P6

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P7

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P8

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Retour en arrière...

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P9

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P11

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Portée P11-P12

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P13

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La gare

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L'arrivée dans les lançeurs

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L'aire de débarquement

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3) La gare amont

La gare amont est implantée à 2457 m d'altitude. Elle reprend le même schéma de couleur que la station aval. C'est là qu'est effectué l'entrainement du câble.

Quelques vues de celle ci.

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Véhicules et pince

Les véhicules sont dotés de 6 places assises confortables. Ils sont standards pour 2005.

Siège en gare

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Siège en ligne

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La pince Multi grip.

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Conclusion

L'arrivée de ce télésiège a permis de désengorger le haut du domaine skiable. Il a ainsi remplacé avantageusement 3 vieux téléskis en augmentant considérablement le confort et le débit. Le temps de trajet pour se rendre à Peyrefolle a été aussi bien diminué.
Même après quelques années d’exploitation, les clients sont encore satisfaits de cet appareil. Son fort débit de 3000 P/H permet d'absorber le flux des skieurs même en heure de pointe.
Le station a donc marqué des points en revalorisant la partie haute du domaine skiable qui devenait vieillissante. Le remplacement prochain du téléski de l'Homme de Pierre permettra de poursuivre cette idée.

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Texte : Le Risoulien
Photos : Le Risoulien et la Sermont

Remerciement à lolo42 pour la bannière



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