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 TSD6 Plan des Mains

Méribel-Mottaret (Les Trois Vallées)

Leitner

T2 ES
Description rapide :
Seul TSD6 Leitner avec des gares avec une couverture en bois

Mise en service en : 2002

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Geofrider
Section écrite le 28/10/2007 et mise à jour le 08/12/2007
(Mise en cache le 09/07/2014)

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Le Télésiège Débrayable six places du Plan des Mains est le seul et unique téléporté Leitner de la Vallée de Méribel, vallée située au cœur du domaine skiable des 3 Vallées. Construit en 2002 cet appareil a remplacé un Télésiège Fixe quadriplace.

Situé sur le domaine de Meribel-Mottaret exploité par la S3V cet appareil est stratégique au sein du domaine malgré sa faible longueur et dénivelée. Situé au lieu-dit du Plan des Mains, cet appareil est un peu incontournable pour beaucoup de skieurs. Cet appareil permet depuis le bas du secteur du Plan des Mains (secteur qui regroupe les appareils suivants, le Télésiège Débrayable de Côte Brune et la Télécabine du Mont Vallon) de remonter vers le sommet de la Télécabine des Plattières 2 et donc de redescendre facilement sur Méribel-Mottaret ou de rejoindre la vallée des Belleville via la Télécabine des Plattières 3 ou le TSD de Côte Brune.

Toutefois vous me direz qu’il est possible de rejoindre le bas de Mottaret par la piste bleue de l’Ours. Cette piste est souvent peu empruntée car assez plate et il est parfois plus avantageux de reprendre le TSD du Plan des Mains que de redescendre par cette piste.

Cet appareil va donc intéresser les skieurs venant de la vallée des Belleville depuis le Mont de la Chambre et désirant se rendre rapidement à Mottaret pour accéder à Courchevel ou poursuivre leur descente vers Méribel. Il va donc également être emprunté par les personnes venant des pistes desservies par le TSD Côte Brune ainsi que ceux venant de la piste Campagnol. Plan des Mains récupère aussi une partie du flot de skieurs venant du TSD4 Mures Rouges.

Au niveau des pistes depuis son sommet il est possible d’emprunter quatre pistes (trois bleues et une rouge)
- Les pistes Bouvreuil qui sont de couleur rouge et bleue. Toutes les deux redescendent au bas de cet appareil sauf que la bleue permet en plus d’accéder au départ du TSD de Côte Brune.
- Les pistes bleues Rossignol et Sitelle qui permettent de redescendre au départ du TSD6 Châtelet et de la TCD Plattières 2 et ainsi d’accéder a la piste bleue de la Martre qui redescend au bas de Méribel-Mottaret

Comme mentionné en introduction le Télésiège Débrayable à remplacé un appareil fixe quadriplace de manufacture Skirail. Pour les connaisseurs vous retrouverez l’ancien Télésiège du Plan des Mains dans le domaine des 3 Vallées. En effet il a changé de vallée et se trouve maintenant sur le domaine de Courchevel sous le nom de Gravelles. Bien que débitant à l’époque 2400 personnes le débit ne suffisait plus. Le nouvel appareil débite quant à lui 3000 personnes par heure. A noter qu’il est dimensionné pour un débit théorique de 3600 personnes par heure. Avec le nouvel appareil, le temps de parcours a été réduit de moitié par rapport au TSF.

Au niveau technique pas grand-chose de spécial à préciser, la tension se fait classiquement en aval et la motrice est en amont. Le treuil est enterré comme de coutume pour les Télésièges Débrayable récents de Méribel. A noter qu’au début de son exploitation l’embarquement se faisait de façon tangentielle, suite à des travaux de pistes sur le secteur l’embarquement se fait désormais dans le sens de la ligne.

Au niveau des gares, Leitner n’a pu installer leurs gares traditionnelles de l’époque. En effet chaque gare des récents TSD de la vallée de Méribel est en bois afin de s’intégrer au mieux dans le paysage. Leitner à donc du développer une couverture spécifique pour cet appareil ce qui fait que Plan des Mains est un appareil unique puisque c'est le seul télésiège débrayable Leitner à être équipé de gares avec une couverture en bois.

Au final Leitner signe ici un appareil unique qui s’intègre bien dans le paysage et qui joue un rôle essentiel au sein du domaine de Meribel-Mottaret.

Avant de poursuivre sur le TSD voici les caractéristiques techniques de l’ancien TSF

TSF –Télésiège Fixe : PLAN DES MAINS


Constructeur : SKRAIL
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personne(s)
Altitude Aval : 2120 m
Dénivelée : 290 m
Longueur développée : 771 m
Pente Maxi : 77 %
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
Temps de Trajet : 5min21
Motrice : Amont
Tension : Aval
Puissance développée : 279 Kw


Situation sur le plan des pistes
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Les Caractéristiques techniques de l’installation

TSD-Télésiège à attache débrayable : PLAN DES MAINS

Constructeur : LEITNER
Exploitant : S3V
Année de construction : 2002
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Altitude Aval : 2115 m
Dénivelée : 292 m
Longueur développée : 821 m
Pente Maxi : 69 %
Pente Moyenne : 38 %
Débit à la montée : 3000 personnes/heure
Débit à la descente : 1000 personnes / heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Type de Gare : Leitner
Tension : Aval
Motrice : Amont
Puissance Développée : 630 Kw
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Pince LA612
Embarquement : Sens de la ligne
Nb Pylônes : 11
Temps de Trajet : 2min44
Nb Sièges : 51
Espacement : 40 m
Fabricant du Câble : Trefileurope
Diamètre du câble : 46 mm
Type de Câble : Lang à droite / Ame compacte
Montant de l’investissement : 4.100.000 €

Les photos de l’installation

La Gare Aval

C’est ici qu’est effectuée la tension du câble de l’installation. On y trouve également un rail permettant de stocker le véhicule de service. A l’extrémité de ce rail se trouve une plateforme permettant de faire de la maintenance sur les pinces.

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L’embarquement :
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La Ligne

La ligne ne comporte pas de réelles difficultés. Le passage de la crête finale se fait à l’aide de 3 pylônes de crêtes.
La ligne comporte 11 pylônes répartis comme suivant : 9 supports, 2 compressions

Dans l’ordre de la montée cela donne :

P1 : 12C/12C
P2 : 6S/6S
P3 : 8S/6S
P4 : 6S/6S
P5 : 12C/12C
P6 : 8S/8S
P7 : 8S/8S
P8 : 10S/10S
P9 : 10S/10S
P10 : 10S/10S
P11 : 6S/6S

En avant sur la ligne :

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La Gare Amont

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Véhicules et pinces

Siège 6 places Leitner :
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Pince LA:
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Passage d’un compression :
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Passage d’un support :
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Pour finir d’autres vues de la ligne :

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