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 TSD6 Ruby Express

Keystone

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2000



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/03/2014 et mise à jour le 04/03/2014
(Mise en cache le 04/03/2014)

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Keystone : Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Ruby Express

Le télésiège Ruby Express, installé dans le canyon du secteur North Peak, est l’unique appareil construit par Poma of America à Keystone, et l’unique TSD6.
La gare aval, placée à proximité du télésiège Santiago, est la station tension de l’installation. A noter que l’embarquement est prévu dans l’angle de la station. La ligne se compose de 19 pylônes dont deux disposants 2 balanciers support/compression.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au sommet du Dercum où sont organisés les arrivées de 6 appareils, où est présent le château de neige, parc réservé aux enfants, et surtout où est présent l’excellent et vaste restaurant d’altitude Summit House.
Une fois arrivés, il est possible de se diriger vers toutes les pistes rejoignant le village de Keystone et ses deux fronts de neige, où bien de se diriger vers les pistes de North Peak.

Pour plus d’informations : Keystone

Les photos ont été prises le 15 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ruby Express
Exploitant : Vail Summit Resorts, Inc
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,59 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 3600 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 3060 m
Altitude gare amont : 3550 m
Dénivelé : 490 m
Longueur : 1787 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Omega -Phatboy
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 100
Nombre de véhicules spéciaux : 2 sièges ambulance
Type de pinces : Omega T
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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L’accès à l’appareil,
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Les portillons de cadencement,
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La zone de départ,
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Un véhicule dans le contour de la gare,
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Les commandes de quai,
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Le poste de conduite aval,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 6S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S / 6S
P11 : 4S-2C / 4S-2C
P12 : 8S / 4S
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 6S
P15 : 8S / 6S
P16 : 8S / 4S
P17 : 8S / 6S
P18 : 8S / 4S
P19 :8S / 6S

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 4S/4S,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 8S/6S,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 4S-2C / 4S-2C,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Survol de la piste Scout,
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P18,
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P19,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Nombreuses vues de la gare amont,
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La porte d’accès à la machinerie,
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Autres vues sur la gare amont,
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Autres photos :

Vue sur la ligne depuis la piste verte Scout,
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Un véhicule Poma en ligne,
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L’un des deux véhicules ambulance,
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La pince débrayable,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3778&view=findpost&p=50779





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