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 TSD6 Sonntagskogel

Sankt Johann - Alpendorf (Flachau-Wagrain-St. Johann)

Girak Garaventa

T1 ES
Mise en service en : 1997



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/12/2012 et mise à jour le 16/12/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Alpendorf

Le domaine skiable d’Alpendorf, situé sur la commune de St. Johann, est relié à la station voisine Waigrain et fait partie du vaste Ski Amade partie Salzburger Sportwelt.
Le ski y a réellement débuté en 1978 grâce à la construction d’un télésiège 3 places et d’un téléski qui permirent d’accéder aux pentes au-dessus du village. Il fallut attendre 1988 et la construction de la télécabine Alpendorf pour que le domaine skiable rejoignent les alpages d’altitude.
Aujourd’hui St. Johann-Alpendorf dispose d’une dizaine de remontées mécaniques qui permettent de skier de décembre à avril entre 740 et 1800 mètres d’altitude.

Dans les années 80 la station a suivi le mouvement régional et à participer à la création du vaste Ski Amadé. Ainsi 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.

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Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé

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Localisation d’Alpendorf dans le vaste ski Amadé :

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Vue des pistes d’Alpendorf, avec au second plan la vallée de St Johann,



Le télésiège Sonntagskogel

Le télésiège Sonntagskogel est l’appareil de liaison entre les domaines skiables d’Alpendorf et de Waigrain.
Construit en 1997 par Girak-Garaventa, le type d’appareil choisi à cette époque doit certainement s’expliquer par ce rôle important de liaison. Vous remarquerez que les gares aux couvertures assez atypiques sont identiques à d’autres appareils du domaine.

La gare aval, située non loin des télésièges Panoramabahn et Hirschkogel, est la station motrice et tension de l’installation. A noter, que l’embarquement faute d’espace suffisant s’effectue dans le contour de l’installation et qu’un garage est également présent.
La ligne, qui survole les pistes du secteur, est longue de 568 mètres et se compose de 9 pylônes.
La gare amont, située à la limite entre les domaines skiables d’Alpendorf et de Waigrain est une station retour.

Une fois arrivés, les skieurs peuvent soient basculer vers les pistes de Waigrain, soit rejoindre la gare de départ via deux pistes parfaitement damées.

Pour plus d’information : http://www.alpendorf.com

Les photos ont été prises le 17 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sonntagskogel
Exploitant : Alpendorf Bergbahnen
Constructeur : Girak-Garaventa
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 2 min 25 sec
Débit : 2600 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1550 m
Altitude gare amont : 1808 m
Dénivelé : 258 m
Longueur : 568 m
Pente maximale de la ligne : 68 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Electronique : STG
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Type d’embarquement : En angle à 90°
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval,
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Approche de la G1,
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Arrivée d’un véhicule en gare
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L’embarquement s’effectue dans le contour de la gare,
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Les plaques des constructeurs de l’appareil,
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La voie d’accès au garage,
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A l’opposé, le poste de conduite,
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Le départ,
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P1a, P1b et P1c en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P1c : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6a : 10S / 8S
P6b : 10S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 6S/4S,
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P6a et P6b,
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Balancier 10S/8S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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L’aire de débarquement,
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Vues générales de la gare amont,
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Autres photos :

Le siège Girak-Garaventa,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16494





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