En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 19Bannière 35Bannière 43Bannière 39

 TSD6 Ssang Ssang

Muju Deogyusan Resort

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2003



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/01/2012 et mise à jour le 25/01/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Muju Deogyusan Resort

Muju Deogyusan Resort est un centre de ski situé au pied du Mt Deogyusan l’une des principales montagnes de Corée du Sud qui culmine à 1614 mètres d’altitudes.
La station de ski a été crée en 1990 dans les première années du fort développement des activités de sports d’hiver en Corée.
Aujourd’hui Muju Deogyusan Resort est l’un des plus importants domaines de ski du pays, comprenant notamment deux fronts de neiges distinct où l’on retrouve tous les services d’un centre de loisir coréen : hôtels, restaurants, magasins de location pour tout l’équipement utilisé par un skieur, ect…

Image

La station ouvre en fonction du froid entre mi-novembre et fin mars, grâce à un enneigement 100 % artificiel. Les pistes, principalement construite en direction de skieurs débutants, sont situées entre 750 mètres et 1520 mètres : soit l’un des dénivelés maximal les plus importants de Corée (770 mètres).
Durant la saison, le centre de ski est ouvert tous les jours de 08h30 à 02h00 du matin : la billetterie proposant une multitude de forfait en fonction des horaires. Pour l’hiver 2011/2012 : un forfait de 4 heures est proposé au prix de 54000 W (env. 36 €), et le forfait jour au prix de 68000 W (env. 46 €).

Le forfait de ski : saison 2011/2012
Image

Au niveau des équipements Muju Deogyusan Resort dispose d’une télécabine ouverte été comme hiver aux piétons, et de 12 télésièges répartis sur les deux secteurs du domaine de ski : Seolcheon et Mansun.
La particularité de son parc de remontées-mécaniques est que la station n’est pas « mono-constructeur », mais que l’on retrouve des appareils Doppelmayr et Poma.

L’été, Muju Deogyusan Resort se transforme en un centre de loisir dédié à la pratique du golf et aux promeneurs randonneurs.

Le front de neige Seolcheon, sur la gauche la télécabine « Gondola »,
Image

Le front de neige Mansun, principale secteur pour les skieurs débutants,
Image

Différentes vues des pistes du secteur Mansun,
Image

Image

Le télésiège Ssang Ssang

Le télésiège Ssang Ssang est l’appareil de liaison entre les deux secteurs de la station.
L’appareil construit par Doppelmayr en 2003 dispose de deux gares de type Uni-G.
La gare aval, station motrice de l’installation, est située à une extrémité du front de neige.
Vous remarquerez la présence d’un rail permettant le rangement des véhicules à l’intersaison. A noter que le départ est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne, qui survol la piste bleue « connection », est longue de 750 mètres et se compose de 8 pylônes.
La gare amont, positionnée à la bordure des deux secteurs, est la station retour de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent soit se diriger vers le secteur « Mansun », soit emprunter la piste bleue « connexion » permettant un retour vers le secteur « Seolcheon ».

Pour plus d’information : http://www.mdysresort.com/e_index.asp

Les photos ont été prises le 25 décembre 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Ssang Ssang
Exploitant : Deogyusan Resort co Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 30 sec
Débit : 3200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 732 m
Altitude gare amont : 890 m
Dénivelé : 158 m
Longueur : 750 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : DT
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Garage : Gare aval (Rail extérieur)

La gare aval :

Approche de la gare aval,
Image

Image

Contrôle visuel des forfaits au niveau des petites bornes jaunes et noires,
Image

Image

Le rail permettant le rangement des véhicules lors de l’intersaison,
Image

Image

La zone de départ,
Image

Les caractéristiques de l’installation son indiquées sur la couverture de la gare,
Image

Image

Le tapis de positionnement,
Image

P1, en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la G1,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 4S / 4S

P2,
Image

P3,
Image

Vue arrière sur P3, situé au milieu de la piste bleue « Connexion »,
Image

P4,
Image

Image

P5,
Image

P6,
Image

P7,
Image

P8,
Image

Balancier 4S/4S,
Image

La gare amont :

La gare Uni-G vue de face,
Image

Le poste de vigie,
Image

La zone de débarquement,
Image

Différentes vues de la gare amont,
Image

Image

Image

Image

Autres photos :

La pince DT,
Image

Image Image

:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11187 secondes. 37 requete(s).
116 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés