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 TSD6 Tofana Express

Cortina d'Ampezzo (Dolomiti Superski)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/10/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :

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^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^

Le secteur Pocol-Tofana

Pocol-Tofana est le secteur principal de Cortina, le lieu historique du ski de la station où se sont déroulés les épreuves alpines des JO de 1956, et aujourd’hui les compétitions F.I.S « Coupe du Monde ». Ce secteur est divisé en deux zones, gérées par deux exploitants différents. La partie « basse » nommé Pocol composé de 6 télésièges et 3 téléskis où l’on retrouve un bon ski d’apprentissage et familiale. Et la partie « haute » nommé Tofane équipée de 3 TPH et 4 télésièges qui ressemble à une zone de ski d’été et où l’on pratique du ski bien plus engagé.

Le télésiège Tofana Express

Le télésiège Tofana Express, à ce jour l’unique TSD6 de Cortina, est situé sur le secteur Pocol et permet de rejoindre la zone de compétition appelé Pomedes. Le rôle stratégique de liaison entre les deux zones du secteur explique certainement la construction de cette installation moderne.
La gare aval, directement accessible depuis le télésiège Roncato, est la station tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un tapis de positionnement qui permet d’augmenter le débit théorique de l’installation, et facilite son utilisation.
La ligne longue de 1,2 Km est composée de 11 pylônes, dont une rupture de pente située au niveau de P6.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un garage enterré qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent poursuivre leur ascension vers le sommet de Pomedes via le télésiège Duca d’Aosta, ou bien redescendre vers Pocol et son front de neige via une piste bleue simple.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Tofana Express
Exploitant : ISTA S.p.A
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 05 sec
Débit : 2200 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1475 m
Altitude gare amont : 1753 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 1223 m
Pente moyenne de la ligne : 23 %

* Caractéristiques du câble :
Constructeur du câble : Redaelli
Diamètre du câble : 46 mm
Longueur du câble : 2650 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 480 Kw
Type de tension : Hydraulique
Type de pince : A108C
Type de véhicules : 6E98
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Droite
Garage : Gare amont
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

La gare aval :

Différentes vues de la gare Uni-G,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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La pancarte signalétique de l’installation qui nomme ce télésiège Tofana Express,
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Les portillons de cadencement et le tapis de positionnement,
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La plaque du constructeur, et de Redaelli,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8C / 8C
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 12S / 10S
P10 : 4S/C – 4S/C
P11 : 12S / 12S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P6, vue arrière,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 12S/12S,
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La gare amont :

La gare Uni-G de face,
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L’aire de débarquement,
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L’entrée du garage,
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L’accès à la machinerie,
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Le véhicule :

Le siège Doppelmayr en gare,
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La pince,
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Appareils en relation :





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