TSD6 Top of The World

Lake Louise : Alberta


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Le télésiège Top of the World :

Le télésiège Top of the World est présent sur la partie haute du secteur central de la station, dans la continuité du TSD Glacier en provenance du front de neige. En effet, ces deux remontées mécaniques agissent en chaîne permettant aux skieurs d’accéder rapidement au sommet du secteur où sont présent de nombreuses pistes, dont celles des épreuves de vitesses FIS, et l’accès au Back Bowls - zone free-ride de ski engagé.
L’appareil a été construit en 2002 par l’entreprise Leitner-Poma of America qui venait récemment de se créer suite à la fusion des activités de Leitner et de Poma sur le continent nord-américain.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez l’absence de portillon de cadencement pour accéder à la zone de départ. La ligne, qui survole de nombreuses pistes, est composée de 16 pylônes. La gare amont est positionnée au sommet du secteur Front Side. Depuis l’arrivée, en plus des nombreuses pistes accessible, les skieurs peuvent rejoindre le téléski Summit Platter.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Top of the World
Exploitant : The Lake Louise Ski Resort
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Débit : 2460 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2088 m
Altitude gare amont : 2499 m
Dénivelé : 411 m
Longueur : 1344 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Nombre de véhicules : 57
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non
Particularité des véhicules : Absence de repose-skis
Garage : Non

Les photos ont été prises majoritairement le 27 janvier 2016.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval :


Au second plan, le télésiège Glacier :


Gros plans autour de la gare aval :




L’accès à l’appareil :


La nacelle de service :


L’accès au départ, sans portillon de cadencement :


La zone de départ :


Le poste de conduite :


La gare aval est la station motrice…


…et tension de l’appareil :


Les pylônes P1 et P2, en sortie de gare :


Vue arrière sur la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S-2C / 4S-2C
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 4S / 4S
P13 : 4S-2C / 4S-2C
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :


Pylône P11 :




Pylône P12 :


Pylône P13 :


Balancier 4S/2C - 4S/2C :




Pylône P14 :




Pylône P15 :


Pylône P16 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


L’arrivée :


Le poste de vigie :


La plateforme de débarquement :


Différentes vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un véhicule en ligne :


Gros plan sur un véhicule en gare :


L’assise, à noter l’absence de repose-skis :


La pince débrayable :

Autres photos :

Différentes vues de la ligne…


…depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Lake Louise
Texte & photos : Rodo_Af