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 TSD6 Vijevi- Tsarva

Grimentz (Val Anniviers)

Garaventa

T2 ES
Description rapide :
Premier télésiège débrayable 6 places du Val d'Anniviers

Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 15/04/2006 et mise à jour le 06/09/2008
(Mise en cache le 21/08/2013)

Je vous présente un reportage sur le le télésiège débrayable 6 places "Vijevy- Tsarva", à Grimentz/Val d'Anniviers

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Grimentz, petit village des montagnes, situé dans le Val d'Anniviers, au cœur des Alpes valaisannes dont de nombreux 4000 mètres dispose d'un domaine skiable de taille moyenne qui s'étend entre 1600 mètres et 2900 mètres, proposant 42 kilomètres de pistes de ski alpin. Le domaine skiable est équipé de 11 installations, dont une télécabine, 3 télésièges dont deux débrayables et de 7 téléskis. De plus, le village de Grimentz est également une station de l'espace ski "Val d'Anniviers", composé par les stations de Zinal, St- Luc, Chandolin et Vercorin, proposant en commun quelques 200 kilomètres de pistes de ski alpin.

Ce télésiège débrayable 6 places du constructeur suisse Garaventa, qui se trouve sur la partie supérieure du domaine skiable de Grimentz, a remplacé en 2004, un téléski du constructeur Willy Bühler, sur un tracé légèrement différent. En effet, la gare amont de l'ancien téléski se trouvait plus en aval, comparé à la gare amont du télésiège actuel. Il s'agit de plus du premier télésiège débrayable 6 places du Val d'Anniviers.
Ce téléporté est la seconde étape du réaménagement et de la modernisation que connait actuellement le domaine skiable de Grimentz. En effet, la première étape fut la construction du télésiège débrayable 4 places "Grands- Plan- Bendolla" en 2001.

Niveau glisse, ce télésiège dessert plusieurs pistes et permet également l'accès à deux téléskis.
-Piste bleue "Tsarva", cette piste, la piste principale desservie par ce téléporté, permet de rejoindre par un tracé situé dans une combe la gare aval dudit télésiège.
-Piste rouge "Tsayèt", cette piste permet de rejoindre directement le secteur de "Bendolla", c'est-à-dire le secteur destiné avant tout aux débutants.
De plus, ce télésiège permet l'accès à deux téléskis, respectivement au téléski débrayable "Roc d'Orzival" et au téléski à enrouleurs "Becs de Bosson".

Niveau technique, il s'agit d'un classique Garaventa depuis la fusion avec Dopplemayr. La gare aval, abrite le système de tension par deux vérins hydrauliques. De plus, elle dispose d'un rail de garage, pour le panier de service. La ligne, d'une longueur de 1787 mètres est marquée par de nombreux changements d'inclinaisons, nécessitant l'utilisation de plusieurs pylônes compression et support compression. La gare amont, abrite la partie motrice du téléporté. L'embarquement tout comme le débarquement s'effectue de manière parallèle à la ligne. A noter que ce télésiège ne dispose pas de garage pour le rangement des véhicules, caractéristique étonnante pour la Suisse.

Pour conclure, ce télésiège débrayable a permis d'améliorer la liaison avec le secteur Lona- Bec de Bosson, et de redynamiser également le secteur de la Tsarva, caractérisé par ses pistes larges et bien enneigée, en améliorant sensiblement le confort, le temps de parcours et le débit.

Sa situation dans le domaine

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-Sur le plan des pistes

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-Sur le terrain

Caractéristiques générales


  • Type d'installation: Télésiège débrayable 6 places
  • Constructeur: GARAVENTA
  • Année de construction: 2004
  • Altitude gare aval: 2366m
  • Altitude gare amont: 2727m
  • Dénivellation: 361m
  • Longueur de la ligne: 1787m
  • Pente moyenne: 20%
  • Nombre de pylônes: 17
  • Nombre de personnes/sièges: 6
  • Nombre de sièges: 70 unités (84 unités au final)
  • Débit maximum: 2000 p/h (2400 p/h au final)
  • Vitesse maximal: 5.0 m/s
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Constructeur du câble: Fatzer
  • Diamètre du câble: 45mm
  • Temps de trajet: 6 min
Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Rail de maintenance

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-Zone d'attente

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-Zone d'embarquement


La ligne

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-Retour sur la gare aval, avec pylône de compression 1

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-Pylône 2

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-Ligne

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-Tête du pylône compression 3

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-Ligne

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-Pylône 4

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-Pylône 5

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-Ligne

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-Tête du pylône de compression 6

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-Retour sur la ligne

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-Pylône 7

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-Pylône 8

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-Ligne

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-Tête du pylône support- compression 9

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-Pylône 10

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-Pylône 11

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-Tête du pylône 11

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-Pylône 12

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-Pylône support- compression 13

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-Tête du pylône support-compression 13

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-Pylône 14

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-Ligne

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-Tête du pylône support- compression 15

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-Ligne

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-Pylône 16

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-Ligne

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-Pylône 17


La gare amont

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-Arrivée en gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont


Sièges

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-Siège en gare

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-Siège en ligne


Pinces

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-La pince


Photos diverses

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-Ligne depuis la piste de la Tsarva

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-Partie supérieure de la ligne

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-Partie inférieure de la ligne

Voilà!





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