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 TSD6B Greitspitzbahn

Samnaun (Silvretta Arena)

Garaventa

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 09/03/2014 et mise à jour le 09/03/2014
(Mise en cache le 09/03/2014)

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Samnaun-Engadin :


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Greitspitzbahn

Le télésiège Greitspitzbahn est situé sur la partie haute de l’Alp Trida, accolé à son voisin le Viderjochbahn II. Ces deux appareils, à forte ressemblance, permettent de rejoindre les sommets du domaine skiable qui séparent la partie suisse de la partie autrichienne sur des endroits légèrement éloignés.
Techniquement, la gare aval est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un garage, qui est commun aux deux télésièges. De plus le départ est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne, composée de 15 pylônes, survole une zone de ski freeride où l’enneigement est réputé très bon.
La gare amont, positionnée sur l’arête effectuant la frontière entre les deux pays alpins, est accolée à l’arrivée du téléski Greitspizlift.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux nombreuses pistes noires, côté Ischgl, qui entourent le Greitspitze où peuvent rejoindre la gare de départ via de longues et larges pistes rouge.

Pour plus d’informations : Samnaun Engadin

Les photos ont été prises le 28 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Greitspitzbahn
Exploitant : Samnauner Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2454 m
Altitude gare amont : 2872 m
Dénivelé : 418 m
Longueur : 1437 m
Pente maximal : 70,90 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 598 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Option des véhicules : A bulle de protection
Garage : Gare aval


La gare aval :

Sur la gauche le télésiège Viderjochbahn et sur la droite le Greitspitzbahn,
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Vue d’ensemble de la gare aval, et le pylône P1,
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L’accès au télésiège,
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Les portillons de cadencement et le tapis de positionnement,
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M’entrée du garage,
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Le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 6S / 4S
P3 : 10S / 10S
P4 : 8S / 6S
P5 : 16C / 16C
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 16C / 16C
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 12S / 10S
P12 : 12S / 10S
P13 : 4S/C - 4S/C
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S

P2,
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Vue arrière sur la gare aval,
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P3,
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P4,
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Balancier 8S/6S,
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Rupture de pente, pylône P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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Balancier 16C/16C,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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P14 et P15,
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Balancier 8S/8S et 12S/12S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Le poste de conduite amont,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Autres photos :

Un véhicule en ligne,
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L’assise,
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La pince débrayable,
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Vues sur la ligne,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=2828





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