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 TSD6B Highliner II

Zauchensee (Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/06/2013 et mise à jour le 19/06/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...

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Au sommaire :


  • Zauchensee
  • Le télésiège Highliner II : le second maillon de la liaison avec Flachauwinkl dans le sens Flachauwinkl > Zauchensee
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Conclusion


Zauchensee

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^^^^Cliquez sur le logo, pour découvrir l’introduction de la station^^^^

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Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé

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Localisation de Zauchensee dans le vaste Ski Amadé

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Vue d'ensemble sur le front de neige principal.

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Le front de neige du secteur principal, avec les départs de nombreux appareils.

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Une piste du secteur Highliner, en direction de la vallée de l'A10.

Le télésiège Highliner II : le second maillon de la liaison avec Flachauwinkl dans le sens Flachauwinkl > Zauchensee

Le télésiège Highliner II est situé sur le secteur Highliner.

Une présentation du secteur sera disponible dans le reportage sur la télécabine Highliner I.

Le télésiège Highliner II permet aux skieurs venant de la télécabine Highliner I de poursuivre leur ascension vers le sommet du Rosskopf. Le Highliner II est le second tronçon qui permet d'effectuer la liaison avec Zauchensee depuis Flachauwinkl. Cet appareil, construit par Doppelmayr en 2009, remplace une télécabine quatre places construite en 1978 (par le même constructeur). Cette télécabine partait de Flachauwinkl pour monter jusqu'au lieu-dit de Bodenalm, où était située la gare intermédiaire. Le second tronçon gravissait les pentes du Rosskopf. La gare amont était implantée à côté de la gare d'arrivée de la télécabine Zauchensee – Rosskopf.

Le nouvel appareil sert à apporter plus de confort aux clients souhaitant accéder au versant très ensoleillé du Rosskopf. En effet, le débit de la télécabine quatre places était assez limité et les véhicules quatre places étaient peu confortables. En bref, cette télécabine était devenue obsolète pour la tâche qu'elle devait supporter. Aujourd'hui, le télésiège Highliner II permet d'apporter une grande vitesse (5m/s) ainsi qu'un confort en ligne maximal (coques de protection).

Le télésiège est donc un des axes clés du domaine skiable de Zauchensee avec la télécabine Highliner I.

Le Highliner II dessert :
- 14 : la piste « 14 » descend de la gare amont du Highliner II jusqu'à un croisement avec la piste bleue « 14 ».
- 14 : cette piste bleue se sépare en deux pistes qui sont éponymes (« 14 » et « 14 ») et de même couleur. L'une part sur le Rosskopf, l'autre revient sur le Highliner pour se poursuivre jusqu'à Bodenalm.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 8S/8S
P3 : 8S/8S
P4 : 6S/6S
P5 : 8SC/8SC
P6 : 4SC/4SC
P7 : 10S/8S
P8 : 6S/6S
P9a : 12S/12S
P9b : 12S/12S

Voici la situation de l'appareil sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TSD – Télésiège à pinces débrayable : HIGHLINER II
Exploitant : Zauchensee Liftgesellschaft
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 3200 p/h
Débit à la descente : 1056 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Tapis d'embarquement : Oui

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1614 m
Altitude gare amont : 1901 m
Dénivelé : 287 m
Longueur développée : 947 m
Temps de trajet : 3 min 15 sec

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval : Uni G
Type de gare amont : Uni G - Plastique
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Eléctrique
Sens de montée : Droit
Type d'embarquement : Avec tapis de positionnement
Nombre de pylônes : 10
Dispositif d'accouplement : Pinces DT-108
Nombre de véhicules : 63
Espacement entre deux véhicules : 34 m

La gare aval

La gare aval de ce télésiège est constituée d'un bâtiment avec une partie tout en verre et une partie en béton. La partie en verre abrite la mécanique de l'appareil ainsi que la zone d'embarquement. Le reste est constitué d'un garage pouvant accueillir tous les sièges de l'appareil. La gare aval est située à Bodenalm, en contrebas de la gare amont de la télécabine Highliner I. A noter que le contour de la gare est tronqué et qu'il y a la présence d'un tapis de positionnement.

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La gare en arrivant depuis la piste.

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Vue rapprochée.

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La gare aval en arrivant par la télécabine Highliner I.

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L'accès à l'appareil.

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Les six portillons de cadencement.

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Le tapis de positionnement.

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L'accès au garage.

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La poulie retour et les vérins hydrauliques de tension.

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Le poste de conduite.

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Vue arrière sur la gare aval et son garage.

La ligne

La ligne de l'appareil monte vers le Rosskopf.
La première partie possède une pente peu soutenue. La pente se redresse progressivement pour devenir quasiment plate. Puis, la ligne franchit le lit d'un ruisseau puis aborde la partie la plus pentue du tracé. A cet endroit, la végétation s'éclaircie. La ligne reste ensuite constante jusqu'aux pylônes 9a et 9b qui remettent le câble à l'horizontale.

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P2.

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P3.

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P4.

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P5, on passe au-dessus du ruisseau.

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La tête de pylône de cet important ouvrage à balancier 8SC/8SC.

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La partie la plus pentue de la ligne.

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P6.

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P7.

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P8.

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P9a.

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Suivi de P9b.

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Cet enchaînement de pylônes vu depuis la piste.

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L'arrivée en gare amont.

Les sièges sont des véhicules normaux équipés de coques transparentes. Ils sont reliés au câble par des pinces DT-108.

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Un siège en ligne.

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Un siège en gare.

La gare amont

La gare amont est la gare motrice de l'appareil. Elle est située au sommet du Rosskopf, en contrebas de la gare amont de la télécabine Zauchensee – Rosskopf. La gare arbore un schéma de couleur blanc avec un liseré bleu sur les extrémités de la gare. La station d'arrivée possède une courte zone d'embarquement à la descente acceptant deux personnes par siège. Depuis l'arrivée, le skieur a le choix entre les pistes du Highliner et celles du Rosskopf.

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Le chalet de vigie.

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L'arrière de la gare amont.

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La gare depuis la piste rouge « 14 ».

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En arrivant par le Rosskopf.

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La gare amont depuis la piste « 2 ».

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Depuis l'aval.

Conclusion

Le télésiège Highliner II a révolutionné le second tronçon de la liaison entre Flachauwinkl et Zauchensee. Tout comme la télécabine qui occupe le premier tronçon, la chaîne Highliner est une réussite totale et cela a permis de redonner de l’attrait à la station de Zauchensee.

Texte & bannière : Clément05
Photos : Rodo_Af (16 mars 2012)

A bientôt.





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