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 TSD6B Kristallbahn

Kaprun - Kitzsteinhorn

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/12/2014 et mise à jour le 07/12/2014
(Mise en cache le 07/12/2014)

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Kitzsteinhorn - Kaprun

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le télésiège Kristallbahn :

Le télésiège Kristallbahn, construit par Doppelmayr en 2007, est installé légèrement en aval du front de neige d’altitude Alpincenter. Cet appareil, qui dispose de deux gares de type Uni-G, est présent sur une partie isolée du domaine skiable qui permet de skier sur des pistes assez simples, et ouvre la voie à de beaux itinéraires laissés hors-pistes.

La gare aval, station tension de l’installation, dispose d’un garage souterrain permettant le rangement de l’ensemble des véhicules, grand confort, pourvus de bulles de protection et d’assises chauffantes.
Vous remarquerez que l’embarquement, assisté par un tapis de positionnement, s’effectue dans le contour de la gare. La ligne, composée de 17 pylônes, dont un balancier compression sur une rupture de pente au niveau du P7, survol les pistes du secteur dans une zone hors glacier.
La gare amont, station motrice de l’installation, domine cette zone du domaine skiable. Vous remarquerez que le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès aux pistes larges et simples n°10 et n°1 et peuvent rejoindre facilement les téléskis Kitz, Kees ainsi que Maurerlift.

Pour plus d’informations : Kitzsteinhorn - Kaprun

Les photos ont été prises majoritairement le 03 décembre 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Kristallbahn
Exploitant : Gletscherbahnen Kaprun AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2265 m
Altitude gare amont : 2678 m
Dénivelé : 413 m
Longueur : 1784 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type d’embarquement : En angle à 90°
Type de débarquement : En angle à 90°

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Type de véhicules : 6E98/B
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 92
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval
Option des véhicules : Bulles de protection + assises chauffantes


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
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Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare,
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L’accès à l’appareil,
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Arrivée d’un véhicule en gare,
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Le système d’ouverte automatique des bulles de protection et garde-corps, ;
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Le tapis de positionnement installé dans le contour de la gare,
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Les caractéristiques de l’installation,
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L’entrée du garage,
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Le système de fermeture automatique des bulles de protection et des garde-corps en cas de montée à vide d’un véhicule,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 10S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8S / 6S
P7 : 14C / 14C
P8 : 10S / 10S
P9 : 10S / 10S
P10 : 8S / 6S
P11 : 8S/C - 8S/C
P12 : 8S / 6S
P13 : 8S/C - 8S/C
P14 : 10S / 8S
P15 : 8S / 6S
P16 : 10S / 10S

P2,
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P3,
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Balancier 10S/8S,
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P4,
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P5,
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Balancier 6S/4S,
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P6,
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Pylône P7. Rupture de pente,
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Balancier 14C/14C,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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P12,
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P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée en gare,
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Sur le massif en béton voyez la décoration « Kristall »,
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Sur la gauche le poste de conduite,
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Le débarquement s’effectue dans le contour de la gare,
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L’aire de débarquement,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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A noter la forme arrondie du poste de conduite,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne. On distingue nettement la résistance chauffante sous le siège,
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Un véhicule en gare,
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Assise à dossier haut,
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Sous la bulle de protection,
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La pince débrayable et la prise alimentant la résistance chauffante,
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Autres photos :

Vues sur la ligne depuis les pistes,
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Vues du pylône P7,
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Texte & photos : Remontées-mécaniques.net
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3579&view=findpost&p=49513





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