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 TSD6B Pasieka Express

Białka Tatrzańska

Leitner

T3 ES
Mise en service en : 2011



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/08/2013 et mise à jour le 28/08/2013
(Mise en cache le 28/08/2013)

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Voici un reportage sur le télésiège débrayable à bulles Pasieka Express dans la station Białka Tatrzańska en Pologne. Białka Tatrzańska est la plus grande et plus prestigieuse station de la Pologne proposant une trentaine de remontées mécaniques (dont 18 sont disponibles avec un forfait commun), située dans les Hautes Tatras.


Białka Tatrzańska : un centre de ski « Succes story »

Białka Tatrzańska fait administrativement partie du village Bukowina Tatrzańska. Ce village est depuis peu la destination phare du ski en Pologne. Pourtant, avant 2001, ce village disposait uniquement de quelques téléskis.

La transformation totale du village a débuté en 2001, lorsque environ 50 habitants se sont regroupés pour former la société d´exploitation des remontées mécaniques Ośrodek Narciarski Kotelnica Białczańska Sp. z o.o.. Le principal but de la société était de construire une station de ski populaire sur les pentes de Kotelnica.

Localisation du village :

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Aujourd´hui, la société exploite 5 télésièges et propose 12 kilomètres de pistes de ski. Le domaine est devenu très populaire en Pologne grâce à plusieurs facteurs :

* Les remontées principales sont des télésièges et les pistes sont bleues ou « bleue-rouges » (combinaison préférée par une grande partie des 4-6 millions de skieurs polonais).
* Les prix des remontées et des appartements sont inférieurs aux prix des stations slovaques.
* Vue dégagée sur les Hautes Tatras et stratégie marketing.
* Bains thermaux accessibles « skis-aux-pieds ».


Due à la fréquentation de la station, les attentes aux remontées atteignent facilement 15 à 30 minutes lors des vacances scolaires (2 semaines en décembre et 6 semaines en février), et durant les heures de pointes 45 minutes. La station fonctionne de 9:00 à 22:00, car toutes les pistes et remontées sont éclairées. En soirée, les queues aux remontées mécaniques diminuent.

Six autres sociétés ont construit des petites stations de ski comportant chacun 1 ou 2 télésièges dans le village de Bukowina Tatrzańska.

Les investissements vont se poursuivre :

Pour 2014, le financement de trois autres projets de type TSD6B dans le village a été bouclé. Ses appareils permettront de relier, au fur et à mesure, les stations de Rusiń Ski, Kaniówka et Kotelnica Białczańska.

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Le télésiège Pasieka Express : une installation très moderne :

Le télésiège Pasieka Express a été construit par Leitner en 2011. C´est le premier appareil construit par Leitner en Pologne. Les constructeurs qui ont répondus à l´appel d´offre pour le cette installation sont Leitner et Doppelmayr. Il s´agit d´une extension du domaine avec la construction de nouvelles pistes. Le réseau de la neige de culture couvrant les nouvelles pistes a été réalisé par Supersnow, entreprise polonaise ayant son siège dans la région. Le télésiège offre un nouveau point d´entrée sur le domaine skiable, puisque une route d´accès mène vers la gare amont où un grand parking a été construit.

Pour équiper les pentes du Mont Pasieka, l´exploitant a choisi un appareil débrayable avec de nombreuses options de confort et de qualitées. Tel que des véhicules disposant de bulles de protection bleues, d’assises chauffantes, d’équipements Kidstops, d’un tapis de positionnement en gare aval et d’un garage souterrain en gare amont.
De plus, l´appareil est équipé du moteur « direct drive », moins bruyant et plus écologique, mais avant tout économique. « Direct drive » sur ce télésiège permet d´économiser d´avantage puisque l´appareil est exploité 13 heures par jour pendant la saison.

Le record de la saison précédente est de 30190 passagers sur le télésiège Pasieka Express durant une journée (info issue du système Skidata). Le débit maximum théorique de l´appareil est de 13x3000, soit 39000 passagers par jour.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Pour plus d’information sur Białka Tatrzańska : www.bialkatatrzanska.pl

Les photos ont été prises le 12 février 2013

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables: Pasieka Express
Exploitant : Ośrodek Narciarski Kotelnica Białczańska Sp. z o.o.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse en ligne : 5 m/s
Débit montant : 3000 p/h
Débit descendant : 750 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 764 m
Altitude gare amont : 939 m
Dénivelé : 172 m
Longueur : 1086 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
Diamètre du câble porteur-tracteur : 42 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 6 personnes
Nombre de sièges : 66
Distance entre sièges : 36 m (7,25 secondes à 5 m/s)
Option des véhicules - A - : A bulles de protection bleues
Option des véhicules - B - : Chauffage de sièges
Option des véhicules - C - : Kidstop
Garage : Stationnement dans le garage souterrain de la gare amont


La gare aval :

La gare aval est la station retour. Le bâtiment situé à une altitude de 764 mètres dispose d’une couverture basse. Afin de facilité les départs, et d’augmenter le débit de l’appareil, l’embarquement est assisté par un tapis de positionnement.

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Divers vues de la gare aval.

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Le pylône P1 en sortie de gare.

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Le tapis de positionnement.

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Le départ. Au second plan les caractéristiques de l’appareil.

La ligne :


La ligne est longue de 1086 mètres pour un dénivelé de 172 mètres, et est équipé de 10 pylônes. L´appareil donne accès à deux pistes faciles. La vitesse maximale sur la ligne est de 5 m/s et le débit maximal de ce télésiège est de 3000 p/h.

L´appareil dispose de 66 sièges de 6 places avec des coussins noirs et des bulles bleues. Deux options supplémentaires ont été retenues : « chauffage de sièges » et « Kidstop » pour éviter les chutes d’enfants. Les pinces sont du type Leitner LPA.


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Vue générale de la ligne. Celle-ci ne représente pas de difficultés particulières.

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P10

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Vue arrière sur le pylône P10.

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L’arrivée, sur la droite le poste de conduite.


La gare amont :


La gare amont est la station motrice et tension de l’appareil. Le poste de commande se trouve dans la cabane du personnel. Le stationnement des sièges est effectué dans un garage souterrain où l’on retrouve trois rails indépendants.


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L’aire de débarquement.

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Différentes vues de la gare amont.

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Visite technique :

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Le poste de commande.

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L´armoire de commande principale.

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Vue d´ensemble de l´intérieur de la gare aval, avec en avant le moteur « Direct Drive » en rouge.

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Le moteur « Direct Drive » en détail.

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Les freins2, et la centrale hydraulique des freins.

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Le moteur de secours.

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L’entrée du garage.

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L’atelier d’entretien des pinces.

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Le garage dispose de trois rails de rangement.

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Divers locaux techniques en sous-sol.

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Les armoires électriques générales.


Remerciements :


Je voudrais remercier Piotr Czaja, directeur technique de la société Ośrodek Narciarski Kotelnica Białczańska Sp. z o.o., Jaroslav Mačičák, responsable export pour Slovaquie, Pologne, Tchéquie et Ukraine de Leitner Ropeways, pour la visite de l´appareil, et Clément05 qui a réalisé la bannière.

Merci d’avoir suivi ce reportage…


:)

Texte et photos : Matej





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